Moto3 カタール 2 FP3: ジェイソン・デュパスキエがペナルティを突破

昨日の午後、カタールに日が沈むと、Moto3カテゴリーはFP20と比べて1度気温が低いトラックの恩恵を受けることができました。しかし、ドライバーたちはQ2での予選通過を急いでいる様子はなく、セッションの最終終了までコース上とほぼ同じ時間をピットレーンで過ごした。 FP3の状況がトップ14の合計順位を変える試みに有利になる可能性は低いことを考えると、これは比較的驚くべきことでした。ほとんどのドライバーはセッション残り 40 分強でピットレーンを離れ、願望と同義である良いホイールを待つという通常の動作と相まって、多くのドライバーが計測ラップを開始する前にチェッカーフラッグを見たということを意味しました。先週のポールシッター、ダリン・ビンダー（KTM、ペトロナス・スプリント・レーシング、#XNUMX）もそのXNUMX人だったが、南アフリカの彼はすでにその日のタイムをリードしており、心配はしていなかった。

セルヒオ·ガルシア (GasGas、Aspar Team Moto3、#11) が最終ラップのロデオで大きな勝者となり、このスペイン人選手は前を走って XNUMX 位でチェッカーフラッグを受けました。 ガブリエル・ロドリゴ (ホンダ、チーム グレシーニ Moto3、#2)。 ジョン・マクフィー (ホンダ、ペトロナス スプリント レーシング、#17) はセッションの大部分でチームメイトの後を追い、その日を XNUMX 位で終えました。の帰還 鈴木たつき (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#24) 日本人ドライバーがFP5リーダーに先駆けてトップ1に入ることが明らかになってきており、 ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) と優秀なルーキー イザン・ゲバラ (GasGas、Gaviota Aspar チーム、#28)。

ジェレミー・アルコバ (ホンダ、チーム グレシーニ Moto3、#52)、 ピーターアコスタ (KTM、Red Bull KTM Ajo、#37) および ロマーノ・フェナティ (ハスクバーナ、ステリルガルダ マックス レーシング チーム、#55) トップ XNUMX が終了しました。 ステファノ・ネパ (KTM、BOE オウルライド、#82)、 山中流星 (KTM、CarXpert PruestlGP、#6)、 鳥羽海斗 (KTM、CIP-Green Power、#27) および ニコロ・アントネッリ (KTM、レアル・アヴィンティア、#23) はトップ 14 の非常にプライベートなクラブに属しており、これは今週土曜の夜に直接 Q2 への出場権を獲得することを意味します。最後に、最初の残念な点は、 デニス・フォッジャ （ホンダ、レパード・レーシング、#7） 最終ラップ中のプロトンの混乱の犠牲となり、このイタリア人は首位からコンマ15秒離れたXNUMX位に留まった。

今回のFP3の判決はどうなるのか。 ドーハグランプリ のルート上で ロセイル ?この質問に答える前に、記憶を新たにする表を以下に示します。

カタール 1 Moto3™	2021-GP1	2021-GP2
FP1	2'05.809 ペドロ・アコスタ	2'05.360 ジャウマ・マシア
FP2	2'04.839 鳥羽海斗	2'04.781 ダリン・バインダー
FP3	2'05.064 セルヒオ・ガルシア	2'07.244 ジェイソン・デュパスキエ
Q1	2'04.834 ダリン・バインダー
Q2	2'04.075 ダリン・バインダー
暖めます	2'07.001 ダリン・バインダー
コー​​ス	マシア、アコスタ、バインダー
USBレコーディング	2'04.075 ダリン・ビンダー 2021

 

今週の土曜日の正午、カタールの太陽の下、気温は 30°C、コース温度は 43°C で、以前よりも許容できるコンディションでした。 先週末の同じ時間に。それにもかかわらず、風が強いため、FP2中に昨日達成したタイムを縮めるのは難しいだろう。

