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Moto3 オースティン FP3: 赤旗により中断されたセッションでもデニス・フォッジャが最速を維持

パー | 4月9、2022

Moto3カテゴリーのライダーたちは今週金曜日に初日を終え、ライダーたちはFP1で達成したベンチマークタイムを更新する時間を必要としていた。 FP16ではアンドレア・ミーニョ（ホンダ、リヴァコールド・スナイパーズ・チーム、#7）が同胞のデニス・フォッジャ（ホンダ、レパード・レーシング、#1）を上回った。しかし、今週金曜日の午後には傾向が逆転し、今度は7番が有利になるだろう。実際、レパード・レーシング・チームの代表者は、最後の試みで2分15.440秒96でラップを完了し、ライバルを5分のXNUMX近く後退させることができた。ダニエル・ホルガド（KTM、レッドブルKTMアジョ、XNUMX号車）がXNUMXつのポジションを獲得し、XNUMX人のイタリア人選手に続いた。このルーキーにはチームメイトのジャウマ・マシア（KTM、レッドブルKTMアジョ、#XNUMX）が同行していた。

FP1中にメカニカルトラブルに見舞われ、 デニズ・オンチュ (KTM、レッドブル KTM テック 3、#53) は、以前は 22 位でしたが、今回の XNUMX 回目で証明されているように、順位を大幅に上昇させました。 鳥羽海斗 (KTM、CIP-Green Power、#27) も午前のセッションで堅実な進歩を遂げましたが、XNUMX位フィニッシュはリーダーからXNUMX秒以内の最下位でした。

カルロス・タタイ (CFMoto、CFMoto Racing PruestelGP、#99) はターン 18 で印象的なクラッシュで午後のスタートを切りましたが、レザーを交換した後、アクションに復帰し、XNUMX 位を確保することができました。 鈴木たつき (ホンダ、レパード・レーシング、#24) もクラッシュのリストに加わりましたが、最初のコーナーで短時間だけでしたが、その後XNUMX位になりました。イザン・ゲバラ (GasGas、GasGas Aspar チーム、#28) および 佐々木歩 (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#71) トップ 10 が終わります。

セルヒオ·ガルシア (ガスガス、ガスガスアスパルチーム、#11)、 リカルド・ロッシ (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#54)、 マテオ・ベルテル (KTM、QJMotor Avintia Racing Team、#18) および アルベルト・スーラ (ホンダ、リヴァコールド・スナイパーズ・チーム、#67) は暫定的にQQ2への出場権を獲得したが、スナイパーズのドライバーはターン11で大クラッシュし、コースアウトするのに助けを必要としたため、かなり早い段階でセッションを終了した。

私たちのフランス語 ロレンツォ・フェロン （ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#20）は22位に終わった。

オースティンでの予選前の最後のセッションとなるこのFP3は、私たちに何をもたらすでしょうか？この質問に答える前に、これまでに知られている事実をまとめた表を以下に示します。

Moto3™ 米国テキサス州オースティン

 2021

2022
FP1

2'32.152 ニッコロ・アントネッリ

 2'16.241 アンドレア・ミニョ
FP2

2'17.280 フィリップ・サラック

2'15.440 デニス・フォッジャ
FP3

2'16.357 ジャウマ・マシア

 2'15.797 デニス・フォッジャ
Q1

2'17.698 ロレンツォ・フェロン
Q2

2'15.986 ジャウマ・マシア
準備し始める

2'17.068 ジョン・マクフィー
コー​​ス ゲバラ、フォッジャ、マクフィー
USBレコーディング

2'14.644 アロン・カネ 2017

午前終了時のオースティンの気温は22℃、サーキットでは34℃でした。今朝の14回目のセッションの目標は、フリー走行で最速2台以内に入り、QXNUMXに直接進出することだ。しかし、パイロットは行動を起こすまでに時間がかかります。

https://twitter.com/MotoGP/status/1512822198494507015?s=20&t=wWkd6Kbcs_TkP69RM0oKgw

