MotoGP 2023: スプリントレースフォーマットが少なくとも非公式に明らかに

MotoGPは、同じくサーキットで開催されるオーストリアGPの舞台裏をアニメーション化する主要な主題を見つけた。これが、2023年に導入されることを誰も真剣に疑っていないカテゴリーの新しいフォーマットであるスプリントレースの問題だ。この目新しさにより、大量のインクと唾液が流れ出る一方で、他のドライバーたちと同じくらい激しい競争を繰り広げているドライバーたちもいる。絶対に熱心です。カルメロ・エスペレータは、今週土曜日に決定と組織を行うすべての公式関係者を集めた会議で昼休みに決定する予定だ。しかし、それはどのように見えるでしょうか？これがドラフトです…

すでにF1の会合を飾っているこのスプリントレースについて、ドライバーの間ではもちろん、WSBKやBSBにも意見が続々と寄せられている。 マルク・マルケス、レプソル・ホンダにオブザーバーとして出席しているのは、反対に賛成です。 ファビオ・カルタラロ " これまでのところ、これは正式に確認されていません。でもF1でこういうスプリントレースを見ると好きになります。今では誰もが、チャンピオンシップで何かを変えなければならないことを理解しました。私たちはショーを改善し、グランプリを新しい見込み客にとってより魅力的なものにする必要があります。この形式が採用されれば、私はそれが好きです。私はレースが大好きです。週末に2つのレースがあれば、それは私にとっては問題ない '。

ジャック·ミラー もそれに反対しているのではなく、その華々しい意味論を持っています。私はこのコンセプトの大ファンであり、支持者です。将来的には、私たちドライバーは週末に 2 回ボーナスを獲得できるチャンスが得られます。はい、試してみませんか？半分のポイントがもらえます。 ドライバーとしてより多くのリスクを負うことになると思います。タイヤや燃費を気にする必要はありません。ほとんどの日曜日の長距離レースでは、タイヤまたは燃料がパフォーマンスを制限します。私はこの要素を 1 年間テストし、年末に評価することに賛成です。 このようなスプリントレースは土曜日の素晴らしい追加の魅力です。ファンはこれを見たら喜ぶでしょう。とても良いレースが行われるだろう '。

ジャック・ミラーとMotoGPスプリントレース：「なぜだめですか？私たちはオートバイのレースをするためにここにいるのであって、バレエダンスを踊るためにここにいるわけではありません«

ミラー 余分な乗車はより大きなリスクを意味することを認識しています。「当然、リスクも高まります。危険因子に関して言えば、私たちは皆、非常に健康なアスリートです。今日は土曜日の午後に全員がFP4に出場し、レースのほぼ全距離をレーシングスピードで走ります。代わりにスプリントレースでこれを実行し、それでお金を稼ぐべきではないでしょうか? 私たちはオートバイのレースをするためにここにいるのであって、バレエダンスを踊るためにここにいるわけではありません '。

しかし、このスプリントレースは、グランプリのすでに多忙なプログラムにどのように組み込まれるのでしょうか?サイトスピードウィーク彼は諜報機関に行き、これが彼が独占的に報告したものである。当初、この競技は日曜日のレースの半分の距離で行われます。したがって、勝者に 12,5 ポイントをもたらすはずです。タイトル争いにおいてははるかに軽量なF1のライバルとの距離を置く会計…

それ以外の場合は、FP3終了後、トップ10がそのまま予選2に進むことになる。今日の午後4時13分から午後30時までのFP14は中止され、代わりにスプリントレースのための00分間のウォームアップが行われる。その後、スプリントレースは午後20時に始まります。ちなみに、日曜日のグランプリのスターティンググリッドはスプリントレースのスターティンググリッドと同じ、つまり従来通り土曜日の予選に基づいたものとなる。これに続いて、Moto15予選とMotoEワールドカップやレッドブルルーキーズカップなどのサポートレースが行われます。 Moto2およびMoto3カテゴリーではスプリントレースは予定されていません。

このレースは、グランプリ週末の土曜日に価値を加えるとともに、より多くの観客をトラックに呼び込むことを目的としています。年間を通じてレースやエンジンごとのタイヤ配分に関するレギュレーションを見直す必要があるのは間違いなく、そのため新たに発生するコストに注目する必要があるが、これは現時点ではデリケートな問題である。とはいえ、その性質と与えられるポイントを考えると、将来のグランプリの受賞者がどのように決まるのかという疑問が生じます。 MXGPとMX2モトクロス世界選手権の日曜XNUMXラウンドのように、土曜と日曜にポイントを加算することも可能だろう。

最後に、この大会はタイトル争いの様相を変えるだけでなく、統計も大きく揺るがすことになるだろう。支配的なドライバーは次まで勝つことができるようになります 40 年間勝利以上。の記録 ジャコモ・アゴスティーニ (GP 122 勝) および バレンティーノ·ロッシ (GP 115 勝) はもはや不可能ではなくなります...これは、このスプリントレースがカレンダーの各段階で組織されるという条件でのことです。 F1では、これは当てはまりません。