GASGASでMotoGPに2024シーズン参戦したアウグスト・フェルナンデスは、ヤマハのテストライダーとなり新たな挑戦に向けて舵を切っている。困難なXNUMX年シーズンにもかかわらず、スペイン人ドライバーはこの新しい役割とそれが切り開く展望に熱心に取り組んでいる。彼はすでにヤマハチームの労働環境を経験しており、ライディングを始めたいと考えています。
KTMのサテライトチームであるGASGASで2シーズンを過ごした後、 アウグストフェルナンデス MotoGPでのキャリアの2025ページをめくった。 XNUMX 年、マヨルカ人は通常のパイロットとしての役割をテスト パイロットの役割に置き換えます。 ヤマハDAZNとのインタビューで、アウグストは2026年シーズンを振り返り、新たな役割での第一印象と将来への期待を語った。
フェルナンデス 彼は最後の競技シーズンの困難さを隠さなかった。」 今年は非常に厳しい年でしたが、このままではいけないと思っています。しかし真実は、 思ったより幸せです。 '
GASGAS での彼の期間はパフォーマンスにばらつきがあり、パイロットは、復帰の可能性に備えて一歩下がって準備を整える時期が来たことを認識しています。この変化は、困難ではあるものの、自分の中に新しい視点を発見することを可能にします。 ヤマハ.
アウグスト・フェルナンデス：「 ファビオ・クアルタラロとリンスは、彼らが何をしようとしているのかについて私に話してくれました。彼らと一緒にいると気分が良くて快適です »
バルセロナでのポストシーズンテスト中に、 フェルナンデス サーキットには参加しなかったが、彼は新しい役割を全面的に受け入れた。のような公式ドライバーと並んで ファビオ・カルタラロ et アレックス・リンス, アウグストは、労働システムの仕組みを観察し、学ぶことができました。 ヤマハ。 「」 マックス・バルトリーニがすべてを説明してくれた : チームがどのように機能するか、何をテストするか、パイロットの作業計画。ファビオとリンスも、彼らが試みていることについて私に話してくれました。彼らと一緒にいると気分が良くて快適です。 '
初乗車の日程はまだ決まっていないが、アウグストは自動車の開発に貢献したいと熱望している。 ヤマハ " ヤマハに乗るのは予想より少し時間がかかりますが、 でも来年はたくさん乗るつもりです。新しいシーズンが始まるのがとても楽しみです。 '
この移行の象徴的な側面の 37 つは、現在は元チームメイトが採用している彼の象徴的な背番号 XNUMX を失ったことです。 ピーターアコスタ。アウグストは憤慨することなく、ユーモアを交えて状況を受け入れます。 もとさん " 彼が私からそれを奪おうとしていることはわかっていました、それは明らかでした。 新しい番号はまだ考えていない、でもこの冬考えてみます。。 '
フェルナンデス スターターとしてMotoGPに復帰する可能性については依然として楽観的である： テストライダーになることは、アクティブに活動を続け、オートバイの発展に貢献する機会です。 私の目標は2026年に戻ることですですが、今はこの役割に集中して最大限に活かしていきたいと思っています。 '
スポーツに対する新たな視点と戦略的役割を持って、 ヤマハ, アウグスト・フェルナンデスは新たなモチベーションで2025年をスタートする。すべてが計画通りに行けば、この回り道が彼のMotoGPキャリアの新たな章の始まりとなる可能性は十分にある。
