KTMの破産は、MotoGP世界選手権におけるオーストリアのメーカーの将来を危うくする。同社が生き残りを賭けて戦う中、最高級カテゴリーへの取り組みの将来について疑問が高まっている。 MotoGP は主要プレーヤーの 1 人を失う危険にさらされていますか?
KTM は破産申請後、重大な時期を迎えており、同社とその野心的なプロジェクト、特にMotoGPの将来が危険にさらされている。 2025 年にはプレミアカテゴリーへの参加は確実に見えますが、この取り組みの期間については不確実性が漂っています。
莫大な借金を抱えて、 2,9億ユーロを含む KTM AGに1,8億 それだけでも、このオーストリアのメーカーは緊急のリストラを余儀なくされている。より多い 3 600の従業員 自分たちの仕事に対する恐怖、そして 500ポストス 追加料金は年末までに撤廃される予定だ。 生産が遅い、オートバイは売れ残ったままです（約 100台）、スタッフの一部はすでに到着しています 部分的失業。オーストリアのマルティン・コッヘル労働経済大臣はORFに次のように語った。j「良好な収益状況と良好な見通しがどのようにして急速にリストラ手続きにつながる可能性があるかについて、KTMからの明確な回答を期待しています」'。
こうした思い切った措置はモーターサイクルスポーツへの投資にも影響を与える。 KTMは、評判を築くために長い間、競争における存在感に依存してきましたが、今はそうしなければなりません。 優先順位を見直す.
KTMの2025年の参加が確実になったとしても、MotoGPへの長期的な取り組みは依然として不透明である
MotoGP の年間投資額は次のように見積もられています。 70万人, 経営難にある企業としてはかなりの額。すべてにもかかわらず、 KTM は、2025年シーズンのバイクの準備が完了し、シーズンの最初のステージが編成されたことを確認しました。エンジン開発を2026年まで凍結することでコストを制限し、一時的な救済を図る。
しかし、長期的な将来は不確実です。 2027 年に予定されている新しい技術規制には、850 cc に削減されたエンジンや空力の大幅な変更が含まれており、新しいマシンの設計に多額の費用がかかることを意味します。 ピットベイラー、コンペティションディレクター KTM、に認められた モータースポーツマガジン これらのプロジェクトは保留されており、会社の財務状況は依然として不透明です。
« はっきりわかるまでは 次に私たちに何が起こるでしょうか、これらのプロジェクトは現在停止されています」と認めます バイラー.
コスト削減の取り組みとして、 KTM カテゴリーにおける財政的支援を終了する Moto3 et Moto2、同様に レッドブルルーキーズカップ、明日の才能を訓練しました。 バイラー への移行を発表しました。 コストをカバーする顧客活動 これは、チームが参加費を自己資金で賄わなければならないことを意味します。
拘束力のある契約 KTM MotoGPの有効期限が2026年シーズン終了となった場合。 KTM 撤退を決定した場合、これは罰則なしで可能です。しかし、そのような決定はプレミアカテゴリーにとって大きな打撃となるだろう。 KTM 近年は競争力のある選手となっている。
KTM 歴史の決定的な転換点にあります。同社の存続は、MotoGPのような戦略的プロジェクトを維持しながら活動を再構築できるかどうかにかかっている。 2025年の参加が確実になったとしても、長期的なコミットメントは依然として不確実であり、2027年以降のチャンピオンシップの力関係が再定義される可能性がある。MotoGPにとって、依然として希望は残っている。 KTM はこの危機を乗り越え、世界のサーキットで輝き続けます。 KTM 整列します ピーターアコスタ et ブラッド・バインダー 2025年にはファクトリーチームに加わるが、チームは Tech3工場でサポートされており、駆動します マーベリック・ビニャーレス et エネア・バスティアニーニ.
