Moto2にとっても、新年度のスタートが明確になりつつあります。このカテゴリーにはホンダの700気筒600の代わりにトライアンフのXNUMXccをわずかに超える新しいXNUMX気筒エンジンが搭載されるため、テストはより重要なものとしてヨーロッパで実施されることになる。気にしないほど多くのブランドが言及されています KTM 彼の冒険を続けるために。特にスポーツディレクターによると、 ピットベイラー、オーストリア人の場合、研磨するダイヤモンドが 2 つあります…
KTMのスポーツマン、 ピットベイラー、Moto2の新人を信頼します ホルヘ・マーティン et マルコ・ベッツェッキ。シーズン中盤からトップ5入りが期待されるコンビ、KTMはMoto2年目となる今年、昨年のXNUMX名からXNUMX名がグリッドに並ぶことになる。
Red Bull Ajoファクトリーチームのほかに（バインダー, ホルヘ・マーティン)、Tech3 (マルコ・ベッゼッキ, ピーター・エットル) とアンヘル ニエト ( ジェイク・ディクソン, ハビエル・カルデラス）、マッティッヒホーフェンの選手たちはキーファーチームを頼りにしているだろう。 ルーカス・トゥロビッチ の代わりに ドミ・エガーター そしてスイスの構造 CGBM 並ぶ予定のフレッド・コーミンブフ著 イケル・レクオナ et ジョー·ロバーツ.
元Moto3スター マーベリックビニャーレス et アレックスリンス 最初のMoto2シーズン中にレースに勝つことができました。 ヴィニャレス テキサス州の賭け金も倍増した。レッドブルKTMもルーキーのホルヘ・マルティンや マルコ・ベッツェッキ ?
« ここ数年間、Moto2 への移行はライダーにとってますます困難になってきました。 ピット・バイラーは言った。 スピードウィーク。 " 少なくとも年初には、変換の困難が予想されるはずです。しかし、優秀なドライバーは、年の半ばから表彰台を検討することができます。マーティンとベッツェッキというMoto2マシンには、パドックのダイヤモンドの原石が5つあるとすでにあえて言えます。彼らがシーズン途中にトップXNUMXを攻撃すべきでない理由が見当たらない '。
しかし、23月25日からXNUMX日までヘレスで行われたトライアンフエンジンを搭載したIRTAテストでは、カレックスとスピードアップが優勢だった。 KTMライダー ブラッド・バインダー、13位にランクインしました。 「 私たちは間違った道を進んでいると思います。問題は明らかにすべてのパイロットにとって同じでした。 2019月末のアラゴンでは、オリベイラとビンダーが2年のXNUMX気筒エンジンの進化で素晴らしいパフォーマンスを披露した。 XNUMX月末にヘレスで行われる最後のテストに向けて、さらに一歩前進したかった。そしてそれはただ間違った方向でした。次のヘレスでのMotoXNUMXテストでは状況が変わるだろう。それは確かです。 '
