今日は、次のことについてお話しするつもりはありません。 セバスチャン・ジンベール彼の長く成功したキャリアについてではなく、彼のニュースについて、現在は主に息子のニュースに焦点を当てています。 ヨハン, 2023年フランススーパースポーツチャンピオン.
確かに、後者にとって長いものになることを私たちが望んでいる旅のこの戦略的な時点で、父と息子は最高のレベルを目指すことを決意しました。 Moto2グランプリ、したがってワールドスーパースポーツへの自然な道を放棄しました。何のために ？どうやって ？どのようなリスクがありますか? 私たちはすべてを知りたかった...
セバスチャン・ジンベール : 「今日、私は PromoRacing というとても魅力的なチームに会いました。特別な条件でヨハンを連れて行こうと申し出てくれました。なぜなら、彼らはヨハンを走らせることについて私に話してくれるだけでなく、ヨハンを将来のグランド選手にすることについて話してくれたからです」プリドライバー。つまり、今日は私として、連れて行けるところには連れて行ったということです。さらに前進するには、スペインのミニ VR 46 に似たこのような構造を使用する必要があり、すでにバルセロナ サーキットと契約を結んでいます。彼らは、私が今日までにもたらしたものをさらに超えるべく、仕事を続けています。つまり、今、私が彼をそこに連れて行くことができれば、スーパーモト、フラットトラック、ミニGP、カート、大型バイクで彼が可能な限り最高の条件で作業できるようにするための仕事が生み出されることになるでしょう。数年以内に彼のあるべきレベルに到達するために。私にとっての目標は、彼にとって決定的な2年があり、その2年以内に彼がグランプリに行けるようになることであり、単にグランプリに行くことではなく、私ができたことをすることではありません。そこでやるべきことは、グランプリに出てそこでパフォーマンスすることでした。 »
これまでは代わりがいないと誰もが言っていたので、これはむしろ朗報だ。そこには継承の希望があります。継承があると言うつもりはありませんが、いずれにせよ継承の希望があります...
" はい。ですから、それがうまくいくと言うのは、私にはわかりませんが、うまくいかないと言うのは、わかりません。なぜなら、私は自分のやり方を知っていますし、適応する方法、うまくいく方法を知っているからです。だから今日彼は怠け者ではないし、我々にはそれができる可能性があることはわかっている。一方、私は質素な家庭の出身で、生計は立てていますが、グランプリドライバーとして生計を立てているわけではありません。持久力で生計を立てており、オートバイのアクセサリー店を経営していますが、金を積んでいるわけではありません。どちらか。それで、今日私たちが経済的手段について話すとしたら、ドライバーをトップチームに入れることができるようにするためです。なぜなら、彼をそこに平均的なチームに送り込むことが考えではないからです。私は、オファーを提供してくれるこのチームに参加できるように、すべてを結集しようと努めています。私たちのトレーニング。この10年間、チャンピオンシップで1位と3位の間にしか留まらなかった体制だ。 »
そう、PromoracingはMoto2が始まる前から存在しており、ホンダが引き継ぐ前にはヤマハエンジンを搭載したプロトタイプも製作していたのだ…。
「VSそれはそれで、その前のパイロットたちは RACC の世話をしていました (ロイヤルオートモービル クラブ カタルーニャ州）。覚えているかどうかわかりませんが、RACCは兄弟を育てた訓練学校でした エスパルガロ、兄弟 マルケスなど、最終的にはすべての元スペイン人ドライバーがこの昇進方式を経験しました。 ラウル・ジャラは、Cお世話になった人です ダニ・ペドロサ 彼らは業界をよく知っている人たちで、今ではグランプリに出場するドライバーを生み出すことが彼らの願いです。 »
この MotoGP 世界選手権で RACC ライダーが獲得したタイトルは、RACC がずっと前に始めた若いオートバイの才能の促進における成功を裏付けています。この慎重な取り組みにおいて、RACC はカタルーニャ州モトシクリスメ連盟やモンラウ コンペティシオンなどの団体のほか、エミリオ アルサモラ、ギム ロダ、ダニ アマトリアン、リカール ジョベ、ダニ デバハイブなどのプロのマネージャーの支援を受けており、その中には元 RACC も含まれています。パイロット。
