すっかり忘れられていましたが、Moto2カテゴリーは2010年に誕生し、バレンシアGPのグリッドにはFTR、スピードアップ、スーター、モリワキ、モトビ、カレックス、プロモハリス、 BQR、AJR、ICP、Tech14、ビモータ、MIR、MZ。
2018年には6（カレックス、KTM、Tech3、スピードアップ、スーター、NTS）しかし、Triumphエンジンの登場により、この数字は2019年から増加する可能性があります。
このように、 ロジャー・キーズ, BSB選手権のミニモトを管理するFABレーシングのCEOが、前回バレンシアGP中に計画を立てていると発表した。 「全英国人によるMoto2プロジェクト」 とともに スティーブ・ボーンズ, 元FTRシャーシ設計者。
世界選手権での最初の数年間、スコット・レディングのキャリアも管理した女王陛下の主題は次のように述べています。 「2019年には、すべてのチームがトライアンフの英国標準エンジンでレースに出場します。私たちは英国のシャーシを構築したいと考えています。できれば英国のサスペンション、たとえばマクストンを使用してください。そしてパイロットも英国から来ることを願っています。 »
バレンシアでは、スティーブ・ボーンズとロジャー・キーズが選考委員会から、Moto2のスターティンググリッドに追加枠を獲得する可能性は低いが、すべてに対する答えは持っていると言われた。 「そのため、既存のMoto2チームとジョイントベンチャーを設立する必要がある。 »
成功するかどうかは誰にも分からないこのプロジェクトのほかに、機械加工フレームよりも安価で開発が容易なチューブラーシャーシを備えたKTMのパフォーマンスも、フレームを構成するリセットを利用したいと考えているいくつかのメーカーの欲望を呼び起こす可能性があります。 2019年に英国製エンジンが登場…
すでに、英国チャンピオンシップのMoto2開幕が簡単に決まったことで、英国人のプロジェクトが明らかになった Nykos またはオランダ語 シャーシ工場.
しかし、注意してください、これはまだ非常に職人技のようであり、誰が望んでもKTMとは呼ばれません。
