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Moto3 ミサノ-2 レース: アコスタでのチャンピオンシップとの差を縮めるフォッジャの素晴らしいカムバック

パー | 2021 年 10 月 24 日

FP23終了時点で18番手タイムを記録したニッコロ・アントネッリ（KTM、レアル・アヴィンティア、#3）は、Q1での通過を完璧に活用することができたでしょう！このQ1を制覇したイタリア人は、1分48.563秒23という素晴らしいタイムタイムでポールポジションを獲得した。イタリア人がこのような名誉を経験してから12年以上が経っていた。ライバルたちはポール争いを目指してXNUMX秒以上後退したが、ニッコロ・アントネッリ（KTM、レアル・アヴィンティア、XNUMX号車）は乾いた路面でペースを上げ続けたが、スリックタイヤを履くほどではなく、最後の瞬間にフィリップ・サラック（KTM、CarXpert PruestlGP、#XNUMX）のアタックでアドバンテージはXNUMX秒未満に縮まった。

そのAlors ニッコロ・アントネッリ （KTM、レアル・アビンティア、#23）がホームで今年初のポールポジションを獲得した。 フィリップ・サラック (KTM、CarXpert PruestlGP、#12)、 リカルド・ロッシ (KTM、BOE Owlride、#54) も Q1 を通過し、100% KTM フロントローとなりました。後者には小さな機能が装備されていました。後部にはスリックタイヤが使用されていました…しかし、前部には使用されていませんでした。

新人さん イザン・ゲバラ 最近優勝した (GasGas、Gaviota Aspar Team、#28) は、ポールポジションから XNUMX 秒未満のタイムを記録した最後のドライバーでした。 ピーターアコスタ 37位の（KTM、Red Bull KTM Ajo、#XNUMX）は、グリッド上でチャンピオンシップにおける唯一のライバルに対して大きなアドバンテージを持つことになる。 ジャウマ・マシア (KTM、レッドブル KTM アジョ、#5) は Q1 を通過し、XNUMX 列目でチームメイトに加わる必要がありましたが、アルベルト・スーラ (ホンダ、リヴァコールド・スナイパーズ・チーム、#67) が並んでXNUMX列目をオープン ステファノ・ネパ (KTM、BOE オウルライド、#82) および ザビエル・アルティガス (ホンダ、レパードレーシング、#43)。

佐々木歩 (KTM、レッドブル KTM テック3、#71) は、ターン 14 でのクラッシュで順位を下げるまで暫定フロントロウでかなりの時間を過ごしましたが、Q10 の最後の 2 分間でなんとか XNUMX 位を取り戻しました。日本人ドライバーにルーキーが加わる エイドリアンフェルナンデス (ハスクバーナ、ステリルガルダ マックス レーシング チーム、#31) および ジョン・マクフィー (ホンダ、ペトロナス スプリント レーシング、#17) グリッドの XNUMX 列目。

デニス・フォッジャ （ホンダ、レパード・レーシング、#7）は、チームメイトの間のXNUMX列目中央からタイトル争いに近づくことができるレースをスタートするのは、論理的には残念だろう。 ゆきい国 (ホンダ、ホンダ チーム アジア、#92) および アンディ・ファリド・イズディハール （ホンダ、ホンダチームアジア、#19） ダリン・ビンダー (KTM、ペトロナス スプリント レーシング、#40)、予選16位。

第 1 四半期の大敗者は次のとおりです。 ロマーノ・フェナティ （ハスクバーナ、ステリルガルダ・マックス・レーシング・チーム、#55）、1分の19秒の差でQXNUMX進出を逃したイタリア人はXNUMX番グリッドからスタートすることになる。アンドレア・ミニョ （ホンダ、リヴァコルド・スナイパーズ・チーム、#16）は今週金曜日に心強いタイムを記録したものの、22位という残念な結果に終わった。

