2017年、それまで最前線に所属していたチームはいくつかの失望を経験した。たとえばMotoGPではヤマハでコースを失ったが、ドルナの他のカテゴリーでも予想外の欠場が目立った。 Moto3ではバイキング部隊が 阿城アキ まったく何も征服していない。グランプリエントリー分野で最も広範な実績を持つ建造物として認められた建造物にとっての挫折。 Speedweek で、社長は 10 年間の勝利の後に起こった突然の不足について説明しています…
3年のMoto2017で経験した出来事を理解するには、ラベルが何であるかを覚えておく必要があります それ Moto3で。 125ccの時点ですでに成功を収めたブランドでした。 2008年にクラウンを獲得 マイク・ディ・メリオ、2010年のタイトル マルク・マルケスその後、3年にKTMでMoto2012で優勝しました。 コルテーゼ 続いて2016年のチャンピオンシップでは ブラッド・バインダー.
しかし2017年、ホンダは17戦中18勝をあげた。それに、アホはドライバーをチャンピオンに変える男だ。 2007 年に彼は入隊しました。 マイク・ディ・メリオ 誰も議論していなかったし、彼は2014年に同じことをしたと ジャック·ミラー。最後に、Moto3 ではすべてのドライバーが サンドロ・コルテセ, ルイス・サロム, ジャック·ミラー, ミゲル・オリベイラ et ブラッド・バインダー 2012 年から 2016 年まで常にタイトルを争っていました。2012 年にチャンピオンシップを獲得したことにより、これが XNUMX 回実現しました。 コルテーゼ そして2016年に ブラッド・バインダー.
間違いないレシピ? 2017年は例外でした。残念なことは認めますが、 アントネッリ彼は前任者のように変身していない。 私は個人的にアントネッリと仕事をすることにとてもがっかりした。しかし、彼はバスティアニーニ、フェナティなどとともに私の選択肢の中にありました。私は何年も彼を観察してきましたが、彼の中に、磨かれるべきダイヤモンドの原石のような何かがあると感じました。しかし、彼にはその準備ができていませんでした。でも私は自分自身にも失望している、なぜなら私は彼にそれを実現させる方法を見つけられなかったからだ '。
もう一人のパイロットの場合 ボー・ベンズナイダー、判決はそれほど厳しくありません。 彼は2016年に5度表彰台を獲得し、2017年のブルノではトップ3が最高成績でした。彼はまだMoto2参戦XNUMX年目だったので、私は彼に勝利を期待していませんでした。彼はすでに大きくて重いので、このカテゴリーでは不利です。彼の結果は素晴らしいものではありませんでしたが、私は彼の進歩の仕方と仕事のやり方に満足していました。おそらく彼はこのレベルでXNUMXシーズン目を迎えることもできただろうが、彼の体型を考えるとMotoXNUMXへの移籍は当然のことのように思われたことは理解している。 」。 Tech3 チーム内で行われる高級市場への移行。
2018年、チームは それ 1 つの KTM のみをフィールドにします ダリン・ビンダー 19歳。フィンランドのチームを最前線に戻し、表彰台160回という節目を突破する責任を負うのは彼だ。そうは言っても、 それ 昨年、Moto2で自分を慰める機会があった。オリベイラ 昨シーズンの最後の3レースで表彰台の最上段に上がったことは注目に値します…
