グランプリにおける Tech3 レーベルの運命は、他のチームと争うことになる明日のチャンピオンを育成することになっているようです。数年で、 エルヴェ・ポンシャラル こうしてブラッドリー・スミスとカル・クラッチローが通り過ぎるのを目撃し、彼が真の姿を現したアンドレア・ドヴィツィオーゾ、彼がコースに戻したポル・エスパルガロ、そして今日KTMが喜んでいるポル・エスパルガロ、その一方でマルセル・シュロッターはザビエルを迎えに来るインタクトの同胞たちに会うために出発した。ヴィルジニーがフランス代表監督に就任。ミストラル610プログラムの継続を検討しているフランスのボスを傷つける最後の離脱…。
ホンダ 600 2019 気筒エンジンの最後の年に彼が行う評価です。 765年にはこのカテゴリーはXNUMX気筒XNUMXccトライアンフに移行する予定だが、その期限はエルヴェ・ポンシャラル ～についての彼の質問にもかかわらず、隠そうとはしない スピードウィーク " 私たちはすでにこのプロジェクトに取り組んでおり、パートナーもいます。その面では、すべて問題ありません。しかし、2019年に焦点を当てても、何が起こっているかがわかります。Suterはほとんど姿を消し、SpeedUpは私と同じ状況にあり、Kalexでさえチームを失いました。私にとって明日のMoto2での次の大きな勢力はKTMです '。
2010 年以来、ミストラル 610 は XNUMX 勝のみを達成しています。 高橋ユキ、バルセロナで。さらに表彰台が続きました シャビ・ヴァーゴ 2017年に日本で ブラッドリー・スミス 彼はフランスのマシンに乗った後、MotoGPに移籍した唯一のライダーです。 2018年も我々は2017年と同じくらいの成績を収めることができると思う。我々はトップ8に入った。最初のテストで期待を示したボー・ベンズナイダーを採用したし、レミー・ガードナーにはシャビ・ヴァーゴのような成熟を期待している。 '。
退職が痛かった最後のパイロット：「 マルセル・シュロッターが同胞を探すために去るということは理解できるが、シャビ・ヴィルジニーが同じチームに去ると告げたとき、私はとてもがっかりした。それは大きな損失です。 Moto2における私たちのシャシーの存在について疑問を持ち始めたのもそこからでした。あなたは若い才能を見つけ、彼を訓練し、最初の結果が得られ、投資が回収できるようになったとき、彼はあなたから去ります。そして、もう一度始めればいいだけです。結局のところ、何がポイントなのでしょうか？また、上級パイロットが自宅に来るように連絡することもありません。これも疑問を引き起こします。すでにトライアンフエンジンを搭載したバイクの開発に取り組んでいるとしても、残りのプログラムについては今シーズン中に決めるつもりだ。現時点では、XNUMX月かXNUMX月にサーキットで初めてミストラル・トライアンフをテストするために全力を尽くしている。それが私たちの目標です。」
Tech3と中級グランプリカテゴリーでは、250年に世界タイトルをもたらした2000ccのヤマハとも提携している。 オリヴィエ・ジャック。 Moto2の将来性が問われている現在、KTMは最終的にMotoGPで強固なサテライトチームを探すことになるが、MotoXNUMXの体質がこの接近を禁じている。 バレンティーノ·ロッシ ヤマハにVR46レーベルのチームイートが誕生します。そして、KTMがすでに興味を示していることを忘れません。 ヨハン・ザルコ、現在の Tech3 パイロット…
