での 2 日間のテストの主役の中には、 シェリー considérés comme cruciaux pour déterminer les choix techniques en vue de la saison 2019, il y avait シルバン・ギュントリ. Suzuki a ainsi aussi sollicité l’expertise de son pilote d’essai de 36 ans. D’autant plus que la firme d’Hamamatsu n’a pas plus le droit de se tromper que ses concurrents directs. On rappellera en effet qu’elle a perdu ses avantages réglementaires lui donnant une plus grande marge de manœuvre en matière d’évolution, du fait de sa bonne saison 2018…
スズキのテストライダー、 シルバン・ギュントリ, a effectué 65 tours lors de la deuxième journée d’essais à Jerez et a terminé 22e. Le Français est sûr que le travail sera payant. Aux côtés des titulaires アレックスリンス et ジョアン・ミル, il a fini sa prestation avec le 22目 temps, à plus de deux secondes du leader à la Honda, 中上.
モンテリマールのパイロットはこう宣言した。 le test nous a été très utile pour déterminer la direction dans laquelle nous voulons aller pour 2019. Nous ne bénéficions plus des avantages d’une équipe dite de concession. C’est donc encore plus important. Parce que dès que la décision sera prise sur le moteur, nous devons nous y tenir。 「」
彼はこう締めくくった。」 nous avons tous travaillé très fort lors des essais à Jerez et nous sommes très satisfaits de ce que nous avons fait. Nous avons été capables de faire beaucoup de choses ». Et il confesse dans cette entrée dans la trêve hivernale : « Ma moto me manquera lors des deux prochains mois. »
MotoGP 2019、ヘレス J.2 テスト: 回
1 | 30 | 中上貴晶 | ホンダRC213V | 1:37.945 | ||
2 | 9 | ダニーロペトルッチ | ドゥカティ GP19 | 1:37.968 | 0.023 | 0.023 |
3 | 93 | マーク・マルケス | ホンダRC213V | 1:37.970 | 0.025 | 0.002 |
4 | 12 | マーベリック・ビニャーレス | ヤマハ M1 | 1:38.066 | 0.121 | 0.096 |
5 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ホンダRC213V | 1:38.105 | 0.160 | 0.039 |
6 | 21 | フランコ・モルビデリ | ヤマハ M1 | 1:38.118 | 0.173 | 0.013 |
7 | 4 | アンドレア・ドビツィオーゾ | ドゥカティ GP19 | 1:38.185 | 0.240 | 0.067 |
8 | 43 | ジャック·ミラー | ドゥカティ GP19 | 1:38.207 | 0.262 | 0.022 |
9 | 63 | フランチェスコ・バニャイア | ドゥカティ GP18 | 1:38.333 | 0.388 | 0.126 |
10 | 42 | アレックスリンス | スズキGSX-RR | 1:38.522 | 0.577 | 0.189 |
11 | 46 | バレンティーノ·ロッシ | ヤマハ M1 | 1:38.596 | 0.651 | 0.074 |
12 | 20 | ファビオ・カルタラロ | ヤマハ M1 | 1:38.761 | 0.816 | 0.165 |
13 | 19 | アルバロ・バウティア | ドゥカティ GP19 | 1:38.830 | 0.885 | 0.069 |
14 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ GP18 | 1:38.876 | 0.931 | 0.046 |
15 | 36 | ジョアン・ミル | スズキGSX-RR | 1:38.931 | 0.986 | 0.055 |
16 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア RS-GP | 1:39.008 | 1.063 | 0.077 |
17 | 44 | ポルエスパルガロ | KTM RC16 | 1:39.144 | 1.199 | 0.136 |
18 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ GP18 | 1:39.744 | 1.799 | 0.600 |
19 | 5 | ヨハン・ザルコ | KTM RC16 | 1:39.864 | 1.919 | 0.120 |
20 | 41 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア RS-GP | 1:40.156 | 2.211 | 0.292 |
21 | 38 | ブラッドリー・スミス | アプリリア RS-GP | 1:40.174 | 2.229 | 0.018 |
22 | 50 | シルバン・ギュントリ | スズキGSX-RR | 1:40.498 | 2.553 | 0.324 |
23 | 55 | ハフィズ・シャリン | KTM RC16 | 1:40.520 | 2.575 | 0.022 |
24 | 88 | ミゲル・オリベイラ | KTM RC16 | 1:40.577 | 2.632 | 0.057 |
25 | 15 | マテオ・バイオッコ | アプリリア RS-GP | 1:41.907 | 3.962 | 1.330 |