サスペンション カヤバMoto2では、オーリンズとWPがスターティンググリッドを共有する世界において、依然として特殊な存在です。ヤマハにとって見知らぬ人ではないKYBトライグラムは、初期の忠実なTech3に加えてSpeed Up構造で多様化したいと考えていたでしょう。しかし、イタリア人はオフシーズン半ばに諦め、ケントのドライバーたちと彼らを大いに救った。 クアルタラロ。しかし、フランス人はこれらのあまり知られていない製品に満足しています。ただ時間をかけてじっくり考えればいいのです…
二つの学校がこのテーマで衝突する。あ ルカ・ボスコスクロ 段差が高すぎて登れない人。そして 1 つ ニコラス・レイニエ 当時取った大胆な選択を後悔していない Tech3 からは次のようにコメントされています。 カヤバはサスペンションを進化させ続けており、本当に素晴らしいです。彼らが私たちに装備を提供しているからそう言っているのではありません。これは厳密な真実です。彼らの技術サポートは並外れています。彼らは私たちに新しい作品を提供してくれることを決してやめません。それは素晴らしいです '。
それで、どう考えるべきでしょうか？この要約はおそらく、今年カヤバで過ごした元 WP 従業員からのものです。 ステファン・カーフィス " Tech3 では KYB を 2018 年間使用しており、良好に動作しています。スピードアップは思い切って行動したくなかった。もちろん、もっと厩舎を増やしたいと思っています。しかし、それは3年に良い結果につながるだろうし、我々はそのために努力している。私が言えるのは、これらの製品には問題がほとんどないということです。 TechXNUMX チームは非常に満足しています '。
昨年、これらのサスペンションを装着したミストラル610が日本で表彰台に立ったことが思い出されるでしょう。しかしエンジニアはこう続けます。 日本人の働き方はオーストリア人とは大きく異なります。彼らは少しずつ素早くそこに向かっていきます。間違った方向に迷わないなどのメリットもあります。すべてが注意深く分析され、検証されます。そして素材の品質にもこだわっていかなければなりません。カヤバはサスペンションのロールであると言わなければなりません。厩舎が1つしかないということは、すべての時間をそこに捧げることができるということでもある '。
冬期テストの際には、 ボー・ベンズナイダーMoto2カテゴリーにデビューし、XNUMX位でフィニッシュした彼とそのチームメイト レミー・ガードナー 19日はヘレスでのオフシーズンテスト。今週末、次の場所でお会いしましょう カタール、敵対行為の開始のために！
