今週金曜日、26 年 2021 月 XNUMX 日には、 ファビオ・カルタラロ カタールGPのテスト初日の終わりに、ロサイル・サーキットのジャーナリストからの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）フランス人パイロットの言葉を聞きに行きました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ファビオ・クアルタラロ わずかな書式設定もせずに。
純正タイプでのエンジン始動を要求したのはあなたですか?その理由は何ですか?
ファビオ・カルタラロ " はい、もちろん。それは自然なことです。通常、テスト開始の35分前にエンジンが始動するので、テスト開始のXNUMX分前にボックスに行き、バイクを始動させます。スターターを回してボタンを押しただけでバイクを壊すつもりはありません。昨年も言いましたが、それはチームの一員であるために重要なことです。メカニック、メディア、その他、私たちはお互いに助けなければなりません。自転車に乗っているだけでホテルに行ってリラックスするような男がいないことが重要だと思います。チームの誰かを助けることができるなら、そうします。 »
アグレッシブな運転をしており、良い感触を持っているようですが…
« あなたが正しいです。今日はテスト時と同じコンディションではなかったので、本当にハードな運転をしなければなりませんでした。私にとって最後のセクターは奇妙なものでした。テスト中はとても速かったのですが、テストと今日を比較すると、大きく負けてしまいました。本当にスピードを出して上手に抜け出すことができませんでした。赤いバイクと同じスタイリングを使用する必要がありましたが、私たちにはそのパワーと最高速度がありません。つまり、最後のセクターでは 4 分の 1 秒を失うことになります。つまり、最終セクターで何かを見つけて進歩する必要があり、最終セクターの状況が改善することを願っています。 »
ドゥカティは非常に速いので、この最終セクターがレース中に問題になる可能性はあると思いますか?
« バイクの最高速度は最高ではないことを何度も繰り返す必要はないと思います。この分野で進歩するために、私は自分自身でこれを管理しようとします。ストレートでみんなをブロックして（笑）、2コーナーでできるだけいい位置に着くようにします。それでは見てみましょう。まだFP3にいるだけで、まだFP4とFPXNUMXが残っている。予選ではこの最終セクターのグリップを改善できればいいのですが、そこは改善したいところです。それでは見てみましょう。カタールは直線が難しいのは分かっていますが、考えれば考えるほど難しいと感じてしまうので、弱点ではありますが、そんな感じです。これ以上何もない ！ »
土曜、日曜は強風が予想されます。心配していますか ？
« 日曜日は風が強くなるのは目にしていましたが、今日、明日のことはわかりません。だから、私たちはできる限りのことをしようとしますが、ドゥカティが持っているフィンをすべて考えると、彼らにとっても簡単ではないと思います（笑）。誰にとっても簡単なことではないだろうが、パドックでは私たちの翼が最も小さいように見えるので、私たちにとって最悪の事態は起こらないだろう。 »
レースの開始時に、最初に最初のコーナーに到達するために全員をブロックしなければならないと言いました。勝つために今考えている戦術はこれだけですか？
« いや、「ブロックする」というのは、頑張らなければいけないという意味です。しかし、私はスタート時にフロントシステムを採用することを推進しており、ヤマハライダー全員が推進していると思います。ヤマハはスタート時に非常にミスをしやすいと感じているからです。そしてそれを速くするのは非常に難しいです。完璧なスタートを切ったとしても、他の人に比べて非常に遅いです。それが私たちにとって非常に重要であることはわかっているので、改善する必要がありますが、最善を尽くします。可能な限り最高のポジションに就くために全力でプッシュしているので、様子を見ていくが、それは簡単ではない。 »
これが現時点での M1 の最大の問題だと思いますか?
« これはすぐに解決できる弱点です。したがって、ヤマハがこれを改善するために何かをすぐに実行できることを願っています。それはそれほど複雑ではないと思うからです。誰もがそれを持っています、そして私はスズキがリアを下げるシステムを持っていないにもかかわらず本当に非常に速かったことを見ました。ですから、彼らができるだけ早く何かを提案してくれることを願っています。 »
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