レースディレクションは多数のMoto3ライダーを制裁してきた 昨夜のFP16のターン2で、ホイールの吸い込みが良くなるのを待つため、軌道が遅かったのが原因だ。これにより、ピットレーンからの逸脱が発生します。 アコスタ、フェナティ、フォッジャ、ガルシア、ネパ、オンチュ et リカルド・ロッシ。処罰された者のリストには、 セルヒオ・ガルシア（2位）, ペドロ・アコスタ（9位）, ロマーノ・フェナティ（10位） et ステファノ・ネパ（11位） は第 2 四半期の事前資格を獲得した企業の XNUMX つでした。彼らには、それだけの価値があるでしょう。

今朝の14回目のセッションの目標は、フリー走行で最速2台以内に入り、QXNUMXに直接進出することだ。

ペナルティを受けたにも関わらず、 ピーターアコスタ (KTM、Red Bull KTM Ajo、#37) が最初にコースインしました。 鳥羽海斗 (KTM、CIP-Green Power、#27) および セルヒオ・ガルシア (GasGas、Aspar Team Moto3、#11) も明日のレース中にペナルティを受けました。

また、朝一番の時間は、 ピーターアコスタ (KTM、Red Bull KTM Ajo、#37)、2'09.282。彼はすぐに殴られた アンドレア・ミニョ (ホンダ、リヴァコールド・スナイパーズ・チーム、#16) ロサイル・サーキットを2分08.313秒XNUMXで周回して先頭に立った セルヒオ·ガルシア (GasGas、Aspar Team Moto3、#11) および フィリップ・サラック (ホンダ、リヴァコールド狙撃チーム、#12)。

遅れてコースインしたものの、 ダリン・バインダー (KTM、ペトロナス スプリント レーシング、#40) がセッション開始 10 分でタイムシートをリード。彼は2分07.814秒XNUMXでタイムを出し、降格となった。 アンドレア・ミニョ (ホンダ、リヴァコールド・スナイパーズ・チーム、#16) がセッション2位となり、2分08秒未満で周回した唯一のドライバーXNUMX人となった。 ジョン・マクフィー (ホンダ、ペトロナス スプリント レーシング、#17) が XNUMX 位です。

アンディ・ファリド・イズディハール (ホンダ、ホンダ・チーム・アジア、#19) メカニカルトラブルに見舞われた。

3本目終了時点ではトップXNUMXは同じドライバーで構成されていましたが、現在は ジョン・マクフィー (ホンダ、ペトロナス スプリント レーシング、#17) 誰が前にいるのか ダリン・バインダー (KTM、ペトロナス スプリント レーシング、#40) および アンドレア・ミニョ (ホンダ、リヴァコールド狙撃チーム、#16)この 3 人のドライバーは 2 分 08 秒未満でラップしています。気象条件により、ドライバーは午後の開始時にそれほど速いタイムを達成することはできません。

チェッカーフラッグまで残り20分強、コース上は比較的穏やかだ。

この比較的遅いFP10は残り3分で、 デニス・フォッジャ 7分2秒07.407でトップの(ホンダ、レパードレーシング、#XNUMX)が先を行く ジョン・マクフィー (ホンダ、ペトロナス スプリント レーシング、#17) ザビエル・アルティガス (ホンダ、レパードレーシング、#43)。ホンダ勢は今週末にパフォーマンスを発揮するための解決策を見つけたようだ。

を除いて リカルド・ロッシ (KTM、BOE オウルライド、#54) および アンディ・ファリド・イズディハール (ホンダ、ホンダ チーム アジア、#19) 最後の走行を前に全ドライバーがピットに戻りました。サーキットでは風が強くなり、砂が舞う…。

今回はペナルティを回避するため、ドライバーはセッション終了5分前にスタートする。コースの状況が悪化しており、Q2 の順位が変わらないことはほぼ確実である。ターン 3 と 4 の間に砂嵐が発生する。

https://twitter.com/MotoGP/status/1378301656463503360?s=20

ジェイソン・デュパスキア (KTM、CarXpert PruestlGP、#50) が 2'07.244 で最終的に優勝しました。 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) および ジョン・マクフィー (ホンダ、ペトロナス スプリント レーシング、#17)。

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分類クレジット: MotoGP.com