リカルド・ロッシ (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#54) は計測ラップを終える前にターン2で転倒した。タイミングセル前の最初のパスの終了時に、 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) が 2'17.937 で最速で、次を上回ります。 カルロス・タテイ (CFMoto、CFMoto Racing PruestelGP、#99) および ザビエル・アルティガス (CFMoto、CFMoto Racing PruestelGP、#43)。

チェッカーフラッグまで残り30分というところで、 ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) 2'17.251でアドバンテージを取り戻し、先行 カルロス・タテイ (CFMoto、CFMoto Racing PruestelGP、#99) および イザン・ゲバラ (GasGas、GasGas Aspar チーム、#28)。 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) はセッション4番手。

デニズ・オンク (KTM、Red Bull KTM Tech3、#53) が最高の帽子を見せてくれました。

反対側のストレートで印象的なクラッシュが発生しました。 アルベルト・スーラ (ホンダ、リヴァコルド・スナイパーズ・チーム、#67) のマシンがコースの真ん中に落ちてしまった。彼はこだわった イワン・オルトラ （KTM、チームMTA、#48）、そのせいで彼は後退した。赤旗が提示され、マシンを退避させてイタリア人ドライバーを治療する時が来た。立ち上がるのが難しいようだが、意識はある。

イタリア人ドライバーが退避するとセッションが再開される。 デニズ・オンク （KTM、Red Bull KTM Tech3、#53）がこのFP26残り3分強で最初にコースに復帰した。他のドライバーはピットでお互いを観察し、タイムを出すのに適したホイールを探します。

鈴木たつき （ホンダ、レパード・レーシング、#24） スタートラップ中のターン7で転倒。また、セッション中盤、 イザン・ゲバラ (GasGas、GasGas Aspar Team、#28) が 2'16.570 で再びリードを奪い、さらに先を行きました。 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) および カルロス・タテイ (CFMoto、CFMoto Racing PruestelGP、#99)。

今回のFP15終了から3分後、多くのドライバーがセッティングの微調整のためピットに戻った。 アンドレア・ミニョ (ホンダ、リヴァコルド・スナイパーズ・チーム、#16) はコース上に残っているドライバーの一人で、2分16.269秒XNUMXでランキングのトップに立つ。

Q10進出まであと2分しかないのですが、 アンドレア・ミニョ (ホンダ、リヴァコールド・スナイパーズ・チーム、#16) が引き続き順位首位を維持し、首位を維持 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) および イザン・ゲバラ (GasGas、GasGas Aspar チーム、#28)。ドライバーたちはピットに入り、ソフトタイヤを履いてラストランに出発する。

間に起こった事件 アルベルト・スーラ (ホンダ、リバコールド狙撃チーム、#67) および イワン・オルトラ (KTM、チーム MTA、#48) は調査中です。

ジャウマ・マシア （KTM、Red Bull KTM Ajo、#5）が2分16.259秒4で最初にタイムを更新し、累計ランキング14位に浮上した。トップ4圏内での改善は初めて。多くのドライバーがまだピットに残っており、セッション終了XNUMX分後にスタートする予定だ。

レースディレクションによる調査の結果、 アルベルト・スーラ (ホンダ、リヴァコールド狙撃チーム、#67) および イワン・オルトラ (KTM、チーム MTA、#48) はペナルティを受けません。

予選前の最後の練習セッションの終わりに、 デニス・フォッジャ (ホンダ、Leopard Racing、#7) が 2'15.797 で圧倒的な優位性を維持し、先行 ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) および アンドレア・ミニョ (ホンダ、リヴァコールド狙撃チーム、#16)

ジャウマ・マシア (KTM、レッドブル KTM アジョ、#5)、 イザン・ゲバラ (ガスガス、ガスガスアスパルチーム、#28)、 ディオゴ・モレイラ (KTM、MT ヘルメット – MSI、#10) および ジョエル・ケルソ (KTM、CIP-Green Power、#66) トップ 14 内で順位を上げた唯一のドライバーであり、最後の 2 台がなんとか Q2 に進出しました。

オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われたMoto3アメリカ大陸グランプリのFP3結果：

オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われたMoto3グランプリ・オブ・ジ・アメリカズテストセッションの累積結果：

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