ミサノ、11年2016月14日、午後44時1,453分：ダニ・ペドロサのXNUMX秒後、カル・クラッチローがポル・エスパルガロよりXNUMX秒早くゴールラインを通過した。
したがって、彼はサンマリノとリミニ・リビエラのこのグランプリティムの最初のプライベートドライバーとしてパルクフェルメに参加します。しかし、ヤマハテック3チームからは何の苦情も出されず、レースディレクションはこの友好的なイギリス人ライダーが縁石を数回越えたという理由で1,5秒のペナルティを課した。
したがって、明らかに、約 45 分間の分析と審議の後、ポル・エスパルガロが「ノンファクトリー」ドライバーランキングで XNUMX 位を獲得し、彼のチームにはそれに伴うポイントが与えられました。
しかし、問題はそこで終わらず、その8時間後、カル・クラッチローがこの制裁の見直しを要求し、最終的には理由は誰にも分からないが勝訴し、XNUMX位に復帰した。
この決定が下される前であっても、 エルヴェ・ポンシャラル 抗議の後にグリーンカーペットで獲得したポイントは非常に不名誉なものであると判断し、問題が起こった場合に備えて争わないように私たちに伝えました。
しかし、錠剤は片側に通過するのがより困難です。 ポルエスパルガロ あまり冷静ではなく、レースディレクションに対する不満を隠していないことが、彼のメッセージからも明らかだ。 Twitter: 「分かった...それがどのように機能するのか教えてください...ある選手（たとえば今日のマーベリック・ビニャーレス）は、いくつかのコーナーで少しワイドになったためにポジションを下げなければなりませんでしたが、カル・クラッチロー氏は3コーナーに5回カットすることができ、 …本当だよ！何も起こっていません！本気で言ってるの、レースディレクション？本当に？ »
