この噂はミサノ以来パドックで広まっていたが、今日提供された情報によりこれが確認されたようだ GPone;イタリアオートバイ連盟（FMI）のMoto3チームはシーズン終了をもって消滅することになり、1985年に遡るグランプリでの一時的な存在に終止符を打つことになる。
イタリアチームは初年度に若手選手とともに125cc世界チャンピオンになったので、この冒険は素晴らしかった。 ファウスト・グレシーニ 彼のガレリについて。翌年、ある人の番になった。 ルカ・カダローラ まだガレリに残っているタイトルを連邦機構にもたらすために。イタリアチームの目的は、アルプスを越えた若い才能を発掘することであり、そのためこれは 90 年代まで実施されました。
ある種のスペインの覇権に直面したイタリア連盟は、2011年にグランプリへの再投資を決定した。しかしながら、その努力はバレンティーノ・ロッシ自身が設置したVR46ライダーアカデミーという組織によって強化され、その後ある意味で無効化された。より広く知られ、より大きなネットワークが得られます。
このように、 ロマーノ・フェナティ、ニッコロ・アントネッリ、フランチェスコ・バニャイア、アンドレア・ロカテッリ、アンドレア・トヌッチ 今日と同じように、離陸前に連邦構造の恩恵を受けることができました。 ステファノ・ヴァルトゥリーニとロレンツォ・ペトラルカ 彼らのマヒンドラでそれをやってください。
しかし、チームの存在によって スカイVR46 et マルコ・シモンチェリの父親の建造物の到着予定、 SIC58 コルシカ島飛行隊イタリア連盟が行った財政的努力はもはや正当化されず、 チーム・イタリアは2017年も更新されない.
カルロ・ペルナト イタリアのMoto3構造の予算は次のとおりです。 年間1万ユーロ.
アルフレッド・マストロパスクア: 「連盟創立 46 周年を記念して、連盟はイタリアチームのプロジェクトをやり直すことを決定しました。私たちは2017年前のイタリア選手権（CIV）で救済計画を開始していましたが、世界選手権ではイタリアチームのドライバーを欠いていたため、悲惨な状況になりました。私たちは、FMI がモーターサイクル世界選手権に独自のチームを持つ必要はもはやないと考えています。近年、いくつかの専門組織がイタリアの若者に投資を行っているため、私たちの任務は完了しました。 VR2011、グレシーニ、オンゲッタのチームのことを考えていますが、125年にはパオロ・シモンチェリのチームもデビューします。 3年にはXNUMXccカテゴリーのイタリア人ライダーはXNUMX人だけだったが、現在では彼らがMotoXNUMXグリッドでほぼXNUMX分のXNUMXを占めており、これはFIMがジュニアカテゴリーで好成績を収めており、それが継続していることを意味している。来年からはCIVだけでなく、ジュニア世界選手権として注目しているCEVのドライバーサポートにも注力する体制となります。 »
