第8戦カタールGP中、イケル・レクオーナはメカニカルトラブルのため、スイス・イノベーティブ・インベスターズ・チームKTMをコース脇に駐車せざるを得なくなった。
多くのことが隠されている可能性があり、一般に正確な説明がわからない一般的な式。
日本のブロックの信頼性は異常なレベルに達しているため、この事件を統計として分類し、具体的な措置を講じないこともできたはずです。
ただし、8 年間の運営の中で、これは確かに初めてのことでした。この若いスペイン人ドライバーのエンジンの新しいクランクケースを開けたところ、リタイアの原因はコンロッドベアリングのXNUMXつの潤滑不良によるものであることが判明したが、これは古いホンダのブロックでは決して起こらないことだ。
分析の結果、潤滑システムの一部を構成するチューブが破損し、回路内の全体的な圧力低下を引き起こしていることが検出されました (情報の検証後に編集: パート #11 以下の分解図を参照してください)。
したがって、ホンダのエンジンのメンテナンスを担当するスペインの会社ExternProは、予防策として、すでにカタールGPに参加しているすべてのエンジンに介入することを直ちに決定した。しかし、バイクは飛行機でアルゼンチンに輸送するためにそこですぐに木箱に詰められていたため、昨日の競技者への配達までに輸送することができなかった。
昨日の午後、私たちは整備士がモーターを分解し、ExternPro に持ち込み、関連するチューブを交換するのを見ることができました。
ご覧のとおり、今年が Moto2 におけるホンダ エンジンの最後の年だからといって、（悪い）驚きが起こらないわけではありません。幸いなことに、Externpro は常に状況を監視しており、最終的には不幸な事態だけが発生します。 イケル・レクオーナ この予期せぬ失敗に見舞われることになるだろう。