このエミリアロマーニャグランプリの勝者は誰になるでしょうか？この質問に答える前に、これまでに知られている事実をまとめた表を以下に示します。

ミサノ-2 Moto3™

 09/2021

10/2021
FP1

1'42.009 デニス・フォッジャ

 1'52.529 アンドレア・ミニョ
FP2

1'42.333 デニス・フォッジャ

 1'52.536 ペドロ・アコスタ
FP3

1'41.680 アンドレア・ミーニョ

 1'51.428 ザビエル・アルティグアス
Q1

1'42.697 カルロス・タテイ

 1'48.828 ニッコロ・アントネッリ
Q2

1'41.756 ロマーノ・フェナティ

 1'48.563 ニッコロ・アントネッリ
暖めます

1'41.978 ロマーノ・フェナティ

 1'49.444 ペドロ・アコスタ
コー​​ス

フォッジャ、アントネッリ、ミーニョ

 フォッジャ、マシア、アコスタ
USBレコーディング

1'41.155 セレスティーノ・ヴィエッティ 2020

午前終了時の気温は18℃、路面温度は16℃。

このレースでドライバーが選択したタイヤは次のとおりです。

ドライバーたちは、ほぼドライなトラックで行われるこの 23 周のレースに向けて出発する準備を整えています。

赤信号が消えると、 ニコロ・アントネッリ (KTM、Reale Avintia、#23) はポールポジションのアドバンテージを維持し、XNUMXコーナーでリードを奪い、 リカルド・ロッシ (KTM、BOE Owlride、#54) が XNUMX 位に先行 イザン・ゲバラ (GasGas、Gaviota Aspar チーム、#28)。フィリップ・サラック (KTM、CarXpert PruestlGP、#12) は 4 位になりました。

最初のラウンドの終わりに、 ニッコロ・アントネッリ (KTM、Reale Avintia、#23) が依然としてリーダーであり、それに僅差で続く イザン・ゲバラ (GasGas、Gaviota Aspar チーム、#28) および ステファノ・ネパ (KTM、BOE オウルライド、#82)。 ピーターアコスタ (KTM、レッドブル KTM アジョ、#37) は現在、トップから 7 秒差の 1 位です。

最初の 3 人は追っ手から逃げますが、戦いは激化し、お互いに追いつき、少し時間を無駄にします。 ステファノ・ネパ (KTM、BOE Owlride、#82) 2周目終了時点でコントロールを奪い、先頭に立つ ニコロ・アントネッリ (KTM、Reale Avintia、#23) および ジャウマ・マシア (KTM、レッドブル KTM アジョ、#5)。

5周のレースを経て、 ニッコロ・アントネッリ (KTM、Reale Avintia、#23) が首位を奪還 ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) および フィリップ・サラック (KTM、CarXpert PruestlGP、#12)。タイトル候補2名はそれぞれ5位 ペドロ・アコスタ (KTM、Red Bull KTM Ajo、#37)、12位 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7)。

トラックはドライで、タイムは週末の残りの時間よりもはるかに速かった。 Moto3 カテゴリーのライダーはミサノ トラックを 1 分 42 秒で完走します。先頭の9名は追走グループより1.5秒先行。

リカルド・ロッシ (KTM、BOE Owlride、#54) はターン 10 で転倒し、彼のバイクはコース脇に残されました。彼はこだわった ジョン・マクフィー (ホンダ、ペトロナス スプリント レーシング、#17) は車輪についたままです。

チェッカーフラッグが提示されるまでの15周、トップ3は大きく動くが、まだ ニコロ・アントネッリ 前をリードする（KTM、Reale Avintia、#23） ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) および ステファノ・ネパ (KTM、BOE オウルライド、#82)。 ピーターアコスタ (KTM、Red Bull KTM Ajo、#37) は賢明にも 5 位を維持しています。 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) はトップグループに戻り、勝利を目指して懸命にプッシュしています。

