パブ

 最終走行まで行われたFP12でフィリップ・サラック(KTM、CarXpert PruestlGP、#2)が達成したベストタイム。オースティンで開催された最後のGPで5位となったジャウマ・マシア(KTM、レッドブルKTMアジョ、#2)がステファノ・ネパ(KTM、BOEオウルライド、#16.357)と候補者を抑えて最終的にセッションベストタイム82分7秒23を記録した。タイトルはデニス・フォッジャ(ホンダ、レパード・レーシング、XNUMX号車)、僅差でニッコロ・アントネッリ(KTM、レアル・アヴィンティア、XNUMX号車)が続いた。

新人さん ザビエル・アルティガス (ホンダ、レパード・レーシング、#43)は、リーダーからコンマXNUMX秒未満、そしてベテランの前で、これまで知られていなかった競技場で輝き続けた ロマーノ・フェナティ (ハスクバーナ、ステリルガルダ マックス レーシング チーム、#55)。 ジェレミー・アルコバ (ホンダ、Team Gresini Moto3、#52) が前にスリップ アンドレア・ミニョ (ホンダ、リヴァコルド・スナイパーズ・チーム、#16) は3分のXNUMX秒の差で、このイタリア人はFPXNUMXの開始時にいくつかの技術的問題に見舞われた。金曜日のベストドライバー、 フィリップ・サラック (KTM、CarXpert PruestlGP、#12) が前XNUMX位 デニズ・オンク (KTM、Red Bull KTM Tech3、#53) がトップ10入りを果たしました。

チャンピオンシップのリーダー、 ピーターアコスタ このFP37でしばらくリードした(KTM、レッドブルKTMアジョ、#3)は、最終的には11位から2秒差のXNUMX位に落ち着かなければならなかったが、同胞とともにQXNUMX進出を確保した イザン・ゲバラ (ガスガス、ガビオタ アスパル チーム、#28)、佐々木歩 (KTM、レッドブル KTM Tech3、#71) および 鈴木たつき (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#24)。

一方、ペトロナス・スプリントのコンビは、 ジョン・マクフィー et ダリン・ビンダー リーダーから1秒以上遅れてフィニッシュし、同様にQXNUMXで戦わなければならない ロレンツォ・フェロン (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#20)、この総合ランキングではわずか 21 位です。

このアメリカGPでは誰がトップでスタートするだろうか?この質問に答える前に、これまでに知られている事実をまとめた表を以下に示します。

Moto3™

2019

2021

FP1

2'18.536 ロマーノ・フェナティ

2'32.152 ニッコロ・アントネッリ
FP2

2'16.679 ロマーノ・フェナティ

2'17.280 フィリップ・サラック
FP3

嵐のためセッションはキャンセルされました

2'16.357 ジャウマ・マシア
Q1

2'33.777 ダリン・バインダー

2'17.698 ロレンツォ・フェロン
Q2

2'31.346 ニッコロ・アントネッリ

2'15.986 ジャウマ・マシア
準備し始める

2'18.262 ロマーノ・フェナティ

コー​​ス カネ、マシア、ミーニョ
USBレコーディング

2'14.644 アロン・カネ 2017

2'15.986 ジャウマ・マシア

この土曜日の午後、気温は27℃、路面温度は37℃でした。

この Q2 に参加する 4 人のドライバーのうち、直後に行われる第 16 回予選セッションに出場できるのは 1 人だけであるため、Q2 の順位は高額になります。ドライバーはそれを知っており、グリーンフラッグが提示されるとすぐにコースに戻ります。

ロレンツォ・フェロン (ホンダ、SIC58 スクアドラコルセ、#20) は残念ながらターン 13 のローンチラップ中に転倒してしまいました。週末を通じてまともなペースを見せていたにもかかわらず、正しく予選を通過するのは複雑になるでしょう。彼はバイクに戻り、再びトラックに乗り出します。 カルロス・タテイ (KTM、Reale Avintia Moto3、#99) は最初の計測ラップのターン 9 で転倒し、立ち上がっていたにもかかわらず呆然としているように見えました。

第1ラウンド終了後、 ダリン・ビンダー (KTM、Petronas Sprinta Racing、#40) が1'2でQ17.850を制し、先行した マクシミリアン・コフラー (KTM、CIP-グリーンパワー、#73)、 ゆきい国 (ホンダ、ホンダ チーム アジア、#92) および ジョン・マクフィー (ホンダ、ペトロナス スプリント レーシング、#17)。 ドライバー7人中12人がコースリミットを超えたためタイムが取り消された。また、一人で 鳥羽海斗 (KTM、CIP-Green Power、#27) の検証タイムは 2'37.406 です。

