ヘレスでのMotoEテスト2日目、予定されていた2分間のセッション3回のうち、30回目の直前にアンダルシアのサーキットに雨が降った。
唯一ドライコンディションで行われた朝一番の走行では、昨日と比べてタイムが2秒近く向上しました。 ブラッドリー・スミス (One Energy Racing)、一貫性のある ニキ・トゥーリ (Ajo Motorsport MotoE)、 マイク・ディ・メリオ (EG 0.0マルクVDS)および マティア・カサディ (オンゲッタSIC58スクアドラコルセ)。
金曜日、イギリス人ドライバーはすでにフォーミュラの虜になっていた…
ブラッドリー・スミス : 「MotoEで最初のラップを完走できてうれしいです。最初のセッションは雨の中で行われたので、その後のドライでのフィーリングと比較する良い機会となりました。バイクのハンドリングとここヘレスでのパフォーマンスには嬉しい驚きを感じています。すべてを改善するためにどのようなステップを踏む必要があるかを判断し、各ステップの結果を評価する必要があります。これまでのところ、私たちが見てきたことはすべてポジティブなものでした。私たちは今、この初日に達成した仕事を分析し、明日の計画を立てなければなりません。私たちはその日のほとんどの時間でトップ3にいましたが、今は最速になる方法を見つけなければなりません、それが目標です。 »
これでミッションは完了です。
エリック・グラナド （アビンティア・エスポンソラマ・レーシングは）土曜のウェットコンディションで非常に上手だったが、最終的には屈辱を与えなければならなかった。 ランディドプニエ （LCR Eチーム）3分のXNUMX。
マービン・フリッツが後任となったことに注意してください ジェスコ・ラフィン （ダイナボルト・インタクトGP）、後者は今週末バレンシアで開催されるFIM CEV Moto2チャンピオンシップの決勝への出場を希望している。
技術的には、この一連のテストは、Energica が Ego バイクを改良するために確実に使用されることになります。
私たちの最初の情報によると、現在の主な懸念は、回転数を減らした後のバッテリー温度の最大 70 度の上昇に関するもののようで、これにより性能の安定性が脅かされます。
イタリアの会社が来シーズンに向けてこの問題を解決することに熱心であることは間違いありません。
今週日曜日は新たに3セッションが予定されており、雨が降る可能性も高い。
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