2000年にロッシがグランプリに登場して以来、チャンピオンシップはスペクタクルという点で特に暗い時代を経験した。イタリア語、その他があります。 2001 年から 2003 年はすべて「ヴァレンティニク」によって見事にマスタリングされました。 しかし、2004 年シーズンは、展望的には良いシーズンであることを示唆していました。
バレンティーノ・ロッシはヤマハへの挑戦を決意した。 浜松の会社は1992年のウェイン・レイニーの戴冠以来、世界タイトルを獲得していなかった。 「ヴェイル」の最大の敵であるマックス・ビアッジも逆転できなかった歴史的な暗黒シリーズ。
しかし、ジベルナウもビアッジもロッシのスチームローラーに対して何もできなかった。この年も2005戦46勝という大惨事となった。 XNUMX 年も、XNUMX 号車のライバルたちにとって、それより悪いとは言わないまでも、同様の状況でした。 孤独なマルコ・メランドリとは147点差。
ロッシはホンダよりもヤマハでさらに力強くなったように見えた。机上では、タバコ会社がヤムス工場に群がることを除けば、2006 年は何も変わらないはずだ。 あなたのために描く必要はありません ：ロッシが超お気に入りです。
若きダニ・ペドロサがビッグマンたちの中に登場する。彼の印象的な経歴 – 3 つのタイトル – とホンダとの特別な関係により、彼は最初の年にレプソルのハンドルバーを手に入れることができました。写真：ボックスレプソル。
彼の隣にはコリン・エドワーズがいます。 スーパーバイク世界チャンピオンを二回獲得。 彼はグランプリの世界に慣れるのに苦労したが、完璧なセカンドドライバーであり続けた。確かに、彼は大事なときにポイントを獲得し、表彰台に上ることができ、ヤマハのスターを脅かすことはできませんでした。 それはボーナスでした。
老兵は衰退したようだ。 ドゥカティのカピロッシにとって、時代は過ぎたようだ。 33歳のこのイタリア人は、特に彼が働いている工場がXNUMX年間間違った方向に進んでいることから、もはや競争することはできないように見える。 チームメイトのセテ・ジベルナウ同じ年齢の彼は、2005年目にレッズに加入し、残念なXNUMX年から立ち直ることができたようだ。
脅威はスズキのホプキンス/ヴァーミューレンコンビから来るはずがない。低すぎるバイクは友好的なタンデムのタイトル獲得の望みを台無しにする。それからホンダさん。 ロッシが去って以来、ブランドは一度も再構築されていない。 ニッキー・ヘイデンが主力ドライバーだが、大リーグに来てからのパフォーマンスの悪さがハングリー精神を残している。
後者は2005年シーズンも好調を維持し、米国で伝説的な勝利を収めて総合XNUMX位でフィニッシュした。彼の味方はダニ・ペドロサという若いルーキーだろう。誰もが気づいた未来の「亀裂」、 すでに3度の世界チャンピオンが、最大の扉を通って最高のカテゴリーに到着する。
スズキは、人々の話題をまだ終わらせていないフレンドリーなヴァーミューレンとホプキンスのデュオに満足しています。写真: ラガヴァ。
ナカノ/デ・プニエのカワサキや若いケーシー・ストーナーのホンダLCRも忘れずに、これらすべての美しい人々がチャンピオンシップの立ち上げのためにヘレスに集まりました。 驚くべきスタート。
実際、残りのフィールドを枯渇させた後、ポールポジションからスタートするのはカピロッシだ。誰もそれを予想していませんでしたが、その後に起こることに比べれば何でもありませんでした。いつもと違ってロッシは集団で離脱。 Curva Expo 92' の入り口にある複雑な場所で、それが有害です: 3台のオートバイが巻き込まれた玉突き事故で、彼は黄色いヤマハから転落した。
即座に起き上がると、たとえこのような厄介なスタートの失敗に名前を付けるのは難しいとしても、彼は悪態をつかずにはいられません。緊張することなく、レース最速ラップでトップでゴールラインを通過したのは、誰も予想していなかったカピロッシでした。 「ザ・ドクター」は4位以上の成績を収めることはできない。
怒涛のシーズンスタート、 しかし、最高の波はまだ来ていませんでした。
カバー写真: タマス
