先週の日曜日、FIM MotoE ワールドカップ（FIM エネル MotoE ワールドカップ）のライダーたちが、9 チームが 9 人のライダーで参加して 5 周のレースを行う仮想レースに初めて参加しました。トレンティーノ・グレシーニMotoEチームは現チャンピオンが代表を務めた マテオ・フェラーリ LCR Eチームによる ザビエル・シメオン、Avintia Esponsorama Racing by Eric Granado、EG 0,0 Marc VDS by マイク・ディ・メリオ、ジョルディ・トーレスによるコントラクト・ポンズ40、ドミニク・エガーターによるインタクトGP、ルーカス・トゥロビッチによるテック3 E-レーシング、マッティア・カサディによるオンゲッタSIC58スクアドラコルセ、そして最後にアレックス・メディナによるオープンバンク・アスパル・チームに参加します。
MotoGPライダーが最初のイベントに単独で出場し、その後Moto3とMoto2の同僚たちも参加したが、今週末はMotoEライダーが素晴らしい初イベントに参加する番だった。フェラーリはグラナドとカサディを抑えて優勝し、シメオンが５位、ディ・メリオが７位となった。
このワールドカップのディレクターであるニコラ・グーベール氏と、出場選手の観点と現在の状況の両方について意見を交わす機会となりました。
MotoE ワールドカップの 2019 年版と 2020 年版の間で、バイクとライダーの点で主な進歩は何ですか?
「ドライバーに関しては、全7名中18名が新人です。 6つのプライベートMotoGPチームと、Moto6を中心にMoto2も含む3チームに分かれています。 6チームは1人のドライバーをエントリーし、6チームは2人を起用する。」
「新規参入者は若い人が中心なので平均年齢が下がっています。十数の国籍が代表されています。 »
「昨年テック3で輝いたエクトル・ガルソがシト・ポンスでMoto2に出場することができてとてもうれしかったです。 MotoE ワールドカップにとって、他のカテゴリーのチームマネージャーが MotoE で何が起こっているかを観察していることを意味するため、これは非常にやりがいのあることです。 MotoEで輝くライダーは注目を集めることができます。 »
「このバイクに関する主な開発は、10から0km/hの間で120Nm以上のトルクが220%増加し、より高度な冷却システムと、MotoGPから採用された前後の新しいミシュランタイヤです。 »
「充電器に関しては、新型コロナウイルス感染症に関連した状況によって大きく遅れが生じなければ、フォーメーションラップ後にスターティンググリッドでバッテリーを充電するために使用されるモバイル充電器と、固定充電器を用意する予定です」 、それらは独自のバッテリーを持ち、ネットワークに接続され、発電機には接続されなくなります。 »
「レース距離に関しては（前のポイントに直接関係します）、グリッド上でバッテリーを充電する可能性があるため、レースはもう1周進みます。 »
MotoEワールドカップは今年、最初の4つのGP（カタール、タイ、オースティン、アルゼンチン）のいずれにも参加しないことが予想されていた。最後に、現在の状況では、それは利点ではないでしょうか?
「私たちドルナのように、一般的な状況は非常に特殊で、スポーツイベントの主催者にとっては非常に難しいものだとしましょう。アッセンがキャンセルされたため、MotoEについては当初のカレンダーを維持しないことはすでにわかっています。 »
「しかし、年間に5つのイベントがあり、ヨーロッパのMotoGPラウンドのどのラウンドにも位置づけることができるのは、明らかに利点だ。その結果、たとえ一部のレースが無観客で行われたとしても、当初の予定と同じラウンド数である5ラウンドでチャンピオンシップを開催できる可能性があると確信しています。 すべてのレースはCanal+で放送されますが、これはもちろん非常に重要です。 »
すべての世界選手権は、シーズンの終わりに「圧縮」されていることに気づく危険があります。これは、ホンダのマイク・ディ・メリオやジョシュ・フックのような耐久レースの公式ライダーをMotoEチャンピオンシップから奪うことになるリスクがあるだろうか？ ニコロ・カネパ ヤマハではザビエル・シメオンがスズキでは？
「実際、WECがボルをミサノGPの開催日に位置づけていることに私たちは気づいており、このままだと非常に残念だ。 »
「いずれにせよ、特定の変更はまだこれからであり、MotoGPチャンピオンシップの最終的な日付も、したがってMotoEチャンピオンシップの最終的な日付も発表されていないため、様子を見ましょう。それは残念なことなので、日付が一致しないことを願っています。 »
MotoGPの開発は2022年間凍結されるため、XNUMX年シーズンは現行バイクでスタートすることになる。電動バイクの開発についてはどうですか？
« 他のチャンピオンシップとは異なり、私たちは開発を凍結していません。 »
「MotoE の場合、サプライヤーは 1 社なので、開発を凍結する必要はありません。しかし、イタリアのサプライヤーは大きな打撃を受けているため、今後数年間に計画されている開発計画と比較して時間を節約することはできません。 »
あまり知られていないライダー（マテオ・フェラーリ、最高成績は22年のMoto3で2014位）が2019年のワールドカップで優勝したという事実は、MotoE界の悪名に悪影響を及ぼしたのだろうか？
「チャンピオンシップは非常に競争的で、レースは非常に活発で、多くのドライバーにチャンスがあり、マッテオ・フェラーリはタイトルに値しました。私の個人的な意見は、逆に、新しいチャンピオンの出現はどのチャンピオンシップにとっても常に有利であるということです。 »
マイク・ディ・メリオ
マッテオフェラーリ
写真©Motogp.com / ドルナ
