2019年オフシーズンの最初のテスト ヴァランス VR46アカデミーから2人の若い才能を明らかにしました。 XNUMX人のMotoXNUMXワールドチャンピオン。最新の バニャイア アルマ・プラマック・チームにとってはすでに水を得た魚のようだ。彼が成功したのは、 フランコ・モルビデリ、ヤマハのサテライトに乗るとすぐに主役になりました。イタリア次世代のボスを逃さなかった気質の良さ、 バレンティーノ·ロッシ。誰が利益を得ようとしているのか…
ヤマハではあらゆる手段を尽くします。ヨーロッパのテストチームは、 ジョナス・フォルガー リカルド・トルモルートの作業中にMotoGPフィールドに動員されました。ドイツ人はすでに M1 の開発にとって貴重な助力者であると考えられています。しかし、別のドライバーがこのタスクで予想よりも早く正体を現しました。 フランコ・モルビデリ.
こうしてイタリア人は、ホンダを運転するのは簡単な仕事ではないことを認めた。ヤマハでは、彼は確かに最前線に戻ってきました。 1位、トップのMXNUMXからXNUMX分のXNUMX強の差で、 ビニャーレス同ランキング9位の注目を集め、 バレンティーノ・ロッシ " 私の意見では、はい、それは助けになる可能性があります。彼もザルコと同じく、これから好調なライダーだ。さまざまなドライバーからのより多くのデータ、より多くのアイデア、より多くの感情が得られます。そしてフランコとはとても仲良くなります '。
こう言われています。そして興味深いのは、特に、同じく肩を手術することで若干衰弱しているマルク・マルケスに頼るしかないホンダのファクトリーと対峙していることだ。医師はこう観察します。金曜日以来、多くのエンジニアがバレンシアに到着しました。私にとって、これは状況に対処する良い方法です。バレンシアとヘレスが今後行うこの2つのテストは、来年にとって重要ではないが、2月に好成績を収めるためには非常に重要である。ヤマハの計画は分からない、そして彼らがセパンにもっと良いものをもたらすかどうかは分からない '。
彼はこう締めくくった。」 エンジンについては来年の3月に決定すると思いますが、提案された2つのエンジンのどちらを選ぶかは、非常に似ているので、それほど難しいことではありません。そうは言っても、我々はタイヤの摩耗にあまりにも苦しんでおり、バレンシアのコンディションは非常に悪く、このようなコンディションではタイヤが痛んでしまい、数周するとスリップしすぎてしまう。前進する必要があるが、方向性は良好だ '。
