De ダイアナ・タマンティーニ / コルセディモト.com
この冬のバレンシアでのプライベートテストの後、 シェリー, ポルティマオは唯一の公式IRTAテストを主催しています。今日、ヘレスでのテストの勢いを受けて、晴天ながらやや風の強い日のMoto3でベストタイムをマークしたのは、イザン・ゲバラ（GASGAS Aspar Team）とルーキーのダビド・ムニョスとともに、鈴木達樹（ホンダ、レパード・レーシング）だった。 (KTM、BOE SKX) 初日の合計順位の直後。テストはまだ1日間残っており、ドライバーは自由にタイヤ（フロント6本、リア6本）を管理する必要があることを考えると、何が私たちを待っているかのほんの一部ですが、私たちは最初のアイデアの値を取得し始めていますアルガルヴェのアスファルトで行われた70分間のセッションXNUMX回を終えてトラックへ。
セッション1
私たちは基準タイムを覚えています: レースのベストラップ記録は 1'47.610 (ガブリエル・ロドリゴ、2021) および 1'47.274 の絶対記録 (セルジオ・ガルシア、2021）。午前11時（現地時間午前10時）過ぎ、2分00.835秒3というタイムが、MotoXNUMXカテゴリーにおける最初の基準タイムとなる。 デニズ・オンチュ (KTM、レッドブル KTM テック 3)。実際、ポルティマオでの XNUMX 日間のテストを正式に開始するのはドライバーであり、ポルトガルのコースで最初に行動を起こすのは彼です。しかし明らかに、これはほんの始まりに過ぎません。 ロレンツォ・フェロン (ホンダ、SIC58 スクアドラ・コルセ)、アルベルト・スーラ (ホンダ、リヴァコルド・スナイパーズ・チーム)、ロッシ ()、 デイビッド·ムニョス そして他のみんなもそれに続きます。結局、タイムがまだかなり高いにもかかわらず、GASGAS Aspar Team のデュオが際立っています。 セルジオ・ガルシア 一番上に続いて イザン・ゲバラ、58番目はSICXNUMX Squadra Corseの旗手ですが、 ロレンツォ・フェロン.
セッション2
GP タイムにはまだ遠いとはいえ、タイム基準は前のセッションの基準よりも大幅に低くなりました。しかし、驚きがある、それはブラジル人ルーキーだ ディオゴ・モレイラ (KTM、MT ヘルメット – MSI) この 2 回目の衝突で基準タイムを確立しました。 デニズ・オンク et イザン・ゲバラ それが続きます。なお、セッション中、後者はバイクのメカニカルトラブルによりターン10でストップしなければならなかった。貸借対照表においても、 マテオ・ベルテル （KTM、QJMotor Avintia Racing Team）、ターン＃3で地面に落ちましたが、結果はありませんでした。
セッション3
最初の秋 ジャウマ・マシア (KTM、レッドブル KTM アジョ) ターン #13 でのトラブルは、後者がすぐにアクションに戻ったため、特に影響はありませんでした。実際、チェッカーフラッグまであと数分という「一日の終わりの攻撃」と定義できる基準タイムよりも前に、彼は長い間セッションの主役だった。その後、少なくともランキングが安定するまでは、これはランキングの絶え間ない変化でした。 イザン・ゲバラ 新人の前に デイビッド·ムニョス et デニズ・オンク。ただし、最終的なパッケージングの功績は次のとおりです。 鈴木たつき、初日をポルティマオに導きます ヘレスからの勢いに乗って、スペイン人デュオの前で。不在 デニス・フォッジャ (ホンダ、レパードレーシング)、胃腸炎により中止( ディクシット・モトスプリント ).
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