「ヨハンは18歳なので、連盟スピード・コレクティブのメンバーではありませんが、私は「連邦」ドライバーの一人です。連盟が私の後ろにいなかったら、私は決してこのようなキャリアを積むことはできなかったでしょう。持つことができた。幸運にもフランスチームのドライバーになれることができたので、それは私にとって人生のチャンスでした。実際、連盟はしばらくの間、いくつかの解決策を試しました。良いのか、良くないのか、私にはわかりませんし、判断するためにここにいるわけではありませんが、いずれにしても、今日彼らがMiniGPと将来のチャンピオンに対して導入していることは正しい解決策であると言っているだけです。一方、今日の問題は、ヨハンという18歳という理由でこの集団に参加していない子供がいることです。そこには連盟が必要であり、ヨハンの参加を許可できるオートバイの大手企業が必要です。このレベルにアクセスするには、なぜなら、すべてにもかかわらず、それは彼にとってそこに到達するチャンスでもあり、おそらく近い将来フランスを輝かせるチャンスでもあるからです。 »
ヨハン・ザルコやファビオ・クアルタラロと同様、逆説的に言えば、ヨハンはトレーニングのほとんどをフランス国外で行いましたが、何よりもフランス人ドライバーであり続けています...
「それだけです、彼はスペインでスタートし、今日でフランスに2年間滞在し、そこで600の乗り方を学びました。しかし、少しクレイジーなのは、それはフランス選手権のおかげであり、フランス選手権のタイトルのおかげでもあるということです」クリストフ・ガイヨが管理するワイルドカードなど、連盟が導入したもののおかげで、これらの人々はヨハンに興味を持った。今ではレベルが上がっており、フランス人ドライバーにも注目が集まっていますが、これまではそうではありませんでした。これまではスペイン人かイタリア人かが重要でしたが、今はそれだけではありません。それで、OK、おそらく彼を連邦チームに連れて行くのは連盟ではないが、連盟は、フランスライセンスを持つフランス人ドライバーであるヨハンがおそらく後のグランプリに統合できるように、チームを統合するのを助けることができるだろう。 6年前、ヨハンはバイクに襲われました。 6年間で彼は大きく進化し、多くのことを学び、グランプリの一歩手前まで到達できるようになった。プレイするカードがあり、それをプレイする必要があります。私には集めなければならない予算があるので、主要なプレーヤー、つまり連盟がグランプリの主催者になってくれることを願っています。 クロード・ミシー そうしないと、国内の炭化水素産業家がそれに敏感になるでしょう。彼らがヨハンに投資しなければ、彼をヨーロッパのMoto2チャンピオンシップに出場させるのは難しいでしょう。 »
欧州選手権に行くための予算はどこにありますか?
「それで、たくさん集めたんですが、今日はいくつか足りないんです。さらに、締め切りが迫っているので、この予算をかなり早く見つけなければなりません。ですから、私は苦労しており、この予算を捻出するために昼も夜も働いているという事実を隠すつもりはありませんが、すべてが複雑な時期に来ているので、率直に言ってそれは簡単ではありません。今日お金を見つけますか？まあ、それは単純ではありません。 »
これは、私が質問しようとしていた 2 番目の質問と関連します。つまり、期限がある場合、最終決定はいつ頃下されると思いますか?
「2月中旬にはヨハンがMoto600に行くのか、それとも600スーパースポーツに行くのか分かると思いますが、正直なところ、どちらにせよ、それはすでに非常に良い冒険です。注意してください、私は XNUMX スーパースポーツを無視しているわけではありません。 マヌエルゴンザレス、しかし、ヨハンの年齢になった今日、率直に言って、まだ試してみるべきことがまだあることに気づきました。 »
セバスチャン・ジンベールが正しく言っているように、最高を目指さないことは、特に長くて困難な階段の最初の一歩を素早く見事に踏み出した場合には、競技者のメンタリティには当てはまりません。意思決定者たちがこのチャンスを敏感に察知し、ヨハンが少なくともグランプリ控え室でチャンスを守ることができることを祈りたい...
