Moto2 バウムゲルテル (カレックス): 「新しいフロントタイヤは驚きを生み出すことができる」

3年末にTech 2018とSuterが中級カテゴリーから撤退し、2019年末にはKTMが中級カテゴリーから撤退した後、理論上はアレックス・バウムゲルテル率いるチーム2人を擁するシャシーメーカーのKalexが撤退した。今年MotoXNUMXでXNUMX年連続マニュファクチャラーズワールドチャンピオンタイトルを獲得することについては、あまり心配する必要はない。

誰もそれを疑いませんスピードアップ, MVアグスタとNTSは強敵だが、このカテゴリーではカレックスが安全な賭けだ。世界のリーダーにとってすべてが順調に進むはずですが、カレックスのマネージングディレクターであるアレックス・バウムガルテル氏を真剣に心配させている重要な点が 1 つあります。

「2020年に向けて新世代のフロントタイヤを用意していますが、XNUMX月にバレンシアでXNUMX日半しかテストできませんでした。その前にヘレスのテストは不合格だった。まずは基本的に誰がタイヤに満足しているのか、誰がそうでないのかを見極める必要がある。とても興味深いものになるだろう」カレックスの上司が説明する。

ダンロップはMoto2世界選手権の独占サプライヤーであり、この競技に参加しているチームは新しいタイヤをベースにマシンを開発できているチームはほとんどありません。

しかし、サイクル部品の製造を開始する前に、この新しいタイプのフロントタイヤで集中的なテストを実行する時間を確保するのを待つことに疑問の余地はありません。 「すべてがフル稼働で稼働しており、いつものように土壇場で多くのことが起こるだろう」とバウムゲルテル氏は説明する。しかし、関係者全員がこのことをずっと前から知っていました。もちろん、シーズン初めにタイとの海外4戦目があるからといって、スペアパーツの手配が容易になるわけではない。 »

「とりわけ、2020月にテストするためにXNUMXつの異なるシャシー仕様があり、パドックでそれぞれXNUMX台ずつ配布しました。そのうちのXNUMXつをベースに、XNUMX年に向けて若干の変更を加えて選択しました。 »

「また、2020年のベースとなるスイングアームも追加しました。しかし、冬季テストの後、他の部分にもさらなる変更が加えられました。つまり、いいえ、完成した 2020 年バイクは XNUMX 月にはまだ使用されていませんでした。 »

カレックスは今年、Moto30世界選手権に出場する22人のライダーのために2台のシャシーを製造している。 10月11日と70日に予定されているヘレスでの最初のテストで彼らの競争力が分かるだろう。 Kalex シャーシの価格は 000 ユーロ強です。

ビデオ: カレックスを傷つけない方法、アレックス・マルケス著