ザクセンリンク以来、私たちはグリッド最後尾からトップグループにスムーズに移動したロレンツォ・フェロンを認識できなくなりました。彼の有名なチームマネージャー自身も信じられないという。そして彼はそのことに満足している…たとえアッセンでのレースがフランス人選手にとってあまり生産的ではなかったとしてもだ。
とても順調に始まったように見えた週末…
モト3。タツキは最初の練習セッションでほぼトラックレコードを樹立した アスファルトの上に数滴の雨が降って、それが飛び去ってしまうまでは。
土曜日、彼は公式テストにうまく対処できず、12回目のタイムでしか予選を通過できなかった。日曜日の朝、最悪中の最悪の朝、午前 6 時半に電話が鳴りました。 たつきさんは前向きです。その後の 9 時間は、数カ月前に新型コロナウイルス感染症に感染したばかりだったので、パニックと不信感に満ちていました。スタッフの効率的な働きのおかげで、なんとか彼にさらに 15 つのサンプルを採取してもらい、午前 XNUMX 時 XNUMX 分に結果を教えてくれました。それは偽陽性でした。安堵のため息と焦りの狭間で、ウォームアップを逃してしまったにもかかわらず、レースの準備をします。来年はもうウォームアップがないので、それに慣れる必要があります。
タツキは良いレースをした。 残り1周で自己ベストタイム41分7秒5をマークしXNUMX位でフィニッシュした。 他の2人のドライバーがグリーン上でペナルティを受けた後。思わず、なんてことを考えてしまった マッシモ・マッテオーニマルコの元主任技術者、 少し無愛想で直接的だけど心は優しい、もしタツを手に持っていたらこう言っただろう。 「もし今回、残り2周でタイヤが摩耗した状態で走行したとしたら、 残りのレースは何をしていましたか、寝ていましたか？« 。ロマーニャの方言では、別の効果があったでしょう。
タツキは悪い時期から抜け出しつつある そして今回は許します、彼は良い仕事をしてくれました。
フェロンはますます私を驚かせます, 彼はチームを信頼し始め、私たちが彼に敵対するのではなく、彼のために働いていることを理解し始めます。。 14位からスタートし、あとXNUMX回の逆転を残したが、XNUMXコーナー進入でミスをし、ほぼ最下位となった。見直すべきことや取り組むべきことはたくさんありますが、改善の余地はたくさんあります。
MotoE。カサディはテスト中に多くの苦しみを味わった タイヤの反応がよく分からず信用していないためだったが、レースでは6位と同じタイムでXNUMX位に終わった。周回数が少なくレベルが非常に高いため、彼は上位グリッドからスタートしなければならない。最初は全員がMotoEを軽視しており、最初の年は主にライダーだったとしましょう。 「豊富な経験を持って」…しかしその後、彼らはこれがゲームでもミニモトでもないことに気づき、今では強力で競争力のあるライダーが互いに競い合っています。しかし、勝利を争う場合、2022周では多すぎます。 MotoGP XNUMX で新しいキャンペーンを開始します。MotoE のレースを XNUMX 周止めて、XNUMX 周に減らします。冗談です ！
日曜日、レース運営側はフェロンを含む4人のライダーにライドスルーのペナルティを科した。 非常に危険な事故を起こした人々に対して、彼らは何もしなかった。私は事故を起こしたドライバーが気付かずにチェッカーフラッグを受けていたことを指摘するために彼らに会いに行きましたが、彼らは話し合いに応じませんでした。ダメージ ！
一方、アッセンの最終シケインのルールは次のとおりだったと思います。 賢明で公正な決定;出て行った人は1秒のペナルティを支払わなければなりませんでした。 そしてどうなるでしょうか。明確なルールと罰則があれば、誰も環境に配慮することはありません。
TTアッセンでのMoto3オランダGP順位表：
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