過去に数回の電気レーステストを行った後、非常に優れているもののどちらかというとアマチュア的なドルナは、そのノウハウと経験という重砲を駆使して、真のプロ選手権である FIM エネル MotoE ワールドカップを立ち上げようとしています。このプロジェクトのマネージャー、ニコラ・グベール氏に話を聞いてみました。
プロジェクトの立ち上げ以来、現在はどこにいるのですか？
「物事は順調に進んでいます。バイクはほぼ完成しました。実際、ミサノでのテストはまだ1回残っており、バレンシアGP後の11月末に行われる最初の公式テストに間に合うようにバイクの組み立てを開始する予定だ。
「エネルジカモーターサイクルのテストは、スケジュールに沿って現在順調に進んでいます。当社のエネルギー供給者である Enel に関しては、同じスケジュールはありません。来年の 2 回目の試験に備えて、もう少し時間があります。 »
主な技術開発は何でしたか?
「量産バイクと比較して、主な開発はバッテリーパックでした。同等のサイズと重量で、搭載エネルギーはほぼ 20 倍になり、XNUMX kWh 強になります。 (キロワット時) 今日のロードバイクの11と比較してください。
「もちろん、ブレーキ、サスペンション、約3.75キロ軽量化した重量、そしてタイヤもありました。タイヤの作業はまだ終わっていません。フロントホイールは17 x XNUMXで、フロントタイヤのプロファイルはMotoGPタイヤと同等になりますが、応力がMotoGPよりも緩やかであるため、ゴムは当然異なります。ミシュランは、リアタイヤの納期も同じではないことを承知しつつ、引き続きリアタイヤの開発に取り組む予定だ。シーズン開幕に向けて準備をしなければならないので、まだ少し時間があります。
「ブレーキはブレンボ、ホイールはマルケジーニ、サスペンションはオーリンズです。サスペンションに関する作業はまだ完了していません。 »
ラップタイムについてはどうですか？
「サーキットにもよりますが、Moto3より少し下になるでしょう。私たちが最後に乗った先週のサーキットはオーストリアで、そこでMoto3にかなり近づきました。このレッドブルリンクでレースをすればMoto3と同じ速さになると思います。残りのサーキットではもう少し遅くなるでしょう。 »
騒音についての決断はされましたか？
「バイクの自然なサウンドを維持していきます。これが今年の初めに決定された方向性であり、私たちはそれを維持しています。 »
参加チームはすでにわかっています*。ドライバーと2019年のカレンダーはいつわかりますか?
「MotoGPカレンダーの発行を待たなければならないため、カレンダーの発表は遅くなるでしょう。選ばれたサーキットのリストはミサノで判明するだろう （編集者注：9月XNUMX日のリビエラGP）。 最終的な日程を含むスケジュールは後日発表される。ドライバーはアラゴンで発表される （編集者注：23月XNUMX日のGP）。 »
一般的に言って、MotoE カテゴリの実装の進化に満足していますか?
「はい、とても満足しています。興味深くて嬉しいのは、チームやスポンサーが示してくれた関心だからです。モーターサイクルスポーツ全般にとって重要なことは、タバコ会社、アルコール飲料、スポーツドリンクのメーカー、そして石油会社がまだ存在していた時代を経て、少し異なるスポンサーをなんとか引きつけることができるということだ。
「フォーミュラ E 自動車に見られるように、電気技術の始まりとともに、エネルのようなエネルギー供給会社の登場が見られました。まだ名前は明かせませんが、保険会社も参加しています。これらの企業は、一般向けの電気自動車の開発をサポートしていますが、これは彼らにとって、この有望なベクトルで自分自身を示すためにレースに参加することに相当します。彼らはボールを掴むことができた。それはモーターサイクルスポーツにとって良いことだ。 »
*2台のMotoEを持つチーム :
テック 3 レーシング
LCRチーム
プラマックレーシング
エスポンソラマ レーシング (アビンティア)
グレシーニレーシング
アンヘル・ニエト・チーム
単一の MotoE でチームを組む :
セパン インターナショナル サーキット (SIC)
マーク VDS レーシング チーム
アホ・モータースポーツ
ポンス・レーシング
ダイナボルトインタクトGP
SIC58 コルシカ島飛行隊
試験スケジュール
23年25月2018日～2日（MotoXNUMXはヘレス）
13年15月2019日～XNUMX日（ヘレス）
23年25月2019日～XNUMX日（回路未定）
写真 © motogp.com / ドルナ、ミシュラン、エネルジカ
