Moto3 オースティン FP2: フィリップ・サラックはドライトラックでカードを再シャッフルした

2年間ライドを見なかった後、Moto3カテゴリーのドライバーたちはオースティン・サーキットを占拠し、ややウェットな最初のセッションを行った…そして彼らの多くは最後には閉じ込められるだろう、ジャウマ・マシア（KTM、レッド）のようなタイムを記録したいと考えているBull KTM Ajo、#5)、山中龍生(KTM、CarXpert PruestlGP、#6)、カルロス・タテイ(KTM、Reale Avintia Moto3、#99)、さらにはセルヒオ・ガルシア(GasGas、Aspar Team Moto3、#11)。世界選手権のリーダーであるペドロ・アコスタ（KTM、レッドブルKTMアジョ、#37）もテキサスのトラックでアスファルトをテストした。再スタートには難しいコンディションにもかかわらず、タイムはかなり速く、このコンディションで特に快適だったニッコロ・アントネッリ（KTM、レアル・アヴィンティア、#23）がFP1の残り12分で首位に立つまで、何度か首位が入れ替わった。 67位は16分のXNUMX秒の差でフィリップ・サラック（KTM、CarXpert PruestlGP、#XNUMX）に続いた。ルーキーのアルベルト・スーラ（ホンダ、リヴァコールド・スナイパーズ・チーム、#XNUMX）は、新しいサーキットへの挑戦を楽しんでいるようで、チームメイトのアンドレア・ミニョ（ホンダ、リヴァコールド・スナイパーズ・チーム、#XNUMX）を抑えてXNUMX位に浮上した。

序盤からリードした後、 鈴木たつき (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#24) 降格 首位からほぼ2.5秒差の5位となった。 ロマーノ・フェナティ (ハスクバーナ、ステリルガルダ マックス レーシング チーム、#55) はわずかに遅れて XNUMX 位でした。 セルヒオ·ガルシア （GasGas、Aspar Team Moto3、#11）は10位で、このスペイン人選手はターンXNUMXでのかなり痛い転倒で午前を終えたが、マシンから脱出しなければならなかった。

ダリン・ビンダー (KTM、ペトロナス スプリント レーシング、#40)、 イザン・ゲバラ (GasGas、Gaviota Aspar チーム、#28) および リカルド・ロッシ (KTM、BOE Owlride、#54) トップ10入り、チャンピオンシップリーダー ピーターアコスタ (KTM、レッドブル KTM アジョ、#37) は不慣れな領域で堅調なセッションを続けたが、最終ステージではターン 10 で軽いクラッシュを起こしてトップ 14 圏外に落ちた。 デニズ・オンク (KTM、レッドブル KTM Tech3、#53)、 ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) および ステファノ・ネパ (KTM、BOE Owlride、#82) はリーダーから 14 秒以上遅れて、FP1 のトップ XNUMX を終えました。

テキサス初日を締めくくるこのFP2は、私たちに何をもたらすのでしょうか？この質問に答える前に、これまでに知られている事実をまとめた表を以下に示します。

Moto3™	2019	2021
FP1	2'18.536 ロマーノ・フェナティ	2'32.152 ニッコロ・アントネッリ
FP2	2'16.679 ロマーノ・フェナティ	2'17.280 フィリップ・サラック
FP3	嵐のためセッションはキャンセルされました
Q1	2'33.777 ダリン・バインダー
Q2	2'31.346 ニッコロ・アントネッリ
準備し始める	2'18.262 ロマーノ・フェナティ
コー​​ス	カネ、マシア、ミーニョ
USBレコーディング	2'14.644 アロン・カネ 2017

この金曜日の午後は今朝とは違い、太陽が出ていて気温は28℃、乾いた路面は39℃でした。

セルヒオ·ガルシア (GasGas、Aspar Team Moto3、#11) 多少の打撲傷はあるものの、トラックに復帰できる状態にある 彼の印象的なコースからの退場後 朝のこと。

Red Bull KTM Ajoの2人のライダー、 ピーターアコスタ et ジェームズ・マシア、このFP2で最初にスタートし、その間にカードが再シャッフルされます：トラックはドライで、タイムは大幅に改善され、今朝確立された階層は明らかに進化する可能性があります。

