マヒンドラではギアボックスの信頼性の低さにより複雑なスタートを切ったものの、すでに2017勝を挙げ素晴らしいシーズンを過ごしている。 XNUMX 年の地獄のシーズンに向けて何を準備すべきでしょうか?平！現在の最高のドライバー全員が去ることを決めたからです。
マヒンドラ ブランドは今シーズン、すでに 2 勝をあげ、エキサイティングな成績を収めています。撮影したもの バニャイア オランダでは Aspar キャップが付いており、もう 1 つはプジョーのラベルで マクフィー 濡れたブルノのトラックでは好調だった。新興国の産業大手でもあるインドのブランドとしては悪くない。 2017 年の地獄のシーズンに向けて何を準備すべきでしょうか?平！現在の最高のドライバー全員が去ることを決めたからです。
マヒンドラの最近の好成績は、ドライバー個人の才能によってさらに悪化した幸福な事故だったのだろうか？ミサノでの前回の試合で、インドのマシンがまったく無名だったという悲惨な結果を見て、私たちはこのことを自問できます。今年の初めにマヒンダがギアボックスのせいで苦戦したことも忘れてはなりません。
前回のサンマリノGP終了時点ではマヒンドラはポイント圏内にいなかったが、依然としてポイント圏内にある。 マンチ シルバーストンと同様に、家具を節約することなく最善を尽くした企業が招待され、この会議中のメーカーの最高順位である16位を獲得しました。
一方、マヒンドラの現在のトップドライバーの誰も、この紋章を冠した続編を検討していません。 バニャイア VR2の日よけの下でMoto46に出場します。 ジョン・マクフィー ホンダは来年開拓されるMoto3カテゴリーの未来を準備中 ホルヘ・マーティン ホンダ・グレシーニと。
それで ？噂によると、インドの冒険は3チームと6人のドライバーで続くという。アスパルではオプションの開発に取り組んでいます アルバート・アレナスとロレンツォ・ダラ・ポルタ。プジョーではまだわかりませんが、CIP ではわかるかもしれません。 鈴木たつき et マルコ・ベッツェッキ.
新しいチームを構想したのは、 マリア・エレーラ et マカール・ユルチェンコ しかし、私たちが理解しているところによると、マヒンドラはオートバイを供給することを望んでいませんでした。
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