今日の色を表現するずっと前から CFモト Moto2とMoto3では、 ホルヘ・マルティネス、愛称「アスパル」, 1962年、スペインのバレンシア南部のアルジラに生まれる。 彼は37ccと4ccの世界選手権に参加した16年間に、グランプリで80回優勝し、さらに125回の世界タイトルを獲得したことを誇ることができます。
その後チームオーナーとなり、MotoGPにも挑戦した後も、61歳は小さなカテゴリーを決して放棄しなかった。 タイトルと勝利は降り続き、それぞれ15回と153回に達する.
パドックでこれほどの実績と長寿を誇るのは、次のような少数のキャラクターだけです。 エルヴェ・ポンシャラル ou シトポンズ, このスペイン人はバレンシアの太陽の下で当然の引退をする前に疲れ果てていたと思う人もいるかもしれない…
レースのないまれな日曜日の彼の活動を考えると、これは決して当てはまりません...
アシ ハ シド エル ドミンゴ デル #レーシングレジェンド ????
週末を通して11.000人以上のファンがツアーを楽しんだこの記録破りのエディションにXNUMX年以上参加してくださった皆様、本当にありがとうございました✌🏼
2025年のレーシングレジェンドについて考えてみましょう! 🏁 pic.twitter.com/B42bVlqkHc
— サーキット・リカルド・トルモ (@CircuitValencia) 2024 年 3 月 3 日
そして、日曜日のレースでは、祖父が営んでいたエスパドリーユ製造の職業を指すニックネームを持つこの男は、何らかの合理的な目的を与えるかもしれない。 デビッド・アロンソ カタールGPの前に、 「デヴィッド、覚えておいてください、私たちは楽しむためにここに来たのです！ »、彼の血圧は間違いなく、レースの最終ラップで医師をパニックに陥らせました...
😲 「ラ・ガーナ、ラ・ガーナ、ラ・ガーナ！」
最終的な曲線は、 #カタールGP、新しい箱から
最後 #カタールGP 私たちの視点からのコーナーです！ @モトGP pic.twitter.com/ViV2wjpe5e
— アスパルチーム (@AsparTeam) 2024 年 3 月 12 日
ビジネス面では、GPプロモーターによる長年のサポートを受けて、Pierer Mobilityグループとの提携以来、Asparはビジネスを安定させたようです。スペインのスポンサーである125ccのバンカハやマフレはもういらないし、依然として特定のレースを許可していたマヒンドラももういない。 フランチェスコ・バニャイア 勝利に輝き、そしてようこそ KTMと ガス そして今日 CFモト.
Le 中国メーカー 1989 年に設立された同社は、実際に 10 年近くにわたり PIERER Mobility グループのパートナーとして中国で KTM モーターサイクルを製造、販売してきました。同社は独自の製品ラインナップを持っており、その一部にはKTMテクノロジーが使用されており、2023年XNUMX月にKTMがドイツ、オーストリア、スイス、スペイン、英国でのCFMOTOオートバイの販売を引き継いだ後、昨年XNUMX月に協力を強化したばかりである。
つまり、このシステムは 2 つのメーカーで機能し、トラック上でもチームとともに機能します。 CFMOTOアスパルチーム その正式名称は確実に参照を失っている アンヘル・ニエトしかし、Moto3 と Moto2 は効率的であると同時に美しいです。
昨年のターコイズカラーでの最初のシーズンの後、 CFMOTOアスパルチーム 今年も並びました デビッド・アロンソ et ジョエル・エステバン Moto3では、 ジェイク・ディクソン et イザン・ゲバラ Moto2 ではアプリオリに デビッド・アロンソ et ジェイク・ディクソン それぞれの世界タイトルに挑戦できる。このような体制により、バレンシアの英雄の引退はまだ見えていない…
