Moto3 フランス ル・マン レース: ジャウマ・マシアが、雨と連続クラッシュのため非常に競争力があり短縮されたレースで優勝

この日の最初の予選セッションは、Moto3カテゴリーではいつものように白熱したもので、デニス・フォッジャ（ホンダ、レパード・レーシング、7号車）が全レースを制覇した後、ル・マンでも優位に走り続けたのはそれほど驚くべきことではないが、練習セッションでは、これがイタリア人のキャリアの中で初のポールポジションだったというのは、やはりかなり驚くべきことだ。デニス・フォッジャはQ2のほぼ全てをトップで過ごし、最後のフライングラップでさらに改善してチームメイトの鈴木達樹（ホンダ、レパード・レーシング、#24）との28秒差を開いた。しばらくの間、彼のライバルであるイザン・ゲバラ（ガスガス、ガスガス・アスパル・チーム、#5）が週末を通してそうだったように、フロントローに加わるかと思われたが、スペイン人は最後の走行で調子を上げることができず、これで許された。間に入るライダーのグループ、特にジャウマ・マシア（KTM、レッドブルKTMアジョ、#XNUMX）がワイヤーでXNUMX位を奪いました。

彼はMoto79カテゴリーで少なくとも3回のグランプリを待たなければならなかった。 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパード・レーシング、#7) は今週土曜日、自身初のポールポジションを獲得することに成功しました。実際、このイタリア人は週末が始まってから一度もミスを犯していない。そして、各セッションを制覇した後、ローマンは論理的に予選でベストタイムを獲得することに成功し、このラップは1分41.621秒XNUMXでした。さらに良いことに、Leopard Racing チームはダブルで優勝しました。 鈴木たつき (ホンダ、レパードレーシング、#24) は彼のすぐ後ろでフィニッシュした。ちょうど XNUMX 分の XNUMX 強の差が XNUMX 人を引き離しました。 ジャウマ・マシア (KTM、レッドブル KTM アジョ、#5) は彼らと一緒に出発する特権を与えられます。

ディオゴ・モレイラ （KTM、MTヘルメット – MSI、#10）は、ル・マンでの初グランプリでXNUMX番グリッドを獲得し、ポールポジションからわずかXNUMX秒差で経験豊富な選手を上回り、並外れたルーキーシーズンを続けた。 カルロス・タタイ (CFMoto、CFMoto Racing PruestelGP、#99) および アンドレア・ミニョ (ホンダ、リヴァコールド狙撃チーム、#16) セルヒオ·ガルシア (ガスガス、ガスガスアスパルチーム、#11)  Q2では出遅れたが、素早いファイナルラップで11番グリッドから7番グリッドに浮上し、チャンピオンシップリーダーがチームメイトの前にXNUMX列目を開けた。 イザン・ゲバラ (GasGas、GasGas Aspar チーム、#28) および リカルド・ロッシ (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#54)、Q1を突破しました。 数時間前にグラベルトラップを通過した後、かなり恐ろしいハイサイドを経て、 デニズ・オンク (KTM、レッドブル KTM テック3、#53) も Q1 を突破し、Q2 開始時点でトップに躍り出ましたが、10 位に後退しました。トルコ人ドライバーはXNUMX列目をシェアすることになる ジョエル・ケルソ (KTM、CIP-Green Power、#66) – スペインでの困難な週末を経て、フランスで好スタートを切るルーキー – そして 佐々木歩 (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#71)。

山中流星 (KTM、MT ヘルメット – MSI、#6)、 ダニエル・ホルガド (KTM、Red Bull KTM Ajo、#96) および ザビエル・アルティガス (CFMoto、CFMoto Racing PruestelGP、#43) がXNUMX列目を占め、地元ライダーは ロレンツォ・フェロン (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#20) Q1通過後、XNUMX列目で先頭に立つ ジョン・マクフィー (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#17) とルーキー マテオ・ベルテル (KTM、QJMotor Avintia Racing Team、#18)。

この勝者は誰になるでしょうか フランスグランプリ ?この質問に答える前に、これまでに知られている事実をまとめた表を以下に示します。

Moto3™ ル・マン	2021	2022
FP1	1'53.294 ジョン・マクフィー	1'42.184 デニス・フォッジャ
FP2	1'42.150 ガブリエル・ロドリゴ	1'41.680 デニス・フォッジャ
FP3	1'54.228 エイドリアン・フェルナンデス	1'41.710 デニス・フォッジャ
Q1	1'43.020 鈴木達樹	1'42.475 デニズ・オンチュ
Q2	1'47.407 アンドレア・ミーニョ	1'41.621 デニス・フォッジャ
暖めます	2'02.818 アンディ・イズディハール	1'42.586 ジャウマ・マシア
コー​​ス	ガルシア、サラック、ロッシ	マシア、ササキ、ゲバラ
USBレコーディング	1'41.399 ジャウメ・マシア 2020

午前終了時点の気温21℃、滑走路温度23℃、雲が出てきました。

https://twitter.com/MotoGP/status/1525759920930541568?s=20&t=A0H38Ovopj63WN5mDWyqDg

ドライバーたちはこの22周のレースに向けて出発する準備を整えています。

このレースでドライバーが選択したタイヤは次のとおりです。

赤信号が消えると、 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) はポールポジションのアドバンテージを維持し、 ディオゴ・モレイラ (KTM、MT ヘルメット – MSI、#10) が 2 位を獲得 鈴木たつき (ホンダ、レパードレーシング、#24)。ダンロップでは、 ディオゴ・モレイラ (KTM、MT ヘルメット – MSI、#10) が主導権を握り、 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) が3位に後退。スタート後の駆け引きが難しいコーナーであるダンロップ シケインでは、元気いっぱいの若いドライバーが活躍し、すべてがうまくいきました。

