Moto2での長島哲太の勝利を祝う前に、KTMモータースポーツのディレクターであるピット・バイラー氏に私たちの同僚から連絡がありました。 スピードウィーク マッティヒホーフェン出身の選手たちがサーキットでのグランプリ世界選手権で100回目の成功を収めたことについてコメントした。
後者はカタールGPの終盤に持ち込まれた。 アルバート・アレナスの綿密な作業の恩恵を受けました。 ハンス・ロスマニス、Moto3カテゴリーの新しいエンジン開発者。
約束された公式テストの後、これはオーストリア人監督にとって嬉しい確認となったが、彼はこのイベントを祝うために何も準備したくなかった...
ピットベイラー : 「私は迷信深いので、事前に何かを取り決めておくのが好きではありません。しかし、3年型マシンでMoto2020カテゴリーで一歩前進できたことは私にとって特に重要で、Moto3世界選手権においてロサイル・サーキットは常に非常に難しい場所であったため、この勝利は私たちにとって大きな意味を持つ。私たちはここ数カ月、Moto3 の進歩のために何も怠っていません。完全に見直されたシャーシと多くの新しい小型エンジン部品により、これをなんとか達成できたようです。だからこそ、私たちは本当に幸せです。 100回目のグランプリ勝利を達成することができた素晴らしい仕事に対してチームに感謝したいと思います。しかし、私はこれを言いたいのです。100という数字は美しいですが、私がもっとうれしいのは、最初の3位の記録ではなく、次のグランプリの勝利です。カタールGPの後、私たちはデータを正確に分析し、何が良くて何が良くなかったのか、そして何が私たちをトップに近づけたのかを明らかにするつもりです。なぜなら、Moto3世界選手権で戦うためには、我々は強い相手であり続けなければならないからです。 Moto2012はXNUMX年にロードレースに復帰するための基礎となったものであり、私たちにとって非常に重要です。」
たとえオーストリアの企業がAjoチーム（KTMを装備し、同日のカタールでの優勝者でもある）によって引き続きMoto2に代表されているとしても、中間カテゴリー向けのオートバイの製造を中止するという決定は、したがってMoto3とMotoGPに実を結ぶようだ。
グランプリのすべてのカテゴリーに並び、膨大な労力を費やして実質的なセクターを構成することで、KTM はおそらく胃よりも大きな目を持っていたでしょう。今日、Moto3 と MotoGP だけに焦点を当てているが、オレンジと青の服を着た男性は、これら XNUMX つのカテゴリーでより良く追いつくことができるように見えます。
Moto3 では明らかにそれが完了しており、MotoGP では現在取り組んでいます。
彼が世界選手権に出場してから1年後、KTMのグランプリ初勝利は若い選手によってもたらされました。 ケーシーストーナー 10年2004月125日、オーストリア人がXNUMXccで到着してからXNUMX年後のセパンで、ハラルド・バルトル.
それから長い物語が書き始められました…
