De ダイアナ・タマンティーニ / コルセディモト.com
Speed Upは、2ccカテゴリーに代わって以来、Moto250に存在するブランドの名前です。このイタリアの会社の歴史を知っていますか？私たちはそれをあなたに伝えます。
中級カテゴリーの現在の名前、今日 Moto2 が誕生してから 2010 年になります。この長い期間を通じて、この新しいカテゴリの開始 (XNUMX 年) から今日まで存在するイタリアのシャシー メーカーは XNUMX 社だけです。それは スピードアップ、このカテゴリーと同じ年に設立されたヴェネト州の会社。同社はこの分野の歴史的なメーカーの 2020 つとなり、過去のシーズンではトラック上に XNUMX 台のオートバイが登場するまでになりました。今年 XNUMX 年には、アスパル チームへの供給を考慮して XNUMX つになりました。しかし、その物語は何でしょうか？私たちはそれをあなたに伝えます。
その創設者
先ほども言ったように、すべては 2010 年に始まりました。 ルカ・ボスコスクロ1971年生まれのヴェネト州出身の元ライダーで、250年から1995年まで2001cc世界選手権に出場した。合計90レースに出場し、世界選手権で10位が最高成績となった1996年に優勝した。 IRTA CUP、プライベートチームの世界選手権 (アプリリアにスクーデリア AGV を搭載)。彼の功績のリストには、1995 年にヨーロッパのカテゴリータイトルを獲得したことも記憶に新しいです。ヘルメットを脱いだ後も、彼はレースの世界に残りましたが、他の活動もしていました。 2002年にジレラとデルビのスポーツディレクターに就任し、2006年から2009年まではジレラのチームマネージャーを務めた。彼が最も満足したのは 2008 年でした。 マルコ・シモンチェリ 250cc部門で世界選手権優勝。この職を辞めた後、彼は自分のプロジェクトに取り組み始めました。
Moto2では最初から
2010年に中級カテゴリーの名称が変更されましたが、それだけではありません。 2 cm250 4T に別れを告げ、代わりにホンダからエンジンが供給される 600 cm2019 3T を迎え、765 年には現行の 2 cmXNUMX XNUMX 気筒トライアンフが最終的に使用されます。多くのメーカーがすぐにこの新しいカテゴリーに参入しましたが、残念ながらその後徐々に放棄してしまいました。それでも抵抗するのはまさにスピードアップです（カレックスとともに最初から常に存在し続けている唯一の人）。デビューは、新しいMotoXNUMXカテゴリーのまさに初年度に行われました。記念すべき年となったのは、 アンドレア・イアンノーネはレースで3勝、8回の表彰台、5回のポールポジション、6回のファステストラップを記録し、年末には世界3位でフィニッシュした。そして、ハンガリー人唯一の勝者である彼のチームメイトを忘れてはなりません。 ガボール・タルマクシ、優勝したチームメイトと並んで3位の著者。スピードアップはその年、アラゴンで行われた同じレースで両ドライバーが表彰台に上がった唯一のチームだった。
2011 年、FTR M211 シャーシでは物事はうまくいきませんでした。ドライバーは バレンティン・デビス そして若くて有望な選手たち ポル・エスパルガロ、後者は2度表彰台に上がった唯一の人です。彼はレースでファステストラップも記録した。
2012 年以来、Speed Up チームは 100% イタリア人で構成されています
世界選手権でのデビューから 2 年後、ルカ ボスコスクーロはエロス ブラコーニと協力しました。このようにして、
工場のスピードアップ そしてその瞬間から、オートバイのフレームも自社で製造されるようになりました。このプロジェクトは完全にイタリアのものとなり、情熱とテクノロジーによって実現され、その最初の成果が Speed Up SF12 です。オフィシャルチームでは、 マイク・ディ・メリオ、レース後半でアレッサンドロ・アンドレオッツィに代わったが（どちらも目立った結果は得られなかった）、スピードマスターでは別の選手がいた。 アンドレア・イアンノーネ。後者は2回の優勝と3回の表彰台を獲得し、チャンピオンシップランキングで3位となった。
この年、QMMF レーシング チームもこのイタリアのメーカーに信頼を置き、シーズン初めにモリワキを離れ、その後数年間はトランスアルペンのメーカーへの信頼を新たにしました。 2013 年には正式なチームはありませんが、フォワード レーシングと AGR との契約のおかげで 13 台の SFXNUMX がコース上にあり、チームにとっては最高の年でした。ただし、表彰台はXNUMX回のみで、XNUMX位は次の結果でした。 シモーネ・コルシ ドイツ語に。
2014 2018へ
翌年、3 台の Speed Up がトラック上に登場しました。そのうちの 1 台は、
サム・ロウズ 公式チームに加えて 2 名
アンソニー・ウェスト et ロマン・ラモス QMMFで。オランダGPに歴史的な成功をもたらしたのはオーストラリア人だ。
カタールチームとのパートナーシップは、2017年のチームのホームGPまで続く。しかし、順番に見ていこう。 2015年にはSpeed Up、 サム・ロウズ、なんとかカレックスに追いつき、勝利を収め、合計2016回の表彰台、XNUMX回のポールポジション獲得、そしてレースでのファステストラップを記録しました。この結果、イタリアの企業はマニュファクチャラーとして初めてXNUMX位に入ることができ、勝利はなかったものの、XNUMX年もこのランキングを繰り返すことになり、XNUMX回の表彰台を数えます。 シモーネ・コルシ そしてQMMFの旗手、 ジュリアン・サイモン.