最初のすべてが起動された後、 ロマーノ・フェナティ (ハスクバーナ、ステリルガルダ マックス レーシング チーム、#55) が 2'20.239 でトップに立ち、首位を独走 アンドレア・ミニョ (ホンダ、リヴァコールド・スナイパーズ・チーム、#16) 0.812秒、 ジョン・マクフィー (ホンダ、ペトロナス スプリント レーシング、#17)。 ロレンツォ・フェロン （ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#20）は現在11位。

分類は急速に進化し、ドライバーはドライトラックで自分の方向性を理解し、時にはトラックの限界を超えます。テストはそのためにあるのです！ ピーターアコスタ (KTM、レッドブル KTM アジョ、#37) は、ハンドルを握ったまま、少し恐怖を感じました。世界選手権のリーダーがテキサスのトラックを発見。

このFP10の2分後、 ロマーノ・フェナティ (ハスクバーナ、ステリルガルダ マックス レーシング チーム、#55) それにもかかわらず、2'19.290 で XNUMX 位を維持し、依然として上位を維持しています。 アンドレア・ミニョ （ホンダ、リヴァコールド・スナイパーズ・チーム、#16）、今回は次が続きます。 フィリップ・サラック (KTM、CarXpert PruestlGP、#12) 今朝はすでにとても快適でした。頼りにならなかった ザビエル・アルティガス （ホンダ、レパード・レーシング、#43）、2分19秒を切る最初のドライバーで、ラップは2分18.526秒0.764で達成され、これよりXNUMX秒速くなった フェナティ.

鳥羽海斗 （KTM、CIP-Green Power、#27）が今日午後、ターン12で最初に転倒した。

セッションの半ばから、本格的なことが始まります。ドライバーは最初の走行の終了時にピットに戻ります。 ニッコロ・アントネッリ (KTM、Reale Avintia、#23) が 2'18.225 で最速で、次いで ロマーノ・フェナティ (ハスクバーナ、ステリルガルダ マックス レーシング チーム、#55) および ピーターアコスタ (KTM、Red Bull KTM Ajo、#37) 引き続き感動を与え続けています。現在、トップ10は1秒以内に決まります。

このFP15終了から2分後、ドライバーたちはドライトラックでXNUMX回目の走行に向けて出発した。 アンドレア・ミニョ 奇抜な戦略で走る（ホンダ、リヴァコールド・スナイパーズ・チーム、#16）がXNUMX位の恩恵を取り戻した。 ロマーノ・フェナティ (ハスクバーナ、ステリルガルダ マックス レーシング チーム、#55) ピットに戻る前に。 55 号車はテキサス サーキットですでに XNUMX 回優勝しており、特に高く評価しています

チェッカーフラッグ提示から10分後、 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) が2'17.844でトップに立つ。 ニッコロ・アントネッリ (KTM、Reale Avintia、#23) および アンドレア・ミニョ （ホンダ、リヴァコールド・スナイパーズ・チーム、#16）はフロントを失い、直後ターン12でクラッシュした。

デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) 速いラップを続け、最初は2'17.562、次に2'17.406までタイムを上げ、チームメイトも ザビエル・アルティガス (ホンダ、レパード・レーシング、#43) がわずか0.156秒差で僅差で続いた。 ピーターアコスタ このFP37残り5分時点で（KTM、Red Bull KTM Ajo、#2）がXNUMX位となった。

ザビエル・アルティガス （ホンダ、レパードレーシング、#43） マーク・マルケス 良い時からターン1まで、 鈴木たつき (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#24) がセクター 4 で無重力落下。

2位の座は切望されており、ランキングは大きく進化しました。また、このFPXNUMX終了時点では、 フィリップ・サラック (KTM、CarXpert PruestlGP、#12) が2分17.280秒XNUMXでトップに立った。 ニッコロ・アントネッリ (KTM、Reale Avintia、#23) および デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7)。 ピーターアコスタ (KTM、Red Bull KTM Ajo、#37) はわずかに先の7位 ロマーノ・フェナティ (ハスクバーナ、ステリルガルダ マックス レーシング チーム、#55)。

Moto2アメリカグランプリのFP3順位:

分類クレジット: MotoGP.com