彼はまだフランスに住んでいる間、アメリカでの活動の熱狂的なリズムに巻き込まれ、 バレンティン・デビス 書く時間がなくなった、またはもうかからなくなった MotoAmericaチャンピオンシップでの各レース後に伝えた.
しかし、元Moto2ライダーが最高のことも最悪のことも経験したピッツバーグでの週末の後、何が起こったのかを知るためだけでなく、彼の将来についても知るために、私たちは彼に連絡を取った。
このインタビュー中、VD53 はフランスオートバイ連盟のサービスの効率性を賞賛しました…
Valentin、最近私たちに参加した読者のために、現在の活動について簡単に説明していただけますか?
バレンティン・デビス: 「3 年間、私は同じ M4 スズキ エクスター チームで、元 AMA のモトアメリカ選手権で 600cc スーパースポーツに参戦しています。今年はデイトナの準備レース中に怪我をし、その後のチャンピオンシップレースの週末2週間を欠場した。帰国後、先週末のピッツバーグでの第2レースで3度目の勝利を収めるなど、多くの表彰台を獲得する前に行った最初のレースで勝利を収めた。今のところ、週末の2レースを欠場したため、総合順位で4位に浮上しました。つまりXNUMXレースです。」
デイトナでの大クラッシュ以来、素晴らしいカムバックですね(VOIR ICI）、ピッツバーグでの第2レース中にひどい転倒を喫したことを除いては。どうしたの ？
「サーキットでは夜から朝にかけて雨が降りました。シルバーストーンと少し似た排水路は理想的ではなく、トラックが汚れていた。私は軌道上でこのデリケートな領域を見つけて通り過ぎていましたが、ある時点で、格闘中に少し位置を変えて、このタスクを転がしてしまいました。その後、減速中にリアを失いました。」
意識を失ってからの転倒は激しかった。バイクのコントロールを失ったときにそれを感じましたか、それとも「いつもと同じように」また転倒したのですか？
「問題は、転倒がトラックの問題に関連している場合、それが予想外であることです。したがって、これらの転倒は、たとえば、ターンへの進入がわずかに制限されすぎてフロントを失った場合よりも、もう少し驚くべき転倒です。この場合、私たちは過剰に攻撃しているためにそれが来ると感じています。でも、いいえ、そんなことは期待していませんでした。」
したがって、おそらく、この秋の深刻さは比較的深刻です...
「重力、いいえ。自転車に地面に飛ばされてひどく転倒したと思います。惰性でヘルメットを地面に打ち付けて愕然としました。地面への衝撃の強さが少し響いただけです。」
自分がチャンピオンシップに復帰できる立場にいるかどうかはすでにわかっていますか？
「残りレースは2つあり、1つは来週末のニュージャージー州、ニューヨーク、そしてフィナーレはバーバーで行われる。次のレースに出るかどうかはまだ分かりません。月曜日の試験を待っています。昨年、チームドクターが私の脳がどのように反応するかを確認するために神経内科医とベースラインを行うように指示してくれたのは幸運でした。フランス国内であればどこでも受けられる検査です。そこで、もう一度同じテストを行って、新しいテストを比較します。つまり、頭部外傷後、調子が良かったときの古いテストと比較します。脳の問題は、私たちが必ずしも感じているわけではないエネルギー不足を時々感じることがあるからです。したがって、再び転倒して状況がさらに悪化する可能性があるため、バイクに戻るのではなく、休憩することを強くお勧めします。
このような状況では、デイトナ後の前回と同様に、FFM サービスの効率性を特に高く評価します…
「はい、まったく！ FFMが保険に関して素晴らしい仕事をしてきたのは事実だ。これは彼らが何年も心に留めてきたテーマであり、海外に旅行する際には特に重要であることは私たちも知っています。フランスでは医療制度が整備されており、保険も完備されているため、病院は誰でもすぐに治療を受けられます。米国では、同じ話ではありません。怪我をして病院に行かなければならない場合、たとえすぐに治療が必要で出血している場合でも、最初に求められるのは、いくつかの書類に記入し、身分証明書のコピーを取り、身元確認をすることです。支払えるようになる。私たちが支払うことができると彼らが確信したら、彼らは私たちの世話をしてくれます。