KTM では、Moto2 シーズン中盤を振り返ると、十分な満足感が得られます。確かに、全体的な結果はそれ自体を物語っています。 ミゲル・オリベイラ チャンピオンシップで2位、リーダーとは7ポイント差 バニャイア。 2 台のオレンジ色のオートバイは、9 回のグランプリで 6 回の表彰台を獲得し、2 回の成功を収めています。しかし、最終集計のときに重大な問題を引き起こす可能性がある落とし穴があります…
そしてこの弱点は資格です。記録のために、オースティンから、 オリベイラ グリッドを決定するセッションを報告するタイムシートのトップ10に入ることができたことは一度もありません。野生動物が放たれるやいなや、ポルトガル人は激しいスタートと大きな危険を冒さざるを得なくなる状況。それはほんの少しではありません。XNUMX 人のドライバーがムジェロに戻り、XNUMX 人がカタルーニャに戻りました。
中間点を半分過ぎた時点で、KTM は手ごわいことが判明するため、その後のチャンスを逃さないためには必須のステップです。チームマネージャー 阿城アキ 説明する ： " Moto2 での KTM プロジェクトの開始以来、このバイクの強みは常にレース後半での挙動です。半分のタンクを満タンにすることで、マシンの性能とパワーを適切に表現できます。 '。
ブラッド・ビンダー、Moto2、ドイツ MotoGP 2018
« その一方で、0,6周のパフォーマンスはKTMの専門分野ではありませんでした。今シーズンは価値観が厳しくなっているため、これがより大きな懸念となっている。ポールポジションとの差は昨年と同じ約2018秒です。しかし、2017年には、それはXNUMXの順位を失ったことを意味しますが、XNUMX年にはそうではありませんでした '。
2019年のMoto2では、現行のホンダ系765気筒600の代わりにXNUMX気筒トライアンフXNUMXccエンジンが採用される予定だ。 KTM にとって大きな変革となるでしょうか?
2つのグランプリを終えたMotoXNUMXチャンピオンシップランキング:
| 1 | フランチェスコ・バナイア | カレックス | 148 | |
| 2 | ミゲル・オリベイラ | KTM | 141 | -7 |
| 3 | アレックス・マルケス | カレックス | 113 | -35 |
| 4 | ジョアン・ミル | カレックス | 95 | -53 |
| 5 | ロレンツォ・バルダッサーリ | カレックス | 93 | -55 |
| 6 | ブラッド・バインダー | KTM | 91 | -57 |
| 7 | シャビ・ヴァージン | カレックス | 79 | -69 |
| 8 | マルセル・シュロッター | カレックス | 73 | -75 |
| 9 | ファビオ・クタルタラロ | スピードアップ | 72 | -76 |
| 10 | マティア・パシーニ | カレックス | 63 | -85 |
| 11 | ルカ・マリーニ | カレックス | 43 | -105 |
| 12 | サム・ロウズ | KTM | 39 | -109 |
| 13 | イケル・レクオナ | KTM | 32 | -116 |
| 14 | シモーネ・コルシ | カレックス | 31 | -117 |
| 15 | アンドレア・ロカテッリ | カレックス | 27 | -121 |
| 16 | ドミニク・エガーター | KTM | 24 | -124 |
| 17 | ホルヘ・ナバロ | カレックス | 23 | -125 |
| 18 | レミー・ガードナー | Tech 3 | 20 | -128 |
| 19 | ヘクター・バルベラ | カレックス | 10 | -138 |
| 20 | ロマーノ・フェナティ | カレックス | 9 | -139 |
| 21 | アイザック・ヴィジャレス | カレックス | 7 | -141 |
| 22 | アウグスト・フェルナンデス | カレックス | 7 | -141 |
| 23 | ステファノ・マンジ | スーター | 6 | -142 |
| 24 | 長島哲太 | カレックス | 6 | -142 |
| 25 | ダニー・ケント | スピードアップ | 4 | -144 |
| 26 | ジョー・ロバーツ | NTS | 2 | -146 |
| 27 | スティーブン・オデンダール | NTS | 1 | -147 |
| 28 | カイルル・イダム・パウィ | カレックス | 1 | -147 |