したがって、階層を作成するには、セッションの途中と 2 回目の時間制限ラウンドまで待つ必要があります。 ジョン・マクフィー (ホンダ、ペトロナス スプリント レーシング、#17) 2'17.852、続いて マクシミリアン・コフラー (KTM、CIP-グリーンパワー、#73)、 アルベルト・スーラ (ホンダ、リヴァコールド狙撃チーム、#67) および エイドリアンフェルナンデス (ハスクバーナ、ステリルガルダ マックス レーシング チーム、#31)。

ロレンツォ・フェロン (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#20) セッション途中でコースに戻り、17歳のフランス人選手は何も失うことはなかった。 彼は最初の計測ラップでもベストタイムを記録した。、2分17.698秒XNUMXとその先 ジョン・マクフィー (ホンダ、ペトロナス スプリント レーシング、#17)、 ダリン・ビンダー (KTM、ペトロナス スプリント レーシング、#40) および リカルド・ロッシ (KTM、BOE オウルライド、#54)。彼は追っ手を引き留めることができるだろうか?

ルートが特に長いため、ドライバーがロングランを行うのは 1 回だけです。 カルロス・タタイ (KTM、Reale Avintia Moto3、#99) は、タイム計測ラップを XNUMX 周完了するのに間に合うようにコースに戻り、予選最下位にならないように努めます。

この第 1 四半期の終わりに、 ロレンツォ・フェロン (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#20)がアドバンテージを維持し、Q2進出を果たした。 ジョン・マクフィー (ホンダ、ペトロナス スプリント レーシング、#17)、 ダリン・ビンダー (KTM、ペトロナス スプリント レーシング、#40) および アルベルト・スーラ (ホンダ、リヴァコールド狙撃チーム、#67) カルロス・タタイ (KTM、Reale Avintia Moto3、#99) はセッションで 5 位に浮上し、転倒後の XNUMX 回の計測ラップで素晴らしいパフォーマンスを見せました。

今度はQ2の時間となり、Q4で最速だった1人のドライバーが、14回のプラクティスセッションで最速だった残りの3人に加わりました。 Q1と同様に、ドライバーはグリーンフラッグが提示された後すぐに行動を開始します。

のみ ロマーノ・フェナティ (ハスクバーナ、ステリルガルダ マックス レーシング チーム、#55) はボックス内で辛抱強く、ライバルがトラック上で邪魔になるのを許します。このイタリア人は、スリップストリームを利用しなくても非常に良いタイムを達成できることを今年すでに証明していると言わざるを得ません。彼はライバルたちより2分遅れてコースインした。

最初のタイム計測ラップにより、トラック上の階層がわかります。 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) が2分16.276秒XNUMXで先頭に立ち、先を行く イザン・ゲバラ (GasGas、Gaviota Aspar チーム、#28) および 鈴木たつき (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#24)。 ロレンツォ・フェロン (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#20)は現在12位。

ジェレミー・アルコバ (ホンダ、Team Gresini Moto3、#52)が2周目でベストタイムを更新し、16.182分XNUMX秒XNUMXを記録。 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) および イザン・ゲバラ (GasGas、Gaviota Aspar Team、#28) は暫定 XNUMX 列目に残ります。

セッション終了から5分経っても何も演奏されず、 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) 2分16.179秒1でリードを取り戻した。ポールポジションは2分のXNUMX秒で決まります。 QXNUMX とは異なり、この QXNUMX ではほぼすべてのドライバーがピットに戻り、新しいタイヤを装着して XNUMX 回目の走行を完了します。

ジェレミー・アルコバ (ホンダ、チーム グレシーニ Moto3、#52) イザン・ゲバラ (GasGas、Gaviota Aspar Team、#28) はスタートが遅すぎたため、最終ラップを終える前にチェッカーフラッグが提示されました。

ジャウマ・マシア (KTM、レッドブル KTM アジョ、#5) は 2'16 で、2'15.986 を下回った最初のライダーですが、そのタイムはデニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) 第 XNUMX セクターで赤点灯。

スリリングな駆け引きが続いたこのQ2終盤、 ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) がポールポジションを獲得、先行 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) および ジェレミー・アルコバ (ホンダ、チーム グレシーニ Moto3、#52)。 ピーターアコスタ (KTM、Red Bull KTM Ajo、#37) は少し前の15番手からスタートします ロレンツォ・フェロン (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#20)

Moto1アメリカグランプリQ3セッションのランキング:

Moto2アメリカグランプリQ3セッションのランキング:

分類クレジット: MotoGP.com