15月3日にもてぎ-フィリップアイランド-セパン三部作が始まる日本に送るため箱を閉じる前に、Moto2チームとMotoXNUMXチームはモーターランドで熱心に一日を過ごし、まだテストする時間がなかったいくつかのセッティングを試した、いくつかの新しいパーツと同様に。
実際、現場で新しい機器をテストする時間はありません。その一方で、落下した部品や破損した部品によってすでに大きな負担がかかっている機器の輸送重量を可能な限り制限する必要があります。
世界選手権のリーダーを含む35人のドライバーが7時間ノンストップで走行した ジョアン・ミル (Moto3) と フランコ・モルビデリ （Moto2）だけでなく、Moto3ではホルヘ・マルティン、ニコロ・ブレガ、エネア・バスティアニーニ、アロン・カネ、そしてMoto2ではホルヘ・ナバーロ、サンドロ・コルテセ、トーマス・ルティ、マルセル・シュレッター、ファビオ・クアルタラロ、シャビ・ヴィルジニ、マッティア・パシーニも参加した。
Moto3ではEstrella Galicia 0,0チームが走行 アーロン・カネ そしてエネア・バスティアニーニ。テストは主にオーリンズのサスペンションに焦点を当てましたが、月曜日は日曜日よりもかなり暖かく、風も強かったです。
アーロン・カネは46周を完走し、こう宣言した。 1分58.8秒XNUMXという気象条件を考えると速いタイムだったのでとてもうれしいです。アスファルトは気温が高かったためグリップ力があまり良くなく、風が吹いたためフロントを失う可能性がありましたが、シャシーの解決策を試すことができ、サスペンションもうまく機能したため、少なくとも作業は前向きでした。 。他の種族についても非常に貴重なデータを収集しました '。
40周を終えた後、エネア・バスティアニーニはこう説明した。 「私たちにとって非常に役立つであろう多くのデータが収集された、非常に生産的なテストの日でした。リアサスペンションのフィーリングを改善するために新しい構成をテストしましたが、結果は非常に良好でした。朝の冷たいアスファルトの上でのバイクの感覚はずっと良くなりました。日本やオーストラリアでは、おそらくこのような状況がさらに多くなるであろうため、これは重要な進歩です。また、非常に風が強かったので、これはライディング中に悩まされる問題ではありますが、私たちが行った作業は、いつもこの問題が発生しているフィリップ島にとってプラスになると確信しています。 「」
Moto2では、ライダーたちは新しいダンロップタイヤを試し、負傷したアレックス・マルケスが欠場したEG 0,0マルクVDSチームの唯一の代表であるフランコ・モルビデリは、オーリンズ製サスペンションの開発に集中した。イタリア人もユタカのブレーキディスクを評価した。
KTMライダーは、慣性を減らすために新しいサスペンションリンクとブレンボキャリパー、そしてわずかに薄いディスクをテストしました。スーターでは、マルセル・シュレッターとサンドロ・コルテセ（ダイナボルト・インタクトGP）がそれぞれ、最新のシャシーを搭載したマシンに乗る機会を得た。ドミニク・エガーター（キーファー・レーシング）がそれを処分する番となった。トム・ルーティ (carXpert Interwetten) は、ファビオ・クアルタラロとエドガー・ポンス (ポンズ HP 40) と同様に、カレックスのセッティングに焦点を当てました。
ルーキーのホルヘ・ナバーロ（フェデラル・オイル・グレシーニMoto2）、フランチェスコ・バニャイア、ステファノ・マンツィ（スカイレーシングチームVR46）は、新しいスイングアームを含む2018年シーズンに向けたカレックスパーツの開発に取り組みました。
写真: エストレラ ガリシア 0,0
