今後数カ月間、Moto2ワークショップでの作業が行われる予定だ。一方で、シャシーメーカーはホンダエンジンを搭載した次のシーズン、そして最後のシーズンに向けて準備をしなければならないだろう。しかしその一方で、彼らはトライアンフの仕組みがあまりにも異なるため、ゼロからスタートしなければならない2019年のキャンペーンの計画も立てなければならない。特にこのレベルでの初年度であり、2018年にサテライトチームを検討しているKTMにとっては頭痛の種だ。
なぜなら、翌年廃棄される機材でしのぎをしなければならないサテライトチームのためにシャーシを打ち上げることを想像するのは容易ではないからだ。グランプリフィールドで唯一、すべてのグランプリカテゴリーで正式に運営されているオレンジブランドにとってのジレンマ。上司がいる状況 ピットベイラー コメントはこうだ。 私たちは WP サスペンションを使用した小さなチームで Moto2 プロジェクトに取り組んでいます。ドライバーXNUMX名体制でサポートしており、サテライトチーム向けのパーツを生産してほしいと言われている。しかし同時に、トライアンフエンジンのシャーシの構築を開始するよう求められます。 '。
« はい、来年からのサテライトチームの疑問が燃えています 」。この件に関して、私たちは次のような構造の上昇について話しています。 フィリップ・エットル Moto3のチームだが、Sky VR46チームのようなCarXpertもその見通しに無関心ではない。したがって、答えはこれから出てくることになりますが、すでに答えが与えられています。 バイラー " 確かなのは、今年末までにトライアンフエンジンを搭載した新しいシャシーをテストする予定だということだ。これは非常に明確です '。
この大きな仕事に関しては、 リッキー・カーダス テストドライバーがフルシーズン契約してくれるチームを見つけない限り、誰がそれに固執するべきなのか。今年のKTMのMoto2初シーズンは、満足のいくもの以上のものであったことが思い出されるだろう。 ミゲル・オリベイラ 非の打ちどころのない人物で、暫定総合順位で 3 位であり、少なくとも今年の終わりまでには成功を十分に考えられる人物だ。
