パブ

今週の土曜日、今シーズン初のポールポジションを巡る戦いは、風によってコースに砂埃が舞い上がり、視界に影響を与えたが、それはドライバーよりもカメラにとって大きかった。 Q71を独占した佐々木歩夢(ハスクバーナ、ステリルガルダ・ハスクバーナ・マックス、#1)にポールポジションが約束されたかに見えた。日本人は28秒の差をつけてすぐに順位のトップに躍り出たが、すべての予想に反して最後に男が見せ場を奪った。それは、ルサイルのようなコースでは非常に重要であると私たちが知っている願望の現象によっていくらか助けられた。イザン・ゲバラ (GasGas、GasGas Aspar Team、#XNUMX)。

佐々木歩 (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#71) はピットレーンで自分自身を観察するタイプではなく、いたちごっこが始まる前に出発しましたが、彼は単独で走行しながらすでにかなり堅実なベンチマークを改善するのに苦労しました。彼のライバルのほとんどは、日本人ドライバーの座を奪おうとして混乱した数周を繰り返し、タイミングスクリーンではオレンジが主流の色になっていたが、イザン・ゲバラ (GasGas、GasGas Aspar Team、#28) が世界選手権で初めてポールポジションを獲得しました。

最初の参考資料は、佐々木歩 (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#71) はポールポジションから 85 分の XNUMX 秒離れた XNUMX 位グリッドを確保しましたが、 ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5)はXNUMX位でXNUMX列目に上がることができた。 アンドレア・ミニョ (ホンダ、リバコールド狙撃チーム、#16) と彼の同胞 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) は前方のXNUMX列目からスタートします 山中流星 (KTM、MT ヘルメット – MSI、#6)、 ジョン・マクフィー (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#17)、セルヒオ·ガルシア (GasGas、GasGas Aspar チーム、#11) および 鈴木たつき (ホンダ、Leopard Racing、#24) が XNUMX 列目を締めています。新人さん イワン・オルトラ Q48を突破した(KTM、チームMTA、#1)は、ポールポジションから10秒未満で、最初のトライでトップXNUMX入りを果たし、XNUMX列目を共有しました。 カルロス・タタイ (CFMoto、CFMoto Racing PruestelGP、#99) および デニズ・オンク (KTM、レッドブル KTM テック 3、#53)。

今週の日曜日の朝、 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7)、 鈴木たつき (ホンダ、レパードレーシング、#24) および イザン・ゲバラ (GasGas、GasGas Aspar Team、#28) は、Q2 中に「無責任な運転」によりペナルティを受けます。ポールマン イザン・ゲバラ (GasGas、GasGas Aspar チーム、#28) および 鈴木たつき (ホンダ、レパード・レーシング、#24)はグリッド後方からスタートし、ロングラップを完走する必要がある。さらに、 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパード・レーシング、7号車)はグリッド後方からスタートするが、このイタリア人はXNUMX周のロングラップをこなすことになる。それで、 佐々木歩 (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#71) がポールポジションからスタートし、グリッドは完全に作り直されました。

この勝者は誰になるでしょうか カタールグランプリ?この質問に答える前に、これまでに知られている事実をまとめた表を以下に示します。

カタール Moto3™

2021

2022

FP1

2'05.360 ジャウマ・マシア

2'05.414 デニス・フォッジャ
FP2

2'04.781 ダリン・バインダー

2'04.920 イザン・ゲバラ
FP3

2'07.244 ジェイソン・デュパスキエ

2'05.370 デニス・フォッジャ
Q1

2'06.925 アンドレア・ミーニョ

2'05.481 佐々木歩夢
Q2

2'05.913 ジャウマ・マシア

2'04.811 イザン・ゲバラ
暖めます

2'06.482 ジャウマ・マシア

2'05.624 デニス・フォッジャ
コー​​ス

アコスタ、バインダー、アントネッリ

ミニョ、ガルシア、鳥羽
USBレコーディング

2'04.075 ダリン・ビンダー 2021

この昼下がりのカタールの気温は28℃、滑走路の気温は42℃でした。

このレースでドライバーが選択したタイヤは次のとおりです。

ドライバーたちはこの18周のレースに向けて出発する準備を整えています。

ペナルティを受けたドライバーたちも、たとえそれほどグリッドの下からスタートするのが習慣ではなかったとしても、準備はできている。

赤信号が消えると、 佐々木歩 (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#71) がアドバンテージを維持し、 アンドレア・ミニョ (ホンダ、リヴァコールド・スナイパーズ・チーム、#16) が追い抜く ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) すぐにアドバンテージを取り戻しました。プロトン内は暑いですが、最初のターンで転倒する人はいません。

カルロス・タタイ 99位の(CFMoto、CFMoto Racing PruestelGP、#5)は転倒したが再スタートはしなかった。との連絡がありました セルヒオ·ガルシア (GasGas、GasGas Aspar Team、#11)、ロングラップのペナルティが課せられます。

最初のラウンドの終わりに、 佐々木歩 (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#71) が 0.695 秒のアドバンテージでリード  アンドレア・ミニョ (ホンダ、リヴァコールド狙撃チーム、#16) および イワン・オルトラ (KTM、チームMTA、#48)。私たちはそれを学びます マテオ・ベルテル (KTM、QJMotor Avintia Racing Team、#18) は彼の離脱を予想しており、XNUMX回のロングラップも完了する必要がある。

https://twitter.com/MotoGP/status/1500442546669031424?s=20&t=5Snxl7xKFfBE-XGrKcitrQ

