土曜日 今シーズン7回目のミーティングの MotoAmerica 有名なラグーナ・セカ・サーキットのスーパーバイクで何が実証されたか la 金曜日の日 ロリス・バズは少しずつ、チャンピオンシップの誰もが認めるリーダー、ジェイク・ガニエの主な対戦相手となった。ジェイク・ガニェはすでに8戦中9勝をあげている。
FP2 で 1 位、Q2 で 1 位、Q2 で 2 位のウォーホース HSBK レーシング ドゥカティ ニューヨークのライダーは、フレッシュ ン リーン アタック パフォーマンス ヤマハ チームが操縦する R2 の R1 からわずか XNUMX 秒遅れの XNUMX 位でこのカリフォルニアステージの第 XNUMX レースを終えました。テストの場所。
日曜日の朝、ウォームアップ中に、 ロリス・バズ トップ3内ではまだ僅差であったが、5位に後退した。
しかし、彼が示した完璧な支配力は、 ジャック・ガニェ シーズンの第2レース、ラグナセカでの第2レースの2周目にフォールトが発生することになっていたからだ。
ああ、それほど重要ではありませんが、それでもチャンピオンシップリーダーは5/6シーケンスでダートに出てしまうという非常に小さなミスを犯し、それが非常に一時的にリードを与えました ロリス・バズ.
続いて数十メートルの激しい攻防が続いたが、その後フレッシュ・ン・リーン・アタック・パフォーマンス・ヤマハのライダーが再び自分の所有物を奪い返し、二度とそれを離れることはなく、9回連続トップでゴールラインを越えた。
ジェイク・ガニア: » ターン 0,2 でスーパーバイクで通過すると、滑り始めます。縁石に近づいているので、崖っぷちにいると抜け出すのは非常に困難です。ちょっと滑りすぎました。それはそのようなものでした。追い抜けられるだろうと思っていたら、後ろのタイヤが滑り、いつの間にかダートに。でもちょっとアクセルを緩めてしまいました。ヤマハはまだスリックタイヤでダートにしっかりと乗っていたので、私はちょうど縁石に戻りました。ロリス（バズ）がパスし、マット（ショルツ）がコークスクリューにパスした。コークスクリューでは二人とも大きく外へ出たが、私はそこに飛び込み、外のレイニーにパスを出すことができた。なんとかリードを取り戻すことができたので、行かなければいけないと思いました。明らかに、ボードを見ると、ロリスがそこにいることが分かりました。マットがそこにいるのは知っていました。彼らは私に何の問題も与えませんでした。 0,3 秒、XNUMX 秒が数回見られましたが、その後 XNUMX 分の XNUMX に戻り、XNUMX 分の XNUMX に戻り、XNUMX 分の XNUMX に戻りました…というように、行ったり来たりの繰り返しでした。 »
しかし、スーパーバイクのリーダーは、週末を通してロリス・バズからプレッシャーを受けていたことを認めた。
「私にとっては難しいレースでした。いくつか小さな間違いを犯してしまいました。これまでのレースではすべて、かなり快適なポジションにいて、ブレーキングポイントをあまりプッシュする必要はありませんでしたが、今回は縁石を通過するまであちこちでワイドにしました。しかし、いくつかの改善を加えました。今日は昨日よりも自転車を乗りやすくしました。この人たちと一緒にレースするのは楽しかった。フロントでは少し孤独を感じましたが、今週末はずっとエキサイティングでした。今日はみんなでハイタッチをしました。コークスクリューに乗っているときに、フロントブレーキレバーをひねってしまいました。今日はちょっとしたアクションがあったけど、それは良かった。ヤマハフレッシュンリーンアタックに脱帽です。それはどこにでも持ち運べる、そしてそれが野獣であることを示しています。このまま続けていきたいと思います。彼らが入ってくるだろうし、勝ちたいと思っているのは分かっている、それは確かだ。 「
以下のために ロリス・バズ と彼のドゥカティ チームは、パニガーレ V4 R に大幅な改良を加えた堅実な週末でした。
「良いスタートが切れた。今シーズンの最初の試合だったと思うので、とても満足しています。ジェイク（ガニエ）は第0ターンでワイドに外れた。石がたくさんありました。落ちたら怖かったので、落ちなくて本当によかったです。私は彼と本当に親しかったのです。モトクロスレースのように、すべての石が私にぶつかりました。その後なんとか彼を追い抜くことができましたが、次のコーナーで大きく外れてしまいました。それから彼は中に戻ってきました。私たちは互角でした。コークスクリューをやりました。彼の肘が私のヒレに突き刺さりました。次のコーナーでジョシュ（ヘリン）がやって来て、僕らはストレート全体で互角だった。最初は誰も追いつけないと思っていたので、ジェイクの後輪を失いたくなかったので、次の10周が「+12」だったのには驚きました。ジェイクと同じ差を保とうと努めたので、プレッシャーがあった。彼はいくつかミスをしましたが、私が合格するには十分ではありませんでした。 13、2周を回ったあたりから、昨日よりもフロントの動きがよくなってきました。フロントに若干の熱を感じました。その時点では主に最終セクションでXNUMX分のXNUMX周かかることになる。これ以上速くなることはできませんでした。もう一度、表彰台とXNUMX位を獲得。私はジェイクにずっと近づいています。私たちは彼にプレッシャーをかけました。楽しいレースができました。それで、私は幸せです。シーズンを通して、私たちはますます仲良くなっているので、満足して家に帰ります。ドゥカティには本当に感謝しています。チーム全体が毎週末バイクを改善するために素晴らしい仕事をしてくれています。私たちのチームでの仕事のやり方は毎週末ますます良くなり、よりプロフェッショナルになっています。これからは毎週良くなるしかありません。 »
