Moto3レオパードレーシングチームとFIMスチュワードの対立事件において MotoGPのルクセンブルクチームによる上訴が却下されたことを受け、次のステップはCAS（スポーツ仲裁裁判所）への提訴となる見込みだ。
技術検査の結果、 エンジン #810 と #811 のシールエイドリアン・フェルナンデス 変更されました.
事実の想起:
1/ 不運でしたね！
実際、2026年のフランスグランプリ後、ホンダはライダーのエンジンのうち最初のグループのエンジンのシールが耐用年数を過ぎたため、シールの取り外しを依頼した。すべてのエンジンからシールを取り外す際に、エンジン番号810のシール配線が標準配線手順に準拠していないことが判明した。そこで、テクニカルディレクターとそのスタッフはエンジンのシールステッカーをより詳細に検査し、改ざんの痕跡も確認した。
したがって、技術部長によるシールに関する調査結果およびエンジン製造業者からの公式報告書に基づき、タイ、ブラジル、米国、スペインで使用されていたエンジン810号機が無許可で開封されていたことが判明した。
第2.6.3.3.13条(c)に従い、セキュリティシールが損傷、変更、または欠落しているエンジンは、再構築されたものとみなされ、パイロット割り当てにおいて新品のエンジンとして扱われなければならない。
2/ 状況は複雑化しつつある…
2026年のイタリアグランプリ後、FIM Moto3™世界選手権規定に適合しているかどうかを確認するため、チームからいくつかのエンジンが検査のために要請された。
エンジンは取り外された後、製造元によって検査され、チームから引き渡された時点でのシールの状態が確認された。この過程で、フランスとカタルーニャで使用されていた811号エンジンのシーリングワイヤーとシーリングステッカーに改ざんの痕跡が見つかった。
811号エンジンは、技術管理部門の監督の下、次の試験場へ輸送された。
2026年6月3日水曜日の朝、技術部長の監督の下、エンジン製造業者によって811号エンジンが点検のために開封された。
この手順中、 エンジンメーカーは、811号エンジンが改造されたことを示す複数の異常を発見した。 したがって、開放的である。
したがって、技術部長によるシールに関する調査結果およびエンジン製造業者からの公式報告書に基づき、811号エンジンが無許可で開封されていたことが立証された。
これは、FIMグランプリ世界選手権規則第2.6.3.3条（Moto3™カテゴリーエンジンの耐久性に関する規定）および第3.3.2.2条（イベント中に個人またはグループによって行われた、イベントまたはスポーツの利益を損なうあらゆる腐敗行為または詐欺行為）に違反するものです。
3/ 制裁
最終的に、エンジン番号811は複数の部品が競技に適合しない状態であったため、それ以上の使用に適さないと判断されたにもかかわらず、破損したシールのみに問題が見つかり、FIM MotoGPスチュワードはチームをハンガリーに召喚し、当該バイクを失格とした。エイドリアン・フェルナンデス 問題となっている6つのグランプリについて。
4/ レオパード・レーシングの控訴
レオパード・レーシングチームは、2026年13月5日午後1時25分に、控訴審判員に対し、320ユーロの控訴保証金（IRTA保証）を添えて、書面による控訴を提出した。
公聴会は午後15時から午後00時45分まで開催され、クリスチャン・ルンドバーグとディディエ・ランベールが代表を務めるレオパード・レーシング・チーム、17名のFIM控訴スチュワード、テクニカルディレクターとテクニカルスタッフ（ダニー・アルドリッジとチャーリー・カーク）、ホンダから委任された清水紀行、そしてFIM MotoGPスチュワード（サイモン・クラファー、アンドレス・ソモリノス、タマラ・マトコ）が出席した。
チームは、セキュリティシールの状態や、エンジン内部に侵入行為が行われたことを示す証拠について、確固たる説明を提供することができなかった。
したがって、当初の失格処分は維持され、控訴は棄却された。
5 / レオパードレーシングが伝える…
チーム・レオパードが不正を訴えるそして、自社を守るために既に法的措置を開始したことを発表した。
「チームは、下された結論に敬意をもって異議を唱え、自らの権利およびパイロットの権利を保護するために、適用される規則に定められたすべての手続きを既に開始していることを確認するとともに、弁護士と協議の上、今後取るべき措置を検討している。」
レオパード・レーシングは常にMoto3™世界選手権の技術規則および競技規則を完全に遵守して活動しており、エンジンが無許可で開封または改造されたといういかなる示唆も断固として否定します。
また、4基のエンジンに対して実施された技術検査では、違法な部品、性能向上を目的とした改造、規定に適合しない部品、およびMoto3™の規定に反する技術的要素は一切発見されなかったことも強調されている。
現時点で可能な唯一の手続きは、 TAS
（スポーツ仲裁裁判所）世界中のスポーツ紛争を解決することを任務とする独立機関。
彼は（不必要に）そうしてしまったのだ。 アンドレア・イアンノーネ 2020年に実施されたが、そのプロセスは長く、多くの場合、最初の決定が正しかったことが確認される…
一方、その貧しい男は エイドリアン・フェルナンデス 彼が保持しているのは、チャンピオンシップで2位だったムジェロで獲得した13ポイントのみである…。
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