ジョン・マクフィー (ホンダ、ペトロナス スプリント レーシング、#17) 重力のないターン 1 で転倒しました。 ロマーノ・フェナティ (ハスクバーナ、ステリルガルダ マックス レーシング チーム、#55) は予選結果が非常に悪かったものの、ドライでははるかに快適で、現在 13 位です。

残り13周で最初の4台がわずかに離された。 ピーターアコスタ (KTM、Red Bull KTM Ajo、#37) 脅威を感じている人 デニス・フォッジャ （ホンダ、レパードレーシング、#7）が逆転して目が覚めて4位になりました。硬いリアタイヤを履いている彼は、レースを通して無理をしてタイヤをもう少し磨耗させたであろうライバルよりも、レース終盤ではより快適にレースを終えることができるだろう。

鈴木たつき (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#24) ターン 15 でフロントを失います。

残り12ラウンド強の時点で、 ペドロ・アコスタ (KTM、Red Bull KTM Ajo、#37) がレースをコントロールし、先行 イザン・ゲバラ (GasGas、Gaviota Aspar チーム、#28) および ステファノ・ネパ (KTM、BOE オウルライド、#82)。前線では戦闘が激化し、 ニッコロ・アントネッリ (KTM、Reale Avintia、#23) はターン 7 と 8 の間のスリップストリームで 6 人のライダーに追い抜かれました。

残り10周というところで、 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) は素晴らしいカムバックを果たし、3位に入り、ドローでは主なライバルを追い抜きました。 ペドロ・アコスタ （KTM、Red Bull KTM Ajo、#37）で5位。 イザン・ゲバラ (GasGas、Gaviota Aspar Team、#28) が先頭に立つ ジャウマ・マシア (KTM、レッドブル KTM アジョ、#5)。 16ターン目で、 アンドレア・ミニョ (ホンダ、リヴァコールド・スナイパーズ・チーム、#16) も転倒。

デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) 残り9周で首位に立つ。彼は明らかにペースが違うが、タイヤが最後まで持ちこたえるかどうかはまだ分からない。

ピーターアコスタ (KTM、Red Bull KTM Ajo、#37) はこのラップでトップ 10 の中で最も遅いライダーです。彼のオフセットタイヤの選択が理想的であったかどうかはわかりません…

残り6周というところで、 イザン・ゲバラ (GasGas、Gaviota Aspar Team、#28) は 3 位のターン 8 で転倒しました。彼はマシンに戻りましたが、表彰台の夢は消え去りました。

このレースも残り5周となりましたが、 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) がリードを広げる。 0.170秒のマージンがあります ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5)、その後0.491秒 ダリン・バインダー (KTM、ペトロナス スプリント レーシング、#40)、および ピーターアコスタ (KTM、Red Bull KTM Ajo、#37) が4秒で1.735位に浮上しました。また、最初の2台は一緒に乗り、3台目は少し孤独になり、その後トップ10までグループが形成されました。

最終ラウンドの開始時に、 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) は依然として維持 ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) それが彼を限界まで押し上げます。 ダリン・ビンダー (KTM、ペトロナス スプリント レーシング、#40) はまだ少し単独で XNUMX 位です。 ステファノ・ネパ (KTM、BOE Owlride、#82) が追走グループをリードし、先行 ピーターアコスタ (KTM、Red Bull KTM Ajo、#37)、何としてもパスしようとします。

9月の勝利後、 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパード・レーシング、#7) がミサノ・トラックで再び優勝し、最終ラップでさらにアクセルを踏み、前をリードしました。 ジャウマ・マシア (KTM、レッドブル KTM アジョ、#5)。 ピーターアコスタ (KTM、Red Bull KTM Ajo、#37) が全力を尽くしてXNUMX位でフィニッシュしました。

ピーターアコスタ (KTM、レッドブル KTM アジョ、#37) は 2 週間後にポルティマオで XNUMX 回目のマッチポイントを迎えることになります。

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分類クレジット: MotoGP.com