そして64！ホルヘ・ロレンソは、グランプリキャリアで最も多くのポールポジションを獲得できるドライバーのリーダーとしてミサノに戻ってきた。アドリア海沿岸での記録タイムと同義のこのパフォーマンスのおかげで、彼はマルケスやロッシに対するアドバンテージを取り戻しました。このパフォーマンスは、フランスGP以来スターティンググリッドのトップを欠いていたポル・フエラにとっても救いとなった。
したがって、今は時が来ており、過去150レースで回復すべき31ポイントのうち、マヨルカ選手が獲得したポイントはわずかXNUMXポイントだったということを思い出す機会でもある。しかし、ミサノが彼を裏切ることはほとんどなかった。彼はMotoGPに参戦して以来、フロントロウ以外からスタートしたことがない。したがって、今後のレースの優柔不断に飛び込む前に、現世界チャンピオンは今この瞬間を楽しんでいます。 いつも最後のポールポジションが人生最高のポールポジションだと思っているけど、今回はそうだと思う '。
« すでにポールポジションを獲得していたので、再びアタックを開始し、タイムを改善するためにさらにリスクを冒したかったのです。特に怪我をする可能性が低い低速コーナーでは、ブレーキを遅くし、より強く加速しました。だからこのパフォーマンスには本当に満足してるよ '。
したがって、1分31.868秒XNUMXがミサノルートの新たな基準となる。しかし、明日は日曜日であり、タイヤの選択という最も難しい部分が残っています。」 FP4ではリアタイヤのグリップが低下していましたが、予選ではタンク内の燃料を減らして進むことができました。少しずつバイクを改善し、セッションごとに進歩し、どのタイヤを使用するかについての良いアイデアを持ち始めます。すべてはバイクとそのライダー次第です。レースペースは1分33.0秒1か32分XNUMX秒くらいになると思います。勝つためにはこうしなければならないr」。ヤマハライダーがタイトル争いに少しの希望を残すためには絶対に必要な勝利だ。
