ステファン・ブラドルが初めて世界タイトルをもたらしたので、 Moto2のカレックス 2011年に続いて ポル・エスパルガロ 2013年にティト・ラバト、2014年に ヨハン・ザルコ 2015年と2016年に、 フランコ・モルビデリ 2017年にはフランチェスコ・バニャイア、2018年にはフランチェスコ・バニャイア、2019年にはアレックス・マルケスが続いた。今年、カタールでの第XNUMX回GPの後、カレックスは世界選手権の暫定ランキングで上位XNUMX位を占めている。 長島哲太、ロレンツォ・バルダッサーリ、エネア・バスティアニーニ、ジョー・ロバーツ、レミー・ガードナー。しかし、マネージングディレクターのアレックス・バウムゲルテル氏にとって、会社全体は崩壊しつつある。
昨年、カレックスはすでに GP 100 勝目を祝いました。ドイツ騎士団の会社は 2 人を雇用しています。ここでアレックス・バウムゲルテルは、GPの終了と、この突然の中止が彼の会社とMotoXNUMX世界選手権にとって何を意味するかについて語ります。
アレックス、カレックス・エンジニアリングは現在どの程度影響を受けていますか?従業員は何名いますか?
「私たちは宙ぶらりんで、いつ、どのようにして正常な状態に戻るかわかりません。私たちは入社したばかりです。ドーハGPの後、データが分析されましたが、さらなる開発に向けた結論を導き出すためには、ドーハからの情報以上のものが必要です。」 彼はギュンター・ヴィージンガーにこう説明した。 Speedweek.com.
「コンディションが変わりやすく、レースが夕方に延期されたカタールGPは参考にならなかった。仕事をするためには、さらに買い物をする必要があり、したがって追加の情報が必要でした。 2020年のセットはまだ完全に新しいです。 »
これまでに何台の 2020 シャーシが納入されましたか?チーム間で他のニーズはありますか?
「今シーズンは22チーム2019人のライダーがバイクに乗っていて、SAGチームはまだXNUMX年の機材で走っています。」
チームはすべての用具の代金をすでに支払いましたか?
「最初のグランプリの直後に未払いの借金が残るのはいつものことですが、今はさらに厳しい状況です。チームも私たちと同じように動揺している。買い物も収入もなく、ただ消費するだけ。 »
カレックスを部分失業状態にしましたか？政府の援助の恩恵を受けていますか?
「はい、私たちは労働時間の短縮を要請しましたので、これが承認されることを願っています。私たちは、チームや顧客と同様、Moto2 のみで生きています。ドーハへの注文はキャンセルされており、現時点では新たな注文は到着していません。スペアパーツが必要なレースはありませんし、さらなる開発を可能にする情報もありません。 »
「私たちはエンターテイメント業界で働いていますが、現時点ではエンターテイメントを提供することができません。私たちはミュージシャン、ケータリング業者、サッカー、F1 と何ら変わりません。」
英国の 1 つの FXNUMX チームのように、他の製品も作成できますか?もしそうなら、何が可能になるでしょうか？
「カレックスには独自のプロダクションはありません。私たちは設計、開発、物流を確保し、トラック上のチームをサポートします。もちろんMoto2でも販売しております。 »
「この立場からまったく異なるものを開発するのは簡単な仕事ではありません。そして、従業員 9 人に食事を与えることができるということももう 1 つです。しかし、もちろん私たちはそれについて考えています。 »
モナコのFIMガラに出席したアレックスと妻のニコール
ソース： Speedweek.com
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