数日違いで私たちは会いました アレクシス・マスボウ ヤマハで bLU クル それからキャロルサーキットへキャンプします。 FFM は、Mini-OGP Collective、OGP、フランスの Espoir チームのドライバーを集めました。.
どちらの場合も、元グランプリ優勝者は、数年以内にWSBKとMoto7のランクを埋めることができることを期待して、若い世代（ミニOGPでは3歳から）にアドバイスを提供するためにそこにいました。 GPの3年後の予約まで私たちに与えてくれたこのアルビジョア人は、若い国民的希望に提案されたXNUMXつのアプローチの違いを私たちに説明してくれた。
アレクシス・マスボウ、ヤマハ bLU cRU キャンプでお会いしました、FFM コレクティブのキャロル・サーキットでお会いしました。どこにでもいますか？
「はい、どこにでもいますよ（笑）！」あとは、それが自分の好きなことであり、やりたいことであり、ニーズがあると思います。ある程度のスキルが必要なので、後からまた連絡してもらいますが、それは私にとってありがたいことであり、求められる限り全力で取り組み、建物に貢献するように努めています。フランスのスピード。 »
とにかく、鈴鹿8耐はあなたのニュースの一部ではありませんか？
「いいえ、私たちのためではありません。在庫はありません、そして私はEWCチャンピオンシップの在庫にのみ焦点を当てています。 »
そこで、トレーナーとしての活動に戻ります。ヤマハのbLU cRUのコーチ、フランスチームのヨーロピアンタレントカップのコーチ：違いは何ですか？
« すでに、私たちは同じ若いカテゴリーに属していません。そこには、bLU cRUよりもさらに若い若者がいます。 bLU cRUではすでに14歳からスタートしているが、ここの最年長選手は14歳で、フランスチームは15歳だ。それ以外の場合は9歳からスタートするので、これらはさらに若いドライバーたちであり、現在ここにいるこの年齢層のフランスのトップ選手たちであると言えるだろうし、いずれにせよ私たちはできるだけ多くのベストドライバーたちに近づこうとした。プロトタイプカテゴリーでは可能ですが、bLU cRUでは、どちらかというとスーパースポーツ寄りの若手が中心で、若くて300台、600台のバイクで優れた能力を発揮するドライバーもいます。おそらくグランプリに出場するのに適した年齢層には少し劣るかもしれないが、将来持久力の分野でキャリアを築く可能性のある人たちだ。したがって、これらはわずかに異なる XNUMX つの人相です。
そして何より、ここは2日間しかいないので、とても濃いです。私たちはバイクライディングのみを行う予定ですが、bLU cRU では、若者が 4 日間バイクに半日乗り、スポーツまたはスポーツのいずれかの半日で 4 日間参加するハイレベルのサマーキャンプを行っていました。補助的なアクティビティには、より多くの人が参加し、より多くのコーチが参加します。クロスマンもいて、スピードもあったし、ハイレベルのスピードを表現するためにそこにいたジュール・クルーゼルもいたし、クロスのゴーティエ・ポーランもいたから、ちょっと違ったフォーマットだったし、もう少し楽しかったのは、おそらくbLU cRUだったので、若かった人々は素晴らしい一週間を過ごすことができる クラストル。 »
現在、キャロルには、フランス OGP チャンピオンシップのドライバーと、主にスペインで行われるヨーロピアン タレント カップに出場するドライバーが在籍しており、ギエム プランク、バンジャマン カイエ、エンツォの 3 人のドライバーにまたがるフランス チームのドライバーに同行します。ベロン。マルク・マルケスはすでに若い才能のあるマキシモ・クレスを選んでいるのに、この非常にハイレベルなチャンピオンシップで我々はどのような状況にあるのだろうか？
「それで、コレクティブには、新しいMoto4とMoto5カテゴリーが登場したことを考えると、OGPに参加しているかなりの部分がいますが、フランスチームからの2人のパイロットを含むETCパイロットもいます」, それにETCで一緒にいるマッテオ・ローマンも。つまり、私たちが現在フォローしている若者はほぼ全員です。 ETCのどこにいますか？昨年からグリッドが削減されたため、非常に困難になっていることは承知しています。週末の初めには44人近くいたチャンピオンシップにおいて、前年の28人から直接資格を獲得したドライバーは60人に増えた。直接資格を持っている人は、たとえば半数か半数未満です。イタリア人、ドイツ人、あるいは遠く離れたマレーシア人、日本人、タイ人など、14歳から16歳の世界最強選手が集まる選手権。つまり、私たちは現在、ユースチャンピオンシップでほぼ最高の状態にあるのです。フランス人に言えることは、昨年我々が出場権を獲得できたのはたったの4人、あるいは4人だけだったということだ。今年はすでに2つを獲得しており、シーズンはまだ終わっていません。現在最速のドライバーであるギエム・プランクは、しばらくの間、ほぼ毎週末表彰台を目指して戦ってきました。マテオ・ローマンがいますが、彼は現在ポイント獲得に近づいており、おそらくシーズンの終わりに向けてさらにポイントを獲得できるでしょう。そして、毎週末予選を争っているエンツォ・ベロンとバンジャマン・カイエもいる。うまくいくこともあれば、うまくいかないこともあります。そのため、次の目標は毎回予選を通過してポイントを獲得し始めることです。つまり、すでに非常に良いペースを持っているXNUMX人がいます。なぜなら、現在、たとえばベンジャミンやエンツォにとっては少し離れているため、レッドブルMotoGPルーキーズカップとETCに参加しているトップライダーとの距離はXNUMX秒未満です。 。つまり、私たちはまだこの時代の最高レベルにいます。 »
専門家としてのアドバイスはよく聞かれ、実践されていますか?
「そうですね、明らかに足りないです。そうしないと早くなってしまうからです（笑）！しかし、すべてのことと同じように、時間がかかります。 「すべてをここに入れてください」と指示して、それが 3 分で完了し、すぐに機能すると考えるのは幻想だと思います。だから時間がかかるんです。もっと早く物事を進めたいと思うので、少しイライラすることもありますが、振り返ってみると、私がフランスチームとOGPコレクティブの世話をするようになって今年でXNUMX年目ですが、グループ全体のペースは年々速くなっています。年々きつくなってます。つまり、私にとって、物事は正しい方向に進んでいます。その後は、はい、もっと速くなりたいですし、今年はETCで優勝したいと思っていますが、ここでは、私たちは明晰でなければならず、遠くからスタートしています。長い間、若者は十分な訓練を受けておらず、監督も受けていませんでした。もちろん、私は少し前線にいるのですが、他にもたくさんのコーチが現場で若い人たちと協力し始めていることがわかります。また、若者をますます大切にする組織もあり、必然的に、これらすべてが若者の成長を可能にする一定の模倣を生み出します。ですから、今いる若い人たちは、将来的にはグランプリに出場できる可能性が高いと思います。 »
それで、数年以内にMoto3に新しいフランス人ライダーが加わることを約束します?
「しかし、それは非常に単純です。ここにある最初の個体は14、15歳です。つまり、3年か4年以内に、はい、私が訓練した最初の個体を連れ戻すことを意味します。」とにかく願っています。 »