2017年は17台のSF2018がシーズンを通してコース上にあり、負傷や交代のため18人のドライバーがドライブしている。 XNUMX年も同様でしたが、SFXNUMXHでは勝利への回帰です。カタルーニャでは、 ファビオ・カルタラロ 世界選手権で初の成功を収めるために、彼はそれを大事にしました。このフランス人選手には、ポールポジションとファストラップという他にも2つの表彰台がある。
2019年からトライアンフとともに
これは近年の最大の変化です。ホンダ エンジンに別れを告げ、トライアンフは 765 cm19 直列 XNUMX 気筒エンジンを搭載しました。 SFXNUMXTの設計はSpeed Upが委託 ファビオ・ディ・ジャンナントニオ et ホルヘ・ナバロ。勝利はなかったが、このスペイン人選手はレースで3度の表彰台、XNUMX度のポールポジション、XNUMX度のファステストラップを獲得し、チャンピオンシップでXNUMX位となった。 MotoXNUMXの副チャンピオンとしてこのカテゴリーに来たばかりのイタリア人にとって、ルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得できるのは、XNUMX度の表彰台、ポールポジション、その他の堅実な順位だ。
2020年、チームは同じデュオで戻ってきましたが、次のメンバーが加わりました。アロン・カネ と ハフィズ・シャリン AsparチームのSpeed Upにも参加しています。イタリアの職人にとって、 ファビオ・ディ・ジャンナントニオ 2020度の表彰台に加え、この複雑な2021年シーズンの終わりに年間最優秀新人賞を受賞したスペイン人ルーキーのおかげでポールポジションを獲得した。 20 年、チームは XNUMX 台の SFXNUMXT と XNUMX 台の半分改訂されたチームを残して出発します。公式チームでは、 ホルヘ・ナバロ その間は残ります ヤリ・モンテッラ、ヴィチェンツァ社のヨーロッパMoto2チャンピオンが到着。アスパル側では、 アロン・カネ、Moto3ワールドチャンピオンが参加します アルバート・アレナス.
ワールドカップ以外では
Speed Up はイタリア スピード チャンピオンシップと CEV にも参加します。最初のことから始めましょう。2016 年から 2018 年にかけて、同社は PreMoto3 250 4T のメーカーとして存在し、12 回の成功で最初からタイトルを確保しました。このカテゴリーの最後の年に、彼女はオランダ人選手とともにタイトルを祝いました。 コリン・ベイジャー。 2019年、チームは同じライダーのままスピードアップジュニアチームとしてMoto3に移行し、いくつかの表彰台を記録した。
2018年以来、私たちはCEV Moto2にベネチアの企業を見出しました。その始まりは、 トンマーゾ・マルコン, 4度の表彰台を獲得し、さらに世界ワイルドカードを獲得した2019位かつ最高のルーキー。 XNUMX年にはベネチア人パイロットを確定、追加するなど体制を強化 ヤリ・モンテッラ : 初戦の表彰台が2020つ追加（もうXNUMXつのワイルドカード、ただしNTS RW Racing GPの場合）、ルーキーの表彰台がXNUMXつ、XNUMX年に再確認された唯一の表彰台。XNUMX勝とXNUMXつの追加表彰台を獲得した例外的なシーズン（空白の結果はXNUMXつだけが予定されている）ウォームアップラップで転倒したが、これにより彼はこのカテゴリーのヨーロッパチャンピオンに輝いた。
その後、スピードアップは彼を2年のMoto2021世界選手権に昇格させます。
