Moto3 では、他のグランプリと同様に、ラインを曖昧にし、ブラッダーをランタンと間違える誘惑に負けました。少なくともそれが、Moto2 のカレックス・トライアンフの KTM ロゴで強調されているものであり、2022 年にヤマハでも発売されることは当然の現実です。 Moto3 では、KTM はグループ内のブランド名にちなんでマシンの名前を変更します。それは倫理的に正当化されます。しかし、フェアリングに XNUMX 番目の中国メーカーの名前が発表されたこの最新ニュースにより、私たちはもはや挑発から遠く離れたところにはいません...
昨年 11 月のアルガルベ グランプリ中に、チームが プルステルGP 中国メーカーのロゴが入ったマシンを並べる CFモト グループに所属しているのは誰ですか KTM、この分野のスターティンググリッドに並ぶ 250 単気筒を製造するブランドです。したがって、この場合、私たちは家族として残り、見た目で勝負します。
しかし、このニュースにより、当社の直接の競合他社が CFモト、同じ中国人 QJエンジン に登場します KTM Avintia チームによるレビューと修正が行われました。 「 2022年にはエスポンソラマチームに加わり、Moto3カテゴリーに参戦します。 »、中国ブランドを発表。 「 QJMotor Racing Avintia は VR46 アカデミーの XNUMX 人の若いドライバーを頼りにします、エリア・バルトリーニとマッテオ・ベルテル、MotoGPのこのカテゴリーで新たな章を開くことを目指して '。
QJMotor は中国のトロイの木馬ですか?
確かにそうですが、私たちが覚えているのは、このブランドが QJエンジン 浙江銭江オートバイに属しており、それを支配しているのと同じ巨人です ベネッリ。 KTMとは関係ありません。 QJMotor が、同じバイクを KTM でトラック上で打ち負かしたとき、非常に戦略的な中国市場で何が起こるでしょうか。 CFモト マッティッヒホーフェン・グループのメンバーは誰ですか?
その間、ソーシャルネットワーク上で放送されたプレビューによると、目新しさは モトスプリント、カラーリングの明確な変更が含まれ、エスポンソラマの2021年シーズン中に見られた青色が放棄されます。
