グランプリライダーのピーター・エットルの息子であるフィリップは、2009年にADACジュニアカップに出場し、レッドブルMotoGPルーキーズカップで実力を証明した後、3年にカレックスKTMで初のMoto2012レースを行ったバレンシアGPでXNUMX位に終わった。
その後、彼はMoto3で3シーズン、カレックスKTMで2018シーズン、KTMで2017シーズンを過ごした。 XNUMX年のMotoXNUMXスペインGPで優勝し、XNUMX年の世界選手権では決勝XNUMX位で自己最高順位を獲得した。
Moto2での2シーズンは、KTM Moto2019の渦中に陥った彼の将来にとって致命的なものとなった。彼はXNUMX年にオーストリア代表選手として得点ゼロを記録し、賢明なヘディングでゴールを決めた スーパースポーツ世界選手権に向けて、プッケッティチーム内で ケナン・ソフォーグル 世界タイトルへ。
ただし、すべてを KTM のせいにするべきではありません。 ブラッド・バインダー （ファクトリー、それは本当です）チャンピオンシップで3位に終わり、テック17でのエットルのチームメイトであるマルコ・ベッツェッキは2020ポイントを獲得し、スカイVR46レーシングチームでXNUMX年シーズンを救いました。
« マルコ・ベッツェッキ そしてフィリップ・エットルはKTM V5バージョンを所有しており、ほぼアッセンからコンテストに参加しました、説明しました エルヴェ・ポンシャラル. KTM V6はブラッド・ビンダーとホルヘ・マルティンのみが利用可能でした。 »
「ホンダエンジンからトライアンフエンジンに切り替えると、2019カレックスは速くなり、KTMは遅くなりました」 » はフィリップ・エットルの診断でした。
「たくさんのことを話すことができました。しかし、それはもう問題ではありません。最初のアップデートはオーストリアで入手しました。マルコと同じくV5フレームに乗りました。 »
アッセンとザクセンリンクを欠場した後。彼はブルノに戻った。 「 そこで私は2か月ぶりにレーシングバイクに乗りました » とエットルさんは思い出します。 " 彼 物事の調子を取り戻すまでに時間がかかりました。しかし、オーストリアでは最高のレースができた。私はベッツェッキとロウズを上回る22位でフィニッシュし、勝者に34秒の差を付けました。 » エットルはMoto30シーズンを通して、勝者に対して2秒未満の差を失ったことは一度もなかった。
フィリップ・エットルは、3馬力の250cc Moto3から約55馬力の2cc Moto765への移行が予想以上に困難であったという事実を隠さなかった。 「基本的に、すべてはタイヤ、重量、パワーです。これまでに重いバイクに座ったことがない方のために… 2018 年 2018 月に Triumph エンジンを使って最初のテストを行う前に、私はちょうど 2 日間重いバイクに座っていました。 600年3月にアラゴンでKTM Moto2019 XNUMXccに試乗したときのことです。 XNUMX年、私は競合他社に比べてビッグバイクの経験が確かに少なかった。 »
「Tech3チームは、レギュレーションの変更にもかかわらず、Moto2で豊富な経験を持っています。もちろん、最初はチームの意見に耳を傾けます。しばらくすると、すべてがうまくいくことがわかります。それから、他にもたくさんのアドバイスがありましたが、何が役に立ち、何が役に立たなかったのかを区別するのが困難でした。私のチームリーダーとデータロギング技術者は有益な提案をしてくれました。このことについて他のパイロットに尋ねてみました。例えばチームメイトのマルコ・ベッゼッキに対しては、彼はすぐに変わってしまったからね。彼のデータベースは、運転方法を教えてくれたバグナイアでした。ぴったりでした。しかし、私のドライビングスタイルでは、調整すべきことがたくさんありました...」
「Moto2の2020年は、2年のスーパースポーツ世界選手権で大いに役立つと思います。MotoXNUMXでは重いバイクを扱うことで一般的に多くのことを学びました。これらのバイクには別のアプローチが必要です。 »
フィリップ・エットルの不調は3年のMoto2018世界選手権でもすでに明らかで、ヘレスで優勝した後の残り23レースで獲得したポイントはわずか15ポイントだった。
フィリップは、2019年にマックス・ビアッジとアロン・カネとジョイントベンチャーを結んだパパ・ペーター・エットルのシェードルKTMチームに所属していた。 私たちのチームは2018年の夏に崩壊しました » とフィリップは思い出します。 「3年のMoto2018シーズンが終わった後、私の自信はすでに失われていました。現時点では自信がかなり欠けています。もちろん、私はすでに2020年に向けて他の場所と契約していましたが、努力をしていないと非難されたくありませんでした。そんなことはしませんよ。レーシングドライバーにはそんな余裕はない」 とバイエルン人は結論づけた。
写真©テック3
ソース： Speedweek.com