私の場合、FFM保険に加入して米国で運転する他のドライバーと同様に、免許証の裏に記載されている電話番号をドライバーに伝えています。このようなことが2回ありましたが、彼らから電話があり、問題は解決しました。 2分。それから私は世話をしてもらい、すべてがうまくいきます。このようなことが2回あり、私も送還を利用しなければなりませんでしたが、そのときも同じでした。病院との連絡と私の送還の手配を担当した担当者は、すべてを非常に迅速かつ簡単に実行することができました。初めて、この人は私に電話をかけ直して、すべてが大丈夫であることを確認しました。ですから、このようなサポートが得られることに非常に満足しており、誇りにさえ思っています。私たちは危険なスポーツをしているということを忘れてはならず、問題が発生した場合に十分なケアが受けられることを確認することが非常に重要です。」
そのため、国際的にレースに出場するすべてのフランス人ドライバーには FFM ライセンスが義務付けられています…
「率直に言って、私はアメリカ人のチームメイトに、FFMライセンスを取得できるかどうか調べるようアドバイスしたこともありました。それが可能かどうかはわかりませんが、それは私の自信のレベルを示しています。個人的にはFFMのFIMライセンスを持っていますし、モトアメリカ選手権もFIM公認なので可能性はあるかもしれません。彼らはそれを少し信じられないので、問い合わせませんでした。しかし、彼らは間違っています。なぜなら、もし私がアメリカでレースをするために100万ユーロの保険をかけたいと思ったら、年間000万ユーロを支払わなければならないからです。私の FFM ライセンスでは約 10 ユーロの保険が適用されますが、支払う額は 000 ユーロ未満です。したがって、このライセンスによってもたらされる利点に比べれば、この価格は法外なものです。」
それは高い評価です…あなたはFFMから経済的に援助を受けていますか？
「いいえ、私は世界選手権やヨーロッパ選手権に出場していないからです。しかし、だからといって私が彼らに感謝することをやめるわけではありません。なぜなら彼らには感謝に値するからです。」
スポーツそのものの話に戻りましょう。来年の計画は何ですか?
「私のチームは私を引き留めたいと思っていますが、私は彼らと一緒にスーパースポーツで3年間を過ごしました。私たちはとても仲良くやっていますが、私としては、1000ccに上げる時期が来たと思います。それが彼らと一緒になるのか、それとも他の誰かと一緒になるのか、私にはまだわかりません。でも、僕はかなりうまくいったシーズンだったし、僕は安定してて、自分の仕事を真剣にやっているし、どんなコンディションでも悪くないんだ。だから2、3人と話しているけど、良いバイクを持った1000ccチームが見つからない理由はないよ。」
ヨーロッパから見ると、アメリカでのMotoAmericaチャンピオンシップの影響を実感するのは難しい。順調に発展していますか？
「ドルナがモトアメリカに関与していることを知っておくべきです。したがって、FIMと同様に、そのノウハウをチャンピオンシップの組織にもたらします。レースパターンはMotoGPとまったく同じになりました。ドライバーのプレゼンテーション、インタビュー、関係者によるレース前のショーがあり、レースはライブ中継されるほか、表彰台や記者会見も Facebook 上で生中継されるため、誰もが視聴することができます。放送のレベルは非常に高いので、それは非常に良いことです。
一方、マイナスポイントは、テレビ放映権が2年間Bein Sportに属していることです。しかし、これはモータースポーツではなく主にフットボールのチャンネルなので、私たちを見たい人は、MotoAmericaを見るためだけに、かなり高価なサブスクリプションを契約しなければなりません。つまり一般人をブロックするのです。しかし、私が聞いたところによると、テレビプロバイダーがすぐに変わり、レースは無料チャンネルに移行する可能性があります。同じ画質でそれが達成できれば、優勝は爆発的に伸びると思います。アメリカも同様です。一年から次の年にかけて、爆発的に流行する可能性があります。私はそうなることを本当に願っています。なぜなら、より多くの視聴回数を生み出せば、より多くのパートナーシップも生み出すことになるからです。」
写真提供者: ブライアン J. ネルソン