1周目の終わりのジャンクションで、多くのドライバーがリードを失った。 リカルド・ロッシ (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#54)、 アンドレア・ミニョ (ホンダ、リバコールド狙撃チーム、#16)、 イザン・ゲバラ (ガスガス、ガスガスアスパルチーム、#28)、 セルヒオ·ガルシア (ガスガス、ガスガスアスパルチーム、#11)、 佐々木歩 (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#71)、その後も イワン・オルトラ (KTM、チーム MTA、#48) および 鳥羽海斗 (KTM、CIP-グリーンパワー、#27)。

第1ラウンド終了時点で、 ディオゴ・モレイラ (KTM、MT ヘルメット – MSI、#10) はすでに 0.286 秒リードしています。 鈴木たつき (ホンダ、レパードレーシング、#24)。 ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) が3位、 ロレンツォ・フェロン （ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#20）は12位。

ダニエル・ホルガド (KTM、Red Bull KTM Ajo、#96) 2周目にダンロップにクラッシュしたが、少し助けられた エリア・バルトリーニ (KTM、QJMotor Avintia Racing Team、#23)。雨が降り出し、ドライバーに赤旗が提示される。

太陽が戻ってきました。ドライバーにとっては頭の痛い問題でしょう。スリックタイヤかレインタイヤか。その間、確かに雨が 1 周目終了時の集団的な転倒の原因となっています。

レースは 14 周で再開され、XNUMX 周のみが完了すると、元のスターティング グリッドの位置が維持されます。マシンが修理されている限り、すべてのドライバーがスタートを切ることができます。

太陽が戻ってきたため、ドライバーたちはスリックタイヤを履くことを選択し、全員がスターティンググリッドに戻りました。メカニックたちは損傷したマシンを見事に修復してくれました。

赤信号が消えると、 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) 好スタートを切り再びリードを維持 ディオゴ・モレイラ （KTM、MTヘルメット – MSI、#10）しかし、2人のドライバーの間の戦いは厳しいものです。後者は最終的にイタリア人に対してアドバンテージを奪い、すでに差を広げつつある。

最初のラウンドの終わりに、 ディオゴ・モレイラ (KTM、MT ヘルメット – MSI、#10) が 0.158 秒以上の差を付けて首位に立つ デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) ダンロップシケイン手前のスリップストリームで首位を奪還。 ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) がXNUMX位で、 鈴木たつき (ホンダ、レパードレーシング、#24)。

ディオゴ・モレイラ (KTM、MT ヘルメット – MSI、#10) がミスをして 10 位に後退し、フィールドは後退してしまいます。 デニス・フォッジャ （ホンダ、レパード・レーシング、#7） タイミングセルの前、チームメイトの前で2回目のパスにつながる 鈴木たつき (ホンダ、レパードレーシング、#24)、僅差でこれに続く ジャウマ・マシア (KTM、レッドブル KTM アジョ、#5)。 7人のパイロットのグループが追っ手から離脱した。 フォッジャ、マシア、スズキ、ガルシア、ミニョ、オンク et 佐々木.

このグループでは戦いが激化し、ターンごとに先頭の順位が変わります。 スコット・オグデン (ホンダ、VisionTrack Racing Team、#19) ターン6でクラッシュ。

残り10周というところで、 ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) コントロールを取り戻し、先行 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) および セルヒオ・ガルシア (GasGas、GasGas Aspar チーム、#11)。 ディオゴ・モレイラ (KTM、MT ヘルメット – MSI、#10) は、緑のガレージの出口でショートカットしたため、ロングラップのペナルティを科されました。

https://twitter.com/MotoGP/status/1525771622757842944?s=20&t=MRBQ5hMiffhfcyyloerZzmw

この先には、表彰台を目指して 5 人のドライバーが名を連ねています。 マシア、ガルシア、フォッジャ、オンク et スズキ。彼らは追跡者を約0.5秒まで追いやった。レースの途中で、 ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) が先頭に立ち、先を行く セルヒオ・ガルシア (GasGas、GasGas Aspar チーム、#11) および デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7)。

短縮レースも残り5周となっており、 ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) が依然としてリーダーであり、僅差でこれに続く セルヒオ·ガルシア (GasGas、GasGas Aspar チーム、#11) および デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7)。最初の 8 人のドライバーは 1 秒以内に着いていて、わずかなエラーによりドライバーはランキングで降格されます。

ザビエル・アルティガス (CFMoto、CFMoto Racing PruestelGP、#43) はフィニッシュまで7周のターン3でクラッシュ。 Moto3 ライダーたちはナイフを歯の間に挟み、肩をコーナーに押し込み、戦いはますます激しくなっています。

最終ラウンドの開始時点では、誰が勝者になるかを予測することは不可能です。今のところは、 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) がトップに返り咲き、前に立つ ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) および 佐々木歩 (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#71)。

この非常に競争の激しいレースの終わりにチェッカーフラッグの下を通過するとき、 ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) がオーバーテイクして勝者と宣言される 佐々木歩 (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#71) 最終コーナーで。 イザン・ゲバラ (GasGas、GasGas Aspar Team、#28) が表彰台を獲得しました。

デニス・フォッジャ すべての練習セッションをリードし、ポールポジションからスタートした（ホンダ、レパードレーシング、#7）が最初にがっかりした。表彰台からあと一歩届かずに終わってしまった。

ロレンツォ・フェロン （ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#20）は23位に終わった。

ル・マンのブガッティ・サーキットで行われるフランスMoto3グランプリのランキング: 

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