クアルタラロの新たな人生が始まり、それはMoto2で行われることになる。現在、身長1メートル78のフランス人選手は、同じように慣れてきたポンズのチームから提供されたカレックスの方が安心していると感じている。ヘレスとバレンシアのテストにより、彼は初期の評価を下すことができた。心強い時間もあったが、XNUMX度転倒し、膝を痛めた。
彼の前任者たちはすでにそれを強調していた。Moto3からMoto2への移行は、間違いなくMoto2からMotoGPへの移行よりも複雑である。フランス人ライダーが新しいカレックスのハンドルバーで体験できた印象は、レパードチーム内でMoto3で傷だらけで成果も得られなかった困難な昨シーズンを経てさらに感じたことだ。」 この2日間のテストには満足しています。徐々にバイクに自信が持てるようになってきました。摩耗したタイヤでペースが向上し、MotoXNUMX についての理解が深まりました '。
オン スピードウィーク 彼は次のように指定しています。」 バイクははるかに大きく、重量も重いです。私の成長により、Moto3ではより問題となっていたフェアリングの後ろにうまく乗ることができるようになりました。自転車に乗ると気分が良くなります。しかし、私たちが最も感じるのはその重さです。ドライビングスタイルが全く違います。いつもと違うブレーキをかけ、いつもと違う加速をし、バイクの新しいポジションを取る必要があります。今度はタイヤについても考えなければなりません。進歩はしていますが、学ぶべきことはまだたくさんあります '。
« コーナーの早い段階で加速できるようにバイクを停止する必要があります。スライディングも発見。私はこれが好きです。 Moto3はフラットコーナーでしたが、ここではアクセルをいじることができます。それはおかしいです 」。そしてそれは、特に雨の中で、ファビオがこれまで評価していなかったコンディションにおいて、自信を与えることになる。それなのにヘレスの濡れた路面では…：” 雨の中でもより快適に感じました。今年は大変だったけど、今は気持ちが楽になった '。
ヘレスでは初日、ドライバーのシト・ポンスが1.644秒差のタイムでXNUMX位に終わった。 中上 年季が入っていてソフトタイヤを履いています。 ２日目は雨の中、コンマ６秒強差の３位に終わった。 バニャイア, このカテゴリーの初心者でもあります。