最初のラウンドでは、 佐々木歩 (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#71) 追撃者に対してなんとかリードを保ちますが、追撃者は戦いで時間を失います。 ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) および アンドレア・ミニョ (ホンダ、Rivacold Snipers Team、#16) は常に 2 位を交換しており、 デニズ・オンク (KTM、Red Bull KTM Tech3、#53)も追走グループに入る。

最初のペナルティはこのレースの比較的早い段階で行われ、ドライバーが勢いを取り戻してランキングを上げる可能性があります。

鈴木たつき (ホンダ、レパードレーシング、#24) 転倒、転倒 ロレンツォ・フェロン (ホンダ、SIC58 Squadra Corse、#20)彼がターン16で追いついた時点で、両者のレースは終了した。

5周のレースを経て、 佐々木歩 (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#71) が依然としてリーダーであり、後続に対して 1,429 秒のアドバンテージを享受しています。 10人の追っ手からなるグループが結成されました。 アンドレア・ミニョ (ホンダ、リバコールド狙撃チーム、#16) および デニズ・オンチュ (KTM、レッドブル KTM テック 3、#53)。

スコット・オグデン (ホンダ、VisionTrack Racing Team、#19) ターン 15 でクラッシュ。

チェッカーフラッグまで残り10周。 佐々木歩 (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#71) は単独でレースを続けます。彼は現在、後続に対して2.780秒の快適なリードを保っています。

狩猟グループは無秩序に構成されています。 アンドレア・ミニョ (ホンダ、リバコールド狙撃チーム、#16)、 鳥羽海斗 (KTM、CIP-グリーンパワー、#27)、 デニズ・オンク (KTM、レッドブル KTM Tech3、#53)、 ジャウマ・マシア (KTM、レッドブル KTM アジョ、#5)、 ディオゴ・モレイラ (KTM、MT ヘルメット – MSI、#10)、 ジョン・マクフィー (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#17)、 山中流星 (KTM、MT ヘルメット – MSI、#6)、 イワン・オルトラ (KTM、チームMTA、#48)、 ザビエル・アルティガス (CFMoto、CFMoto Racing PruestelGP、#43) および セルヒオ·ガルシア (GasGas、GasGas Aspar チーム、#11)。このグループでは戦いが激化し、その戦いは印象的であり、ランキングはほぼ毎ターン進化します。

デニス・フォッジャ (ホンダ、レパード・レーシング、#7) は巻き返しに全力を尽くしており、トップから15秒差の7.657位につけている。

間は暑いです ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) および デニズ・オンク (KTM、Red Bull KTM Tech3、#53)、後者は転倒を避けるためにターン1で脇に移動する必要がありました。

ジャウマ・マシア (KTM、Red Bull KTM Ajo、#5) プッシュしすぎて後輪がこすれる 鳥羽海斗 (KTM、CIP-Green Power、#27)そして数ターン後、フィニッシュまで9周で転倒した。この事件はレース ディレクションによって検討されています。

アルベルト・スーラ (ホンダ、リヴァコールド・スナイパーズ・チーム、#67) も順位を落とした。

佐々木歩 (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#71) は他人を気にすることなくレースを続けます。しかし、ターン7でクラッシュしたため、残り6周で彼のリードは消え去った。追手に捕らえられたため、タイヤが破壊されたかに見えた。

あと、残り5周で、 アンドレア・ミニョ (ホンダ、リヴァコルド・スナイパーズ・チーム、#16) 先頭、前方 デニズ・オンク (KTM、レッドブル KTM Tech3、#53) および セルヒオ·ガルシア (GasGas、GasGas Aspar Team、#11) しかし、最初の 9 個が 1 秒以内に保持されているため、何も行われません。

これは予想以上に深刻なようです 佐々木歩 (ハスクバーナ、ステリルガルダ ハスクバーナ マックス、#71) ピットに入りリタイア。実際、フェアリングの固定が不十分で、緩んでタイヤに擦れ、安全に回転することができませんでした。

最終ラップの開始時に4人のドライバーのグループが抜け出しました。 アンドレア・ミニョ (ホンダ、リヴァコルド・スナイパーズ・チーム、#16) が先頭に立ち、KTM の前で抵抗します。 セルヒオ·ガルシア (ガスガス、ガスガスアスパルチーム、#11)、 デニズ・オンク (KTM、レッドブル KTM Tech3、#53) および 鳥羽海斗 (KTM、CIP-グリーンパワー、#27)。

しっかりとした最終周回を経て、 アンドレア・ミニョ (ホンダ、リヴァコールド・スナイパーズ・チーム、#16) が0.037秒の差で優勝 セルヒオ·ガルシア (GasGas、GasGas Aspar Team、#11) 長いラップにもかかわらず。 鳥羽海斗 (KTM、CIP-Green Power、#27) が表彰台を獲得しました。

彼のペナルティにもかかわらず、 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング、#7) は7位に終わりました。

ルサイルでのカタール Moto3 グランプリの順位表:

信用ランキング: MotoGP.com

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