Moto3：シーズン中盤のアラン・ブロネク（CIPグリーンパワー）の視点

見事2位に終わったアルゼンチンGP終了時点で、ダリン・ビンダーは世界選手権の暫定ランキングでトップ5に入っていた。残りはそれほど輝かしくなく、ヘレスで11位、ムジェロで10位だった。彼は9つのグランプリのうち5つを完走している。

チームのもう一人のドライバー、イギリス人トム・ブース＝エイモス彼はカタルーニャで14位を獲得し、学習を続けています。

アラン、 ダリン・ビンダーアルゼンチン同様、非常に速いスピードを出せることを示したが、アッセンでも残り4周の時点で3位となり、ほぼ勝利を掴むところだった。彼の今シーズンのスタートについてどう思いますか？

「ダリンが常に最前線に立っていてくれたので、シーズンはとても良いスタートを切ることができた。今は絶対にレースを完走しなければなりません。ダリンはかつてバルセロナで4位だったときに他の選手にぶつけられたことがある。アッセンでは別の時、彼は3位だったが、ブレーキング中に少し追加してクラッシュした。」

「我々は彼が非常に速く進んでいる状況にあるが、我々がもう少し達成しなければならないのは事実だ。我々は定期的に大きなポイントを逃してしまうので、シーズン後半で気を引き締める必要がある。」

ダリンは爆発的なスピードを持っているようですが、いくつかの欠点もあります。彼の長所と改善できる点は何だと思いますか?

「その主な長所は間違いなくブレーキです。彼は何も恐れず、集団の中でもストレスを感じません。しかし、それは小さな問題でもあります。つまり、今日の予選練習では、直接Q2に進むのは難しいと認識しました。ダリンは、やや難しいセッション中に時々、非常に急ブレーキをかけてしまい、FP1、FP2、FP3 ではカーブを通過する速度が重要であることを忘れてしまう傾向があります。そして彼はレースのように再び運転を始めます。したがって、パススピードとトップスピードが失われます。彼の名誉のために言っておきますが、ダリンは彼のカテゴリーで最も重いドライバーの一人です。」

トーマス・エドワード・“トム”・ブース-アモスは、昨年のCEV Moto5のアルバセテで3位など好成績を残しているため、順位を付けるのは難しい。彼は600年にスーパーストック2017でモトスターカップを獲得し、レースで19回の勝利、10回のポールポジション、16回のファステストラップを記録した。彼のグランプリデビューをどう評価しますか？

「トムはとても興味深いドライバーですが、もう22歳です。だから彼は少しせっかちなんです。彼は常にパフォーマンスをしたいと思っているし、少し静けさが必要なので、それが彼の進歩に少し悪影響を及ぼしているのは事実だ。」

「アルゼンチンでは彼が最初の選手から10秒遅れてゴールしたのを見ましたが、それは彼が知らないサーキットだったので、それは私たちにとって非常に良かったです。バルセロナでも、彼は勝者から約10秒遅れでゴールしたが、例えばザクセンリンクではスタート時に転倒し、その後再スタートするなど、転倒によってレースがハンディを負うことが多く、そのために立ち直ることができなかった。グループで。

世界選手権では、最初の 2 試合の差はわずか 2 点で、異常な激戦が繰り広げられます。 ロレンツォ・ダラ・ポルタ et アロン・カネ。しかし、今年はそれぞれグランプリで38勝しただけだが、他を大きく上回っている（XNUMX位のアントネッリはXNUMXポイント差）。このシーズン前半戦についてどう思いますか？

「常に1位ではなかったとしても、順位表の上位2名がすべてのレースで完走したことに注意することが重要です。一方で、初代グランプリを獲得した鳥羽海渡選手は、その後最も落ち込んだドライバーの一人であることが分かります。表彰台と勝利の分布は実に多岐にわたります。「チャンピオンシップの最初の2位に追いつくのは難しく、切望することさえ難しいため、それは重要ですが、シーズンの後半がうまくいけば、アクセスできる良い場所があると思います。」

メーカー間ではダラポルタのホンダとカネのKTMの差はわずか2ポイント。 2 台のバイクの価値はほぼ同じだと思いますか、それともライダーとチームの間の違いは大きいと思いますか?

「ホンダの方針は、興味深いライダーと契約したチームを支援することだ。そのため、ホンダにはさらに経験豊富なドライバーが数名います。カネットは逆のルートを選択し、ホンダからKTMに乗り換えましたが、それは彼にとって非常に成功しました。」

「したがって、レースはかなり共有されていますが、複数の異なるレース勝者が存在するため、均質でもあります。」

特にCIPグリーンパワーチーム、そしてチャンピオンシップ全体にとって、シーズン後半戦をどう見ていますか?

「私たちの今の目標は、ダリンと少し違ったやり方で仕事をすることです。なぜなら、彼にはスピードがあり、良いパフォーマンスを発揮できることがわかったからです。私たちは規則性を保つことに専念しなければなりません。しかし、私たちにハンデを与えているダリンの体重を補うために、コーナリングのスピードを改善する必要もあります。そして最終的な目標は、年末までにすべてのレースを完走することだ。」

「世界選手権に関しては、非常に競争力のあるものになると考えられます。 KTMがスピルバーグと同様にテストを行ったサーキットに到着します。非常にテクニカルなサーキットがいくつかあるが、我々はこの先に待っているトラックに自信を持っている。」

「チャンピオンシップでは、毎回勝者が異なるため、カードは再配布されます。」