FIMグランプリ世界選手権のMoto2およびMoto3カテゴリーを装備するメーカーであるダンロップは、 シャーク・グランプリ・ド・フランスの記者会見 Moto2 に非対称タイヤが今後登場することを発表します。
それは、の声を通してです フランシス・オーデフロワ、ダンロップのモーターサイクル事業部門ディレクター、フランス氏は、次のことを学びました。 歴史がイノベーションと交差するときはいつでも興味深いものです。歴史があるのは、私たちがどこから来たのか、ルーツがあることを知っているからであり、それは私たちが革新し、パフォーマンスを向上させ、驚異的なスピードと安全性を追求することを妨げるものではありません。 Moto2 には良い例があります。当社は運営開始以来、Moto2 の冒険に参加してきました。当社は 125 と 250 ですでにそこにいたのですが、Moto2 ではタイヤの独占サプライヤーとして参入しました。当初、これは大きな発見でした。フレーム、モーター、ドライバー、これらすべてがまったく未知であったため、それがどのように機能するかを理解し、革新する必要がありました。徐々に、私たちはこれらのバイクとフレームで操作することを学び、新しいエンジンなどのさまざまな開発がありました。そこで、タイヤを交換する必要があり、寸法も変更し、可能な限り最善の妥協点を見つけるために調査を行った結果、最初は、これまでに作成したことのない寸法のリアタイヤを使用し、幅 200 x 75/17 であることがわかりました。 、専門家が高く評価します。翌年、このリアタイヤを交換すると、おそらくフロントタイヤも交換する必要があることがわかりました。そこで、ドライバーたちと多くの開発を行った後、寸法に戻りました。そして、すべてのトラックレコードがこれらの新しいタイヤ寸法で再び確立されたため、素晴らしい奇跡が起こりました。明らかに、いつものように、それはライダーのパフォーマンス、バイクのパフォーマンス、タイヤのパフォーマンスの三位一体です。明らかに、記録を再確立したという事実は誇りですが、たとえ私たちが独占的なサプライヤーであったとしても、つまり「私たちはここにいます、私たちは」と言って栄光に酔いしれる可能性があることを示しています。 「合意は成立しました。誰もが満足しており、リスクはゼロです。私たちは前進しておらず、エンジニアは片隅で沈黙を保っています。」 しかし最終的には、これは私たちの場合ではなく、私たちは新しい記録を再確立するために挑戦し続けています。
2022 年の次のイノベーションは、毎年いくつかのイノベーションが予定されているためです。新しいコンポーネント、ソフトコンポーネントが登場し、非対称タイヤも登場します。これらの小規模シリーズ向けに、特定のサーキットに適応できる非対称タイヤを実際に開発したのはこれが初めてです。そして、残念ながら時々雨が降るので、このシステムのパフォーマンスを維持する必要があるため、もうXNUMXつのレインタイヤも必要です。 »
ダンロップがMoto13™用タイヤの独占サプライヤーとして2年連続のスタートを切る中、モンリュソン工場はクレルモンフェランですでによく知られている非対称タイヤアプローチでミシュランに加わることになる。
ダンロップは、少なくとも 2 年まで Moto3™ および Moto2023™ にタイヤを供給します。
