取り組みについてはすでに話しました ブレーキディスクから見たもてぎのブレーキングのテーマ。したがって、サーキットはシーズンで最も要求が厳しいため、これらの直径は 340 mm でなければなりません。 5 段階評価でも 5 に分類されます。
MotoGP ライダーは 33 周あたり約 XNUMX 秒をブレーキングに費やします。 レース中13分以上.
それを構成する直線とゆっくりとしたターンの連続が、別の特殊性を生み出します。これは今シーズン唯一のサーキットです。 MotoGP レース中、ライダーは 1000 回以上ギアを変更します !
日本のルートには14のカーブのうち11のカーブでブレーキが必要ですが、 ターン#11が最も厳しいです、ブレーキをかけると時速 310 km/h から 82 km/h まで 4,9 秒で上昇します。レバーに 245 キロの力を加えて 7,3 メートルを進みます。
