Moto3 アルゼンチン予選：GasGas にガソリンを入れるセルヒオ・ガルシアがポールポジションと実績を残す

アルゼンチンでの最初のレースの直後、Moto3 クラスはレースペースと貴重な Q2 順位を獲得するための XNUMX 回目で最後の試みに戻りました。 50分間続いたセッションと素早いスタートにも関わらず、このFP2ではタイムはほとんど変わらず、説得力のある最終スティントの作者であるイザン・ゲバラ（GasGas、GasGas Aspar Team、#28）がこの日のベストタイムを1分48.492秒5で記録した。 。ジャウマ・マシア（KTM、レッドブルKTMアホ、#23）は同胞からわずか7分の16秒差で、デニス・フォッジャ（ホンダ、レパード・レーシング、#11）は同胞のアンドレア・ミニョ（ホンダ、リバコールド）を上回る10回目のタイムを記録した。狙撃チーム、#XNUMX)。セッション後半でトップに立ったセルジオ・ガルシア（GasGas、GasGas Aspar Team、#XNUMX）は、印象的なルーキーのディオゴ・モレイラ（KTM、MTヘルメット – MSI、#XNUMX）の前でXNUMX位に後退した。

のセッション 鈴木たつき （ホンダ、レパード・レーシング、#24）はFP2開始時の第XNUMXコーナーで小さなクラッシュにより一時的に中断されたが、レパード・レーシングのドライバーは同胞を抑えてXNUMX位を維持した。 鳥羽海斗 (KTM、CIP-Green Power、#27) および 佐々木歩 (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#71)。ルーキーはFP1で達成したタイムを更新できなかったものの、 ダニエル・ホルガド (KTM、Red Bull KTM Ajo、#96) 周回キャンセルの後、総合トップ10入り デニズ・オンク (KTM、レッドブル KTM Tech3、#53) 黄旗違反。 トルコ人ドライバーは依然としてQ2に滑り込んだ。 ザビエル・アルティガス (CFMoto、CFMoto Racing PruestelGP、#43)、 カルロス・タタイ (CFMoto、CFMoto Racing PruestelGP、#99) とルーキー イワン・オルトラ (KTM、チームMTA、#48)、出発 山中流星 (KTM、MT ヘルメット – MSI、#6)、 リカルド・ロッシ (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#54) および アルベルト・スーラ (ホンダ、リヴァコールド スナイパーズ チーム、#67) または ロレンツォ・フェロン (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#20) Q15の1分間を戦います。

今日の午後、ドライバーたちはより多くのリスクを冒し、多くのクラッシュが発生しました。確かに、 鈴木たつき (ホンダ、レパードレーシング、#24)、 マリオ・アジ (ホンダ、ホンダ チーム アジア、#64)、 エリア・バルトリーニ (KTM、QJMotor Avintia Racing Team、#23) および スコット・オグデン (ホンダ、VisionTrack Racing Team、#19) は 2 回、すべてこの FPXNUMX 中にミスを犯しました。

このレースのポールポジションは誰になるのか アルゼンチングランプリ ?この質問に答える前に、これまでに知られている事実をまとめた表を以下に示します。

Moto3™ アルゼンチン GP	2019	2022
FP1	1'51.147 ジャウマ・マシア	1'49.268 デニス・フォッジャ
FP2	1'49.892 ジョン・マクフィー	1'48.962 イザン・ゲバラ
FP3	1'48.959 ジョン・マクフィー
Q1	1'49.496 アンドレア・ミニョ	1'49.822 山中竜生
Q2	1'48.775 ジャウマ・マシア	1'48.429 セルヒオ・ガルシア
準備し始める	1'49.175 ジョン・マクフィー
コー​​ス	マシア、D. ビンダー;アルボリーノ
USBレコーディング	1'48.461 ミゲル・オリベイラ 2015	1'48.429 セルヒオ・ガルシア

今日の午後の開始時のアルゼンチンの気温は24℃、サーキットは42℃です。このQ2に参加する4人のドライバーのうち、直後に行われるこの第16予選セッションに出場できるのは1人だけであるため、Q2の順位は高額だが、ドライバーたちはコースに入るまでに時間をかけて取り組んでいる。彼らはピットでお互いを観察し、リードするよりもハンドルを握ることを好みます。この小さなゲームは 3 分以上続き、通常 15 分かかるセッションが短縮されます…

