MotoGP に参加する 2022 つのメーカーのうち、スターティング グリッドに最も多くのバイクが並ぶのはドゥカティです。つまり、スズキとアプリリアはXNUMX台しかなく、ヤマハ、ホンダ、KTMは平均してXNUMX台のマシンを持っているのに対し、ボルゴ・パニガーレのイタリア勢はXNUMX台を持っている。そして少し前までは XNUMX 人もいたのです。これはアスパル・マルティネスがペトロナスに退任する前のことだ。トランスアルパイン工場が想定する戦略は、この量のコミットメントを維持したいという点です。しかし、XNUMX年に自立するアプリリアと、サテライト構造の課題に取り組んでいるスズキの間で、チェス盤が動いている。赤いチュニックのスポーツディレクター、パオロ・チャバッティが振り返り…
で ドゥカティ、6 つのデスモセディチに変わります。 MotoGPの 選択されたポリシーです。スターティンググリッドの外観が2022人の主役に限定される24年であっても、ホンダ、ヤマハ、KTMが知られるXNUMX台のモーターサイクルの標準に加わることは意図していないほどだ。 パオロ・チャバッティとブランドのスポーツディレクターは次のように説明しています。 私たちは過去に、工場チームに加えて 2 つの顧客チームを非常にうまく管理できることを示しました。 」とイタリア人はインタビューで宣言した。 スピードウィーク.
« 私たちはこの分野での経験があります。私たちはこれを物流的に完璧に処理できます。 2022 つの顧客チームも、XNUMX 年に新兵をドゥカティ チームに戻すのに役立ちます。 » 追加 チャバッティ。 実際、 マリーニ et バスティアニーニは1年契約で、もし来年2人のデスモセディチがMotoGPチームから外されたら、非常に窮地に陥ることになるだろう。そして ドゥカティ また、パイロットグループの有望な2人を失うリスクもある。
実際、交渉は進行中です。」 エスポンソラマは今シーズン終了後に活動を中止しなければならないようだ。そして誰もが、ヴァレンティノと VR46 が両方のポジションを獲得して MotoGP 世界選手権に出場するだろうと言います。 " 露出 チャバッティ。 " 彼がどのブランドを使用するかを言うのは非常に早い。グレシーニが来年からアプリリアとのつながりがなくなるのも事実だ。 両チームと連絡あり。しかし、私たち皆がとても残念に思っているファウストの悲劇的な死の後、私たちは少し辛抱して数レースを待たなければなりません '。
ドゥカティはロッシの部下およびグレシーニの後継者と交渉する予定
そしてそれだけではありません…」 次に、スズキがサテライトチームを提供する準備ができているかどうかを確認する必要があります。それはまだ明らかではありません。でも、チャンスがあれば、 Ducati は 2 つの顧客チームを継続したいと考えています。そうすれば、若いライダーたちとプログラムを継続し、バイクを提供できるようになります。 » の男性はこう結論付けています。 ドゥカティ 遅くとも夏までにドライバーのオプションを定義する必要があります。カウンターがカチカチしてる…
« 合計3交代制の現在のシステムは、物流と労働の面で理想的なソリューションです。 " 終了した チャバッティ。 「 なぜなら、当社にはプラマックに 2022 人、エスポンソラマに XNUMX 人のドゥカティ技術者がいます。各チームにチームリーダー XNUMX 名、電子エンジニア XNUMX 名、技術マネージャー XNUMX 名を割り当てました。この構成で進めていきたいと思います。少なくともXNUMX年には '。
そのためには、私たちは次の人と話さなければなりません バレンティーノ·ロッシ そしてその後継者たち ファウスト・グレシーニ。 この間、 アプリリア スターティンググリッドで2つのポジションを獲得したいと考えていますが、 スズキ 従業員も倍増する予定だ。清算の時、必ずがっかりする人がいるでしょう…