最終的には、 山中流星 (KTM、MT ヘルメット – MSI、#6) が決意を固め、ライダー全員がそれに従う。

ドライバーの半数は、計測ラップを完了することなく、ピットに入る前に 8 周だけ走行します。彼らは、予選を XNUMX 回完走するために自分自身を温存することを好みます。また、セッション終了からXNUMX分後の現時点での順位は驚くべきものです。 マリオ・アジ (ホンダ、Honda Team Asia、#64) 1分50.270秒XNUMXでトップ、さらに先を行く スコット・オグデン (ホンダ、VisionTrack Racing Team、#19)、 ジョエル・ケルソ (KTM、CIP-Green Power、#66) および 太陽のふるさと (ホンダ、ホンダチームアジア、#72)。

チェッカーフラッグの提示から5分後に全ドライバーがアルゼンチンのコースに合流する。残り3分というこの小さな試合で、 山中流星 (KTM、MT ヘルメット – MSI、#6) が 1'49.857 でベストを尽くし、次の結果を出しました。 ジョエル・ケルソ (KTM、CIP-グリーンパワー、#66)、 スコット・オグデン (ホンダ、VisionTrack Racing Team、#19) および マリオ・アジ (ホンダ、ホンダチームアジア、#64)。ランキングを上げるためには残り2ラウンドが残っている。

ジョシュア・ワットリー (ホンダ、VisionTrack Racing Team、#70) はターン 2 で転倒し、タイムは伸びませんでした。

この第 1 四半期の終了時点では、次のとおりです。 山中流星 (KTM、MT ヘルメット – MSI、#6)、 ステファノ・ネパ (KTM、チームMTA、#82)、 リカルド・ロッシ (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#54) および ジョエル・ケルソ (KTM、CIP-Green Power、#66) は、Q2 進出以来、最善の戦略を選択し、最高の成績を収めています。

さて、Q2 では、Q4 で最速だった 1 人のドライバーが、14 つのプラクティス セッションで最速だった他の 2 人に加わります。 Q1とは異なり、今回は大半のドライバーがグリーンフラッグが提示されるとすぐに行動を起こす。賭け金は高く、ポールポジションは次の 15 分間で最も優れたドライバーに与えられます。ただし、ピットレーンでお互いの様子を観察して、ライバルのためにもう1周残しておきたいという人もいます。

チェッカーフラッグ提示から10分後、 鳥羽海斗 (KTM、CIP-Green Power、#27) が 1'49.568 のタイムで暫定ポールポジションに就き、 セルヒオ・ガルシア (GasGas、GasGas Aspar チーム、#11) および イザン・ゲバラ (GasGas、GasGas Aspar Team、#28) しかし、タイムラップを完了したドライバーは 7 人だけでした。

タイムは激しく、タイミングセル前の2回目の通過から、 ジョエル・ケルソ (KTM、CIP-Green Power、#66) 1'48.940で最速、先行 鈴木たつき (ホンダ、レパードレーシング、#24) および デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7)。 FP1 と FP2 以降、路面状況は進化しており、CIP-Green Power ドライバーは Q1 に進出することで、タイムを向上させるための限界を完全に知ることができました。

セッション終了5分後、ドライバーたちは全員ピットに戻り、新品タイヤでの決勝走行に備えた。トラックは沈黙するまで デニズ・オンチュ (KTM、Red Bull KTM Tech3、#53) チェッカーフラッグ提示から2分20秒を決める。他のドライバーたちはセッション終了のちょうど2分前に彼に合流する。タイム計測ラップを完了するために、セッション終了前にタイムラインの前を通過することが公正となります。

まさに最後の1秒の出来事だったが、全ドライバーが最後のタイムラップを完走することができるだろう。この小さなゲームの中で、時代は急速に進化します。 セルヒオ·ガルシア (GasGas、GasGas Aspar Team、#11) はポールポジションからスタートし、タイムは 1'48.429 で、先行します。 佐々木歩 (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#71) および イザン・ゲバラ (GasGas、GasGas Aspar チーム、#28)。

テルマス・デ・リオ・オンド・サーキットで行われたアルゼンチンMoto1グランプリQ3セッションの結果：

テルマス・デ・リオ・オンド・サーキットで行われたアルゼンチンMoto2グランプリQ3セッションの結